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昌河李耀:小排量春天来了 昌河怎么变?
http://auto.QQ.com  2009年03月13日16:46   腾讯汽车 综合报道  我要评论(0)
 

第四幕:小排量车的春天来了 50亿汽车下乡昌河最受益

主持人:走过了艰难的2008年,2009年怎么走?据说我们正在开始大变革 。

李耀:今年我们整个目标定了13.8万,现在我觉得相对来说比较保守了,因为这个数字是去年11月定的,正是各种危机爆发的时候。

1月份扣掉8个节假日,我们单日平均销量达到了470辆,比2008年涨了14%。紧接着,国家又出台了一个重要的刺激汽车业的政策,国家财政要拿50亿的现金来贴补各个省市的财政,用微型车替换农用车。我觉得,这个政策对昌河具有重大意义。我算了一下,一台微型车如果说贴补5000块钱的话,50个亿是什么概念?这个政策我当时没有想到。但是,目前还没有看到 50亿下乡的具体政策细则,能受多大益还不知道。

尽管这样,我还是觉得小排量车的春天来了。整个产业政策上,现在已经有了一些实实在在的支持。比如购置税1.6L以下减半,燃油税进行了相应的改革等等。还有,像北京、上海、广州这些大城市在停车位面积划定上的政策引导,这些对小排量汽车都是很重要的。现在,我们的小排量车要争做“三好生”,安全、环保、经济 “三好生”。

我觉得,如果说前15年的中国汽车产业政策是被一个一个大的汽车利益集团左右着,那么现在开始越来越符合中国国民的利益了。这说明我们的汽车产业里有提案权和决策权的人在产业政策的取向上开始能更倾向中国国民的利益了。我春节在一个报纸上看到对2009年车市的点评:“小排量车是驶向春天的地铁,中级车在价格品质中血拼,大排量车进入了一个迷茫期”,这三句话总结得很好。

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