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[新车解析]运动健将 铃木Kizashi凯泽西

2010年04月23日14:58腾讯汽车Batman我要评论(0)
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看点:善于制造小车的铃木,以一款运动见长的凯泽西再次敲开中国的大门

关键词:中级车、KIZASHI、上市、四驱

铃木Kizashi凯泽西

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其实早在去年的时候,我们就曾经曝光过铃木Kizashi在国内路试的情况,但那时我们还仅仅是怀抱的对它的向往而去欣赏。实际上,“Kizashi”在日语中的意思是“好事将近的征兆”,很显然,之所以铃木为其起这个名字,是希望它能带给铃木汽车在全球市场挑战中取得好成绩,由此可见铃木也同样充满憧憬。

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在本届北京国际车展上,铃木(中国)投资有限公司宣布,将面向中国市场推出其全新运动型轿车——凯泽西,预计该车将于2010年6月在中国市场销售,显然,这也是铃木在中国推出的第一款B级轿车,同时也是挑战国内本已接近饱和的该细分市场所推出的重拳之作。看来对于全球销售都处于低迷状态的铃木而言,它的推出是被寄予厚望的。

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凯泽西是铃木最新推出的旗舰车型,长达4650毫米的车长依旧使其充满了活力的运动范儿,且赋予了它极限的冒险精神。做为铃木的第一款B级运动型轿车,凯泽西的内饰设计可谓精致,包括内部配置也更加关注驾驶的舒适性和操控性,足以使人产生驾驶的欲望。凯泽西的高强度能量吸收架构,充分体现了铃木整体有效控制能源技术的概念。

铃木Kizashi凯泽西

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在凸显运动性的动力方面,凯泽西搭载了2.4升代号为J24B的自然吸气发动机,其最大输出功率为131千瓦,最大扭矩为230牛米,将匹配CVT模拟6速手自一体变速器,只可惜6速手动变速器至今还未装配。此外,该车选择了前麦弗逊后多连杆的悬架系统来体现其卓越的舒适性和操控性。更为重要的是,该车还拥有四轮驱动模式,它由一个智能的全轮驱动系统(I-AWD)控制,此外,协同的动态车辆控制系统运用于I-AWD系统,以及电动的转向操控系统可确保车辆运动状态下保持车辆稳定。

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