近几年,随着中国经济的迅猛发展,中国豪华车市场出现惊人的发展速度，各豪华车品牌更是蜂拥而至，凯迪拉克来了，雷克萨斯来了，讴歌来了，英菲尼迪也来了……
而沃尔沃汽车公司总裁(图库 论坛)兼首席执行官弗雷德里克·埃普(FredrikArp)在2006年接受采访时更是大胆地预测,5年后的中国市场,豪华车销量将以60%的速度递增。显然，这块巨大的“蛋糕”足以让那些豪华车商赚得盆满钵溢。
在经济学里，我们把垄断厂商对同一种产品，对不同顾客、不同市场采取不同的价格，称之为“价格歧视”，或者“差别定价”。而在众多豪华车商里，雷克萨斯可以说把“价格歧视”发挥到极致。
下面让我们看看雷克萨斯是如何实施“价格歧视”的……
雷克萨斯LS 国内外差价近100万
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雷克萨斯LS是目前世界范围内最成功的日系豪华车，全新一代的LS已经具备了同德系三驾马车抗衡的实力。尤其是前几日刚刚在国内上市的LS60(图库 论坛)0hL，是世界首款混合动力顶级豪华车，在环保方面迈出了一大步。
雷克萨斯在全部四国市场销售的车型均配备了相同的发动机和变速箱，LS460系列配备4.6L V8发动机和8速手自一体变速箱，后轮驱动；LS600h系列配备5.0L V8+电动机的混合动力系统和8速ECVT无级变速箱，四轮驱动。
中国市场：共4款车型，售价121.6-194.5万元。
美国市场：售价61000-104000美元（折合人民币46.2-78.8万元）。
德国市场：售价82000-10735欧元（折合人民币84.6-110.8万元）。
日本市场：售价770-1510万日元（折合人民币49.5-97.1万元）。
对比结论——作为一款日系豪华车，雷克萨斯LS在日本市场的售价同美国市场一样的低廉，都只有国内售价的一半左右，相比国内要便宜的德国市场却比美国和日本贵了很多。LS国内与国外最大差价为115.7万元，考虑到其整体售价较德系品牌便宜，因此差价超过100万也算很大了。
| 国内豪车价格虚高 | |||||||||
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