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福田汽车 迷迪

福田汽车创新转型里程碑 销量剑指400万辆

2012年08月14日08:54北京商报[微博]王万利我要评论(0)
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日前,福田汽车(微博)发布了创新转型成果。根据2020战略,福田汽车将分阶段实现三个里程碑目标,即2013年形成“1+N”的经营管理体系;2016年商用车成为中国领导者,乘用车实现突破;2020年商用车成为全球领导者、乘用车全球突破,最终实现产销过400万辆、销售收入超5000亿元、利润达300亿元的目标。

同时,福田汽车还将实现包括由低端转向高端,打造世界标准的中端产品;由投资转向消费,由研发生产投资类产品向消费类产品转型;由制造业转向服务业,拓展生产性服务业;由国内转向国外,先发展中国家,后发达国家,拓展全球市场;向黄金价值链延伸,进行价值链延伸开发在内的“五大战略转型”。

从中国走向世界,是国内众多汽车企业孜孜以求的目标,福田汽车也不例外。2010年,福田汽车提出2020战略,计划在5个重点国家实现产业化,在三个发达汽车市场实现突破,成为世界主流汽车制造商。

然而,随着中国宏观经济出现回落态势,这对于商用车企业来讲无疑是一个严峻的挑战。2011年,全国汽车累计销售1850.51万辆,同比增长2.45%,产销增速为13年来最低。其中,商用车销售403.27万辆,同比下滑6.31%。

对于这种局面,福田汽车早已预料到,并建立了相应的应对措施。据了解,在提出2020战略后,该公司的管理层就开始研究和设计未来10年的发展之路,提出创新和转型的目标。

福田汽车的创新转型,首先是产品转型,按照世界标准打造产品。此前,北京福田戴姆勒汽车正式投入运营,打上了“福田戴姆勒汽车”标志的首辆重卡驶下生产线。福田汽车透露,随着2013年奔驰重型发动机实现本地生产,其排放标准和动力将分别达到欧V和490马力。今后,匹配该发动机的欧曼重卡将在车门上标注“梅赛德斯-奔驰动力”字样,为进军国际市场奠定基础。

其次是产业转型,福田汽车将以汽车及新能源汽车为基本主体,采用“关联拓展、集约经营”原则,形成相互支持、相互促进、协调发展的六大产业架构。其中,工程机械是基于中重卡关联开发的业务;新能源电池是新能源汽车的核心部件;福田金融对汽车业务的营销支持作用十分强劲;物流业务基于汽车整车的运输,同时反哺汽车业务;信息技术服务业:以汽车与新能源汽车为载体,实现汽车的智能化、信息化、网络化,大幅提高信息技术在汽车业务中的比例,提高汽车的溢价能力。

再有是市场转型,就是要分阶段地“走出去”。在2020战略中,福田汽车就提出了“5+3+1”的市场布局,现在更是进一步细化了这项国际化战略:2011-2015年首先重点推进在印度、俄罗斯市场的产业化,使之形成标杆,然后再复制到巴西、印尼、墨西哥等重点市场;2016年后突破欧盟、日韩、北美等发达国家市场。

可见,在经历了中国汽车市场的井喷和低潮后,福田汽车誓要为中国自主品牌汽车企业蹚出一条由大到强、由中国走向世界的成功之路。面向2020年,福田汽车再次出发,进入创新与转型的新时代。

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