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专访日产副总任勇:多款新车即将登陆
http://auto.QQ.com  2009年06月15日13:35   腾讯汽车   我要评论(0)

4-5月中国汽车市场呈现井喷的局面,然而,很多车厂面对这样突然火暴的市场,不知道是该高兴还是不高兴。东风日产就遭遇了这样的局面。腾讯汽车专访了东风日产乘用车公司副总经理任勇先生。

5万多定单交不了货 理性看待市场井喷

专访日产副总任勇:多款新车即将登陆

腾讯汽车:记得上海车展的时候,说过今年车市的拐角会在7、8月份的时候,但是东风日产5月份现在就出现了零库存的现象,现在离7、8月份也越来越近了,东风日产现在的生产战略是怎么样的呢?是继续扩大产能吗,会不会为我们预计的拐点做一些准备?

任勇:上海车展的时候说谨慎乐观,那个时候还没有像现在这么充满自信。对于车市的判断经常会有一种放大效应,我们经常看订单,现在有5万多的订单交不了车。这5万多一定会打个折扣,比如我要买车,店里告诉我说要等一个月,我再到另一个店看一下也许25天,我就在另外一个店买了,这样订单就有一个重复。所以说越是紧张的时候越会有一个放大,我们说是顾客的放大,越紧俏的车就越放大订单,有时候可能是100条订单20台车。

去年10月份,我们一个星期6天生产,大家形势都不好的时候,东风日产一枝独秀,市占率月月攀升,我们加班加点做出来的产品都能卖出去。但是今年大家形势都好了,东风日产1.6L排量车型销量的结构比从66%降到了63%,伊兰特(图库 论坛)却从1万多卖到了3万多。就是说1.6L购置税的政策带来的利好对消费的刺激,有能力的厂家抓住这个机会上去了。东风日产一直是稳健发展,质量求生存,在顾客满意度各个方面扎扎实实做好,去年下滑的时候我们的满足感更强一些.现在大家都不错。

东风日产的车空间最大、油量最省,去年就供不应求了。政策的拉动对车市来说是个利好,但是东风日产没有享受到(指东风日产1.6L排量车型销量的结构比从66%降到了63%),但是东风日产上个月还做到了零库存,一台车都没有剩。所以说今年是一个更乐观的判断,在乐观的形势下如何进一步借助这个形势上到一个新阶段,包括市场形势好的时候我们专营店的店面管理、CSI、潜在顾客的服务追踪,在各个方面把经营质量进一步拉升,以此对抗可能会遇到的7、8月份的销量平缓,7、8月份是淡季。就像刚才说的订单泡沫,也就是说一个人买车下了3、4个订单,因为大家都认为形势非常好,都在拼命扩量,可能会带来供过于求。供过于求就会出现市场机制上的一些问题,我们现在就需要准备。通过更好的服务和品牌力的构建为下一步打下更好的基础。

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