导航· 设为首页· 加入收藏· 手机腾讯网· 腾讯网首页
新闻视频图片评论
财经股票港股基金
娱乐明星电影音乐
体育NBA彩票中超
汽车房产家居家电
科技数码手机下载
女性结婚育儿
时尚购物旅游
读书原创教育出国
游戏动漫动画星座
博客微博论坛
世博公益儿童

您所在的位置: 腾讯首页 > 腾讯汽车 > 营销访谈 > 正文

   

专访一汽马自达销售副总经理于洪江
http://auto.QQ.com  2009年04月13日13:52   腾讯汽车 综合报道  我要评论(0)

昨天,马自达睿翼定价上市,今天下午3:30,一汽马自达销售副总经理于洪江先生第一时间做客腾讯汽车嘉宾演播室,与我们广大腾讯网友分享“睿翼定价背后的故事”......

主持人陈映璇:各位腾讯的网友,大家下午好!欢迎光临腾讯嘉宾聊天室,昨天被称为“弯道王中王”的一款重量级新车马自达睿翼正式上市了,很多网友也通过我们腾讯汽车频道的现场直播看到了它的上市现场盛况。今天我们的直播间又荣幸地请到了一汽马自达公司销售副总经理于洪江和我们网友们聊天,详细地聊一下关于这款新车。我们首先请于总跟网友们打声招呼。

专访一汽马自达销售副总经理于洪江

于洪江:各位腾讯网友大家好,非常高兴能够在这里和大家交流。

主持人陈映璇:我刚才看了一下我们的专题,网友跟贴历史性的突破了一百万。

于洪江:谢谢网友的关注。

主持人陈映璇:既说明腾讯网友的影响力,也说明了大家这个车的关注度。我们先来看网友的问题。

睿翼——“弯道王中王”

网友:于总,第一代马自达6被一汽马自达公司称为“弯道王中王”,是因为这款车在弯道中的表现的确了得,那样的操控对于热爱驾驶的人来说是一种享受,凌厉的弯道表现更是给很多人留下了较深的印象。再来看新一款一汽马自达睿翼,一汽马自达公司喊出了“弯道王中王”的称号。请于总解释一下,怎么能够有这样的一个“弯道王中王”的美誉?

于洪江:这个问题技术性非常强,光是说解释清楚的话,恐怕未必。我解释一下大致的方向,恐怕最后大家真想体会这个车的话,还得亲自去开一下。大家都知道历史上马自达曾经走过一个低谷,从新千年计划开始,明确了自己产品的核心定位,就是“ZOOM-ZOOM”,“ZOOM-ZOOM”就是驾驶乐趣,要求自己开发的所有车,必须在操控性、刹车等方面具备绝对的领先地位。第一代马自达就是在这种情况下研发出来的,操控性非常好,成为“弯道王中王”,虽然后来也出现了一些以操控性见长和几许的产品,但是目前还没有哪一款车超过第一代马自达6。这坚定了马自达走差异化产品开发的路线,所谓差异化就是明确自己产品的核心定位,把自己独特的特点打造成无与伦比的优势。这个信心坚定之后,一直在如何进一步提高自身的操作性上想功夫、想办法。经过这些年的摸索,在底盘技术上获得了进一步的进步。比如睿翼和第一代马自达6相比,底盘技术,无论是前悬、后悬都做了一定的调整。比如后悬,睿翼变成了2.7,对路面响应更明朗。包括前悬,第一代马自达6前悬和车身之间的连接点是四个,睿翼改成了六个,连接点的增加实际上就使车身和悬挂之间的结合更紧固了,而且对路面感觉更强。等等还有其他一些变化,这些变化都是保证睿翼在第一代马自达6基础上能够在操控性能上,尤其是弯道性能上再进一步。

源于马6,高于马6

主持人陈映璇:很多网友对新老马自达6的关系不是很清晰,因为在网友心目中,马自达6最初的定位是以新君威为主要竞争对手的,但是现在我们这个马自达6睿翼上市之后,价格昨天公布了,是21.68万元,将近22万,它的目标好像应该是直对雅阁和凯美瑞。很多网友对这点不是很理解,就是新老马自达6的概念,请于总给我们网友们解释一下。就是新的马自达6睿翼怎么样来自于马自达6,又高于马自达6呢?

于洪江:实际上我们在市场竞争中,从一开始就没有把新君威当成我们的竞争对手。

主持人陈映璇:可能是网友的理解。

于洪江:第一代马自达6出来的时候,新君威还没有,当时是老君威,老君威的产品差异和马自达6来说差别很大。我们这个车是强调性能的,君威可能更强调舒适性,产品各有千秋,在开方面我们绝对有优势,可能比不了。我也注意到新君威出来的时候,几乎做了180度的大转弯。

主持人陈映璇:造型是一个完全的的改变。

于洪江:对,从市场上好像也感觉和我的马自达6发生了竞争,但只是和我现在的马自达6。说实话,我考虑睿翼市场策略的时候没有考虑和分析新君威。从产品特点来说,给我的感觉,它正在往运动型上走。如果它很明确是一种运动型方向的话,确实和我第一代马自达6产品特点相吻合。但实际上我们在做测试的时候,包括我们比过睿智、迈腾,就是我们自己内部的测试,但也没有比过新君威,因为它刚上市,还没有看出一个很强的,就是说没有达到一个很高的销量,目前我们还没有特别关注这个事。作为睿翼来说,和第一代马自达6产品特点已经发生了一些变化。虽然说睿翼,我们可以说是“弯道王中王”,操作性可能比第一代马自达6更好,但是产品开发理念已经发生了一些变化。马自达6开发理念、核心定位是“ZOOM-ZOOM”,睿翼核心定位是“进化的ZOOM-ZOOM”,“进化的”这三个字不是白添上去的,一个是节油,一个是安全,安全角度直接提出一个很清晰的目标,就是目标要开发出一款不发生交通事故的车辆,当然我这么说大家不要误解,说睿翼这个车能不发生交通事故,它还做不到,只是说马自达6向不发生交通事故方向做。作为第一代马自达6来说可能运动性是它的主要特点,而作为第二代睿翼来说,有几个卖点。开发第一代马自达6的时候,有些指标是必须超越所有对手,比如大家所理解的弯道、刹车必须要超越所有对手,有些地方可以跟别人持平,有的地方可以比别人弱。但是睿翼变了,有些地方必须要超越对手,或者是持平,但不能比别人弱,目标就是同级别最强。

主持人陈映璇:同级别是指雅阁和凯美瑞级别?

于洪江:对,就是在这个级别当中做到最强。从设计目标来说就比原来的马自达6高。从产品特点来说,第一代马自达6是差异化产品,或者是比较运动性产品,第二代走入了均衡,固然有明显的优点,但已经没有明显的缺点了。睿翼还有一些优点没有说过,比如噪音,马自达没有把噪音纳入优点,他们还有一点意见。(笑)就是说它没有很明显的缺点。好像君威和睿翼比不上,它是一个差异化的,而睿翼打的是主流,就是经过新千年计划的成长,马自达信心也变了,已经开始从差异化往主流当中挺进了。如果和新君威有竞争的话,第一代马自达6还比较贴切一些。

手机看新闻】 【订阅车讯】 【汽车论坛  】【发表评论(0)
Bitauto易车网车市资讯
 
现在有0人对本文发表评论
欢迎登录

申请加精
分类信息
企业服务
招商信息

 
车型大全  选车向导  购车费用计算  车型图库

轿车

SUV和MPV

新闻排行

评论排行

腾讯首页 WWWQQCOM
暂无更新,休息一会儿

今日运势:

本日可多参与公众事务,将自己的意见与兴趣结合,提供同好们做参考,让欢乐的气氛添加一些趣味性...[详细]

热点信息

网友意见留言板