欧洲汽车工业协会秘书长 lvan hodac（翻译）
提问：金融危机对汽车的影响。
lvan hodac：我们现在已经看到金融危机对我们的影响，销售已经有很大的影响，销售额降了40%，美国也降了7%，不仅是今年，明年也会有直接的影响。金融危机对这个行业的影响，首先对信心的打击，有钱购买消费品。拿不到信贷，没有信心的话，大家只能用旧车，要么不买车，要么推迟购买，在中国也看到了影响，除了这个影响之外我还可以看到其他影响，比如就业方面影响，因为大家都已经开始降低他们产能了。
提问：雪铁龙最近宣布要在中国裁一些员工。像其他跨国公司裁员或者缩减产能的话，中国这边增长有什么预测。
lvan hodac：中国还是在增长，双倍数增长在今年，明年不一定。在这个情况下公司没有什么措施采取。不仅雪铁龙中国这样，像GM，福特也这样子，没有一个汽车公司幸免的，如果说幸免的话是高端品牌，中国肯定是增长会放缓的，当然还是会有增长的。以前大家说，中国是幸免遇难的，但是目前的状态，也让人有了疑问。
提问：我想问一下欧盟包括一些国外的汽车厂家对我们购车整车特征的汽车进口零部件管理办法提出质疑觉得违反WTO原则，正在审查，我不知道现在最新进展怎么样，如果WTO判中国违背原则的话，接下来对我们国外汽车厂商有什么不好的影响？进口汽车零部件的管理办法。
lvan hodac：第一次判决的结果大家已经知道了，是不符合WTO要求，很快第二次复审结果马上出来了，我们希望中国能接受WTO的规则要求，我们也希望跟中国公司合作，也很高兴和WTO合作，但是希望中国能跟WTO合作。希望中国调整政策比如3C认证对我们成本要求很高。这些问题不是我们最主要关注的，在不久将来政府还是希望放宽政策。
提问：欧洲车市很低迷，这是金融危机造成的吗？还是其他的因素，借助金融危机把原来已有的问题扩大化了，美国政府对汽车进行注资救市，欧洲政府会不会对车市会注资救市。
lvan hodac：先回答第二个问题，我们现在并不是要干涉美国政府的做法，我们现在只是密切关注，他们的做法跟WTO的规定原则，欧洲政府会不会救市，还是一个开放的问题，欧洲政府计划未来4-5年注入注册资金，但是叫做软性贷款400亿欧元左右，对于环保车或者新能源来说，这一方面也要加大投资，我们想说的是，我们这个钱是一个正常讨论下的，带有附加正常条件的软性贷款，促进环保车节能车，至于政府的其他措施，所有国家政府，中国政府，欧洲政府，采取一些刺激市场的措施，第一个可以提高措施，想办法把路上老的车，旧的车弄掉就完了。欧洲就这样的做法，我相信欧盟会支持我们的，老车旧车弄掉，新车就可以上了。
另外还有一个非常重要的一点，对于车来说，现在要求更安全，更环保，满足各种各样的标准，这个我们要投入大量的成本，车价上去，车价上去大家就买不起车，当然车价上去一定要使大家买得起车，不然大家会推迟买。从三个方面要支持金融系统要支持，政府要出台措施。第三就是个人方面。
第一个问题，我们在这之前看到这个行业发展很好的，这是金融危机引发的，美国在金融危机爆发之前就有问题了，欧洲不是汽车行业本身造成的问题，这个行业看到更多的并购和整合，但是在我们新加入的成员当中，市场和行业发展还是比较好的。
我们这个行业里面说汽车行业整合说好多年了，但是还没有真正看到发生什么事情，所以我想说我讲的事情还是正确的。
提问：您如何预计未来的汽车行业发展势头。二、在汽车工业当中环保占多大比例，按您的理解做到真正意义上发展有什么影响，三、对中国行业发展有怎么样的态度。
翻译：您第二个问题是成本比例技术比例是哪个？
提问：技术比例。
lvan hodac：问题很多。第一个问题我先讲一下环保的问题，环保车的定义很难定义的。小车比排放量肯定小。其次现在欧洲目标2012年排放130克，2020年95克，现在的技术，2020年95克是不可能的，所以要在轻动力上，混合动力上做彻底。比如电动车去哪加电，都要解决。你说车怎么环保很难定义的，我们目标从现在算到2020年，车下降了20%-25%。
关于这个预测我手里没有什么水晶球告诉我未来怎么样，如果能做预测的话，有人也可以在去年也可以预测到今年的情况。日本用出口解决发展的问题，日本国内产量很高，市场并不是很大，实际上在走低，有很多情况造成的，比如日元比较弱。我预计中国市场非常接近10%。
关于研发潜力的问题，我觉得这个行业对研发投资非常多的。尤其我们对研发投资非常多的。大家看到很多公司在中国搞一些研发技术中心，我们也是这么做的，中国研发能力这一块，潜力非常巨大的，这边的人才有，随着行业发展，中国人才也在不断的发展。如果我们要发展的话，毫无疑问中国要有更多的研发。如果行业能出口，毫无疑问是需要研发的。这方面中国是还行的。
提问：中国企业已经开始进行一些汽车零部件的再制造，欧洲市场经验比较成熟，你觉得欧洲市场现在进行汽车零部件再制造有哪些中国企业可以借鉴的，中国企业存在哪些问题？
lvan hodac：在这方面欧洲毫无疑问做的领先的，现在欧洲汽车85%做到了，90%可以回收利用，一方面立法，一方面要求。开始做这一方面生意，这方面有很多商业机会能够让大家在这上面赚钱，第一大家要大家看到商机，确实这方面有很多商机可以赚钱的，我们目标4-5年，欧洲车90-95%可以回收再利用。
关于问题，中国市场这方面还没有看到有什么发展和增长，主要原因还是立法方面，另外中国很多零部件很难再回收，也很难找多替代的零部件，比如说汽车里面电线，这些让其他行业利用非常困难。
提问：欧洲这边给其他行业400亿欧元贷款，救市。
lvan hodac：不是救市是软性的贷款。之所以有这个贷款是因为金融危机，这个贷款提出这个申请，但是还没有拿到这个贷款，12月份欧盟和相关银行到时可能会做出决定贷。但是现在还不知道，至于以后怎么样我现在还不想谈，这个对于救市，这个行业想发展的话够不够。如果我们要救市的话，也是因为行业要发展更清洁更环保的车所以才贷款，欧盟预测，要达到他们要求的话，每一辆车投资要1500欧元标准。整个行业投资非常巨大，这些投资会在研发上面，制造上面等等相关。如果金融危机可能拿不到这些贷款，如果没有金融危机，我们行业也不会陷入这样困难局面。当然刚才我们说汽车行业在欧洲做的高产量，30%-20%，销售量降了40%都非常糟糕。
都非常糟糕，我并不是只说汽车行业最高高。接下来汽车行业会遭受最大的影响。汽车行业工作第一线裁的是汽车行业，当然你们也会看到其他行业的裁员，这个效益会越来越大，这个问题比较严重，欧盟会采取措施，但是我从来没说过救市，是软性的贷款，所以要采取一些措施，信贷帮助我们。
[责任编辑:vicxiao]
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