征服一直是人们的梦想，无论是神州七号还是海洋深潜，都是人们向未知世界发起的挑战。同那些需要众多高技术装备辅佐的征服旅程不同，征服泥潭深谷则没有那么多要求，出色的越野技术和一辆足够称职的越野车就足以完成。因此，我们今天就找来了三款硬汉级越野车，还有一款完美征服了公路的SUV：宝马X6，一起征服一段艰难的越野路况，看看这辆昂贵的新概念车到底是不是真能玩越野。
铸就硬汉级越野能力
这恐怕是宝马最狼狈的景象了，三个硬汉在高台上看着尴尬中的X6(图库 论坛)……“我得意的笑”
如果你问07年的中国，什么车子最好销？答案很简单：SUV。但这里的SUV并不是我们惯常所说的越野车，而是依托于轿车底盘，并调高了离地间隙，配备了适时四轮驱动系统的越野车，与其说它们是越野车，倒不如说是加高了底盘的休闲旅行车。真正能在野地里打滚的越野车可不能采用单片式也就是承载式车身，而需要采用有大梁的非承载式车身来保证车身刚度，从而在复杂艰难的路面上抵抗强大的扭曲力度。
此外，它们的离地间隙也与适合城市(图库 论坛)路面的伪越野车有很大差别，比如此次参加测试的这三款金刚(图库 论坛)级越野车：奔驰G级(图库 论坛)，路虎卫士和吉普牧马人，它们的离地间隙都达到了230毫米到250毫米。最为重要的还是它们的动力和四驱系统。由于不必担心它们的公路行驶性能，
四驱系统的强弱可是衡量越野能力的重要标尺。此次上阵的三辆越野车不仅是时下SUV群体中最为强大的三辆车，更是三款代表了机械四驱系统巅峰的作品，虽然对驾驶者的越野技术要求很高，但由于是通过牙嵌式结构实现100%的锁止，因此保证在任何情况下的可靠性和限滑性都是没有问题的。
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