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欧博恩:麦格纳从未想过贴牌开发自有车型

2010年04月24日15:56腾讯汽车我要评论(0)
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[导读]以“畅想绿色未来”为主题的第十一届北京国际车展于2010年4月23日-5月2日举行。24日车展现场, 麦格纳国际公司亚洲区执行副总裁弗兰克·欧博恩接受了腾讯汽车独家专访。以下为专访实录。

欧博恩:麦格纳从未想过贴牌开发自有车型

麦格纳国际公司亚洲区执行副总裁弗兰克·欧博恩

腾讯汽车:各位腾讯的网友大家下午好,欢迎关注北京2010年车展。现在我们是面对着5.2亿腾讯网友为您进行北京车展的现场直播,我是主持人宋岩。非常高兴请到了麦格纳国际公司亚洲区执行副总裁弗兰克·欧博恩先生,先跟大家打声招呼。

弗兰克·欧博恩:您好。

向多元化能源方向努力

腾讯汽车:2010年北京车展不仅是中国汽车产业的盛世,也是全球汽车产业的盛世,这次车展麦格纳有什么样的参展计划?

弗兰克·欧博恩:这次在车展有两个展台,在整车馆里我们比较关注的两个展点,一个是电动概念车,叫MILA EV。我们想通过这个展品的展示体现出一方面我们能够做出整的电动车,把电池、电机、电控系统放在这辆车上,另一方面还能保证在这辆车上有非常漂亮的造型。另外一辆车叫MiNi countryman,车的前平台是MiNi Beachcomber,在展台上也有展出。它的概念是沙滩车,在海滩上大家可以去玩体验舒适的感觉。

腾讯汽车:这次展出的车型都是电动车,这是否意味着我们在新能源车型开发上主要着重于新能源车。作为全球几大零部件供应商之一,这次参加了整车的展示,是不是麦格纳想要在整车方面有所进展?

弗兰克·欧博恩:首先回答第二个问题。我们从来没有想过贴牌做自己的车,没有想过在市场上开拓自己的品牌,除了MiNi除外,我们也为其他品牌的车生产零部件,我们是不会跟合作伙伴去竞争的。我们在新能源领域不光是关注电池的电动车,还有很多这样的例子。电池混合动力方面现在跟欧洲客户合作卡车的电池,已经进入量产阶段。电池车福特有一款叫Ford Fusion。氢能源方面我们也在跟客户合作。

总结起来,我们在新能源领域从1989年跟菲亚特合作的第一款电动车“熊猫”开始已经有20多年的经验了,我们认为这个市场今后将是多元化的能源趋向。

腾讯汽车:这次北京车展上特别展出两款电动车,您认为中国市场未来将会是属于电动车的吗?

弗兰克·欧博恩:MiNi不是电动的,MILA EV是电动改良车。展出MILA EV电动概念车一方面是我们本身有这个能力,另一方面是这次车展的主题也是绿色。绿色本身不仅包括电动车,也包括对于目前内燃机车减排方面指标的提高。在我们公司的零部件领域有一些措施,比如说传统钢的材料变成复合材料,从而达到减重减排的能力。车身方面与技术的材料进行混合,既可以达到安全性能,同时也可以减重。希望借助电动车这个新领域,使内燃机在零部件方面提高性能,减轻重量,同时保证安全性。

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[责任编辑:leotao]
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