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休旅无界--试驾长安铃木新天语SX4
http://auto.QQ.com  2009年03月18日07:34   金羊网-新快报 何军文  我要评论(0)

作为国内最早的CROSSOVER 车型,天语SX4将国外一直非常流行的这种跨界车的概念成功引入国内,经过多年的洗礼,长安铃木已经了解国内消费者的“口味”。因此,继去年的都市时尚款、WRC赛车版、锐骑奥运版之后,对天语进行全面改款升级,并且增推了1.8L车型,使其产品线得到进一步延伸。

增加了集成转向灯的外后视镜

新天语增加了集成转向灯的外后视镜。同时,因为外后视镜增加了转向灯,原来安装在车身前侧“VVT”标志上方的小转向灯也就取消了,随之而来的是将“VVT”标志加大并以黑色衬底,显得也更加运动。车身侧面增加了侧防擦条,宽大的防擦条不仅让全新天语SX4更具力量感,也避免了在轻微刮蹭下对车门造成的伤害。车顶的行李架选用了中段银色的装饰风格,使得整部车的风格更加时尚。车尾的整体造型没有什么变化,多出的1.8的银色字体让你清楚地感觉到这是款新车型。此次全新天语SX4在车身色彩的设计方面也与目前的流行趋势保持了同步,两厢提供六种可选车色,新增银砂黑和钛晶灰两种流行色,三厢提供五种可选车色,新增钛晶灰。

配以深红色的运动型网眼座椅

该款为黑色内饰,车内通过镀铬金属条和边框的搭配,使得车内的整体色调并不感到压抑。运动型网眼座椅,配以深红的颜色,也为该车增添了动感元素,中控台的空调控制旋钮,都采用圆柱状旋钮,整体的搭配给人以精致感。

三挡较好扭力输出,四挡后减弱

长安铃木全新天语SX4增加了1.8L车型,这款新车搭载了铃木M系列发动机平台的M18A发动机,最大输出功率为96kw,最大扭矩是170N.m。虽然在低速的时候并没有太多动力提升的表现,但三挡高转速的时候可以很明显的感觉到较好的扭力输出,挂上四挡以后,扭力输出开始有些减弱。

全新天语SX4在怠速的时候,车内的静音效果非常好,但2000转以后,感觉噪音明显过大。这款新车的转向略微发沉,但转向角度准确,也提高了操控的感觉,油门反应都比较灵敏。这款新车的离合器采用液压控制,离合器踏板比较轻,行程稍长,接合点有些偏高。试驾的这款全新天语SX4采用五速手动变速箱,换挡手柄稍微有些发涩,不过换挡过程还是比较平稳。全新天语SX4的地盘偏高,所以悬挂调校的比较硬朗,减震效果略显平庸。但较硬朗的悬挂使车辆在高速过弯时可以保持很好的支撑性,侧倾的幅度很小。

总结

相信买这款车的人肯定对于动力和越野性有较多的要求,如果厂家能够增加为四驱,相信还会有很多人会喜欢,毕竟铃木的小型越野还是有很多人认可的。

[责任编辑:johnzhuang]

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