腾讯试驾北京现代ix25 2.0 为时未晚

[摘要]ix25确实是一辆很适合于城市的小型SUV,外形时尚,配置丰富,空间表现也不错,对于年轻人来说,是一辆很合适的座驾,当然它面临的竞争对手现在已经很多了,那么一个有竞争力的售价也是必须的。

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试驾信息
试驾时间:2014年8月 试驾地点:成都
试驾天气:阴雨试驾里程:50公里
撰文:高青图片:高青
车辆售价:-车辆提供:北京现代
车辆信息:北京 现代ix25 2.0 AT四驱版
发动机形式:2.0升四缸自然吸气发动机发动机排量(cc): 1999
最大功率(kW/rpm):118/-最大扭矩(Nm/rpm):194/-
长/宽/高(mm):4270/1780/1630mm轴距(mm): 2590
变速器形式:6挡手自一体变速箱悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:顶配车型为多连杆独立悬挂
:外观时尚,配置丰富,空间表现较好,可以提供四驱系统
:悬挂稍有生硬,舒适性一般

在中国的汽车市场上,SUV一直是一个最为火热的领域,而近年来SUV小型化的趋势愈发明显,像别克昂克拉,福特翼搏,标致2008等的出现都已经让这个领域的竞争开始趋于激烈,从时间上看,北京现代ix25来的确实不算早,尽管在今年4月北京车展(微博)上,它已经以概念车的形式出现,那个人气爆棚的韩国代言人更是一度令展馆陷于瘫痪,不过它的量产版车型直到现在才与我们见面。但从另一个角度去想,这又给了ix25更加充裕的准备时间。

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现在的韩国汽车,在设计上已经越来越有自己的风格特色,ix25也是如此,要知道在小型城市SUV这个主要针对年轻人的细分市场,时尚,动感的外形几乎是一款成功车型所必须具备的。

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显然,北京现代ix25也在突出这一点,它的车头设计让人想起了新胜达,尤其是六边形的进气格栅搭配三条带有立体感的横道饰条,车头显得相当饱满。

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ix25的大灯的造型要更加活跃,不规则形状且微微上挑,流露出了一份年轻的自信和生气,内部整合的LED日间行车灯也是迎合了当下的趋势,但沿着大灯下缘的样式有些缺乏特色。

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北京现代ix25的长宽高尺寸分别为4270/1780/1630mm,轴距则为2590mm,定位于小型SUV,相比起多数这个级别的竞争对手,ix25在尺寸上还是有着一定的优势。

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车身侧面轮廓线条是我很欣赏ix25的一个地方,相比起一些对手,ix25的侧面采用了双腰线的设计,同时还有着黑色的裙边,显得相当的硬朗和强壮,比例上也更加符合一辆SUV车型的特点。

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黑色的A柱虽然不是什么特别独到的设计,但是营造出了车顶悬浮的视觉效果,这其实在浅色车身上更加明显。

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17英寸的铝合金轮毂设计上比较复杂,注重造型感,整体上为双五幅式造型,同时细节上又比较讲究,标配的轮胎为玛吉斯品牌,应该也是出于成本控制考虑,尺寸215/60 R17。

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车尾的造型比较注重层次感,尾灯的造型和前大灯相呼应,红白相间很是醒目,总体看来这个的设计符合多数人的审美观念。

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进入到北京现代ix25的车内,这辆试驾车首先带来的是色彩搭配上的特点,深色的环境中,中控台上大量使用了棕色的饰板,而且座椅和门板上也有着棕色的缝线,营造出了一定的高级感。

中控台上功能分区明确上面是大尺寸的多功能显示屏,大量功能都是通过这里来控制,下面则是空调控制区,整体看起来比较简洁。

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三幅式的方向盘带有银色装饰和镂空设计,尺寸并不算太大,握感不错,上面整合集成的控制功能不少,包括定速巡航,音响控制,蓝牙电话等。

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ix25的仪表样式非常简洁,以双环为主题,黑色背板搭配白色刻度和指针,显示效果非常清晰,中间的屏幕可以显示不少行车信息,功能性很强。

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从材质和工艺质量上来看,ix25的内饰还是不错的,使用了一些的软性材质覆盖中控台,而工艺质量也可以令人满意。

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配置方面,这一贯是韩国汽车的一个优势所在,ix25也不例外,这辆2.0升顶配车型提供了双区自动空调,还带有后排出风口,另外可以开启的全景天窗在这个级别中可谓绝无仅有,驾驶席电动调节,前排座椅加热,驾驶席还带有通风功能,这在同级别对手中也可以说是独一份。

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当然,导航系统,倒车影像辅助,定速巡航等功能也更不会缺失,给驾乘带来了很大的便利。

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类似于通用的安吉星或者是丰田的G-Book系统,现代汽车也提供了名为BlueLink的人机交互系统,这个很有人为关怀的系统也开始逐渐走进寻常百姓家。

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北京现代ix25的轴距为2590mm,从数值上看不算很充裕,不过其内部空间利用率还是很高的,后排乘客腿部和头部空间都足够,1.78米的体验者坐在ix25的后排并没有感到很局促。

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常规状态下,ix25的行李厢就有着不小的容积,而且内部形状比较规整,而一旦需要运送大件物品,还可以通过放倒后排座椅来进一步提升装载能力。

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ix25有着比较丰富的车内储物空间,而且大多还比较实用,这是很人性化的一点,各种我们随身经常携带的物件都不难找到容身之处。

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动力方面,北京现代为ix25提供了1.6和2.0升两台自然吸气发动机,我们试驾的2.0升车型有着118KW的最大功率和194牛米的峰值扭矩,以排量和功率的数值而言,ix25都是这个级别中有优势的。

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与发动机搭配的变速箱则是6挡手自一体,这台变速箱也大量使用在现代以及起亚的很多其他车型上,整体表现中规中矩。

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作为一辆城市小型SUV,北京现代ix25的2.0升自然吸气发动机虽然爆发力一般,但是平顺性不错,6挡自动变速箱总体上看换挡速度还是不错,相对而言比较喜欢尽早升挡,让发动机保持在一个比价低的转速上,这也是出于燃油经济性的考虑。

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ix25的悬挂调校的倒是比较硬朗,这也是近年来现代起亚车型的一个特点,对车身的支撑比较到位,可以有效的对抗过弯时产生的侧倾,路感也比较清晰,但是相比欧洲车型,ix25的悬挂似乎少了一份那种韧性,略显生硬,经过一些短波起伏时对舒适性有所影响。

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而与之对应的是采用了电子助力的转向系统力道倒是很轻,其实这样的设置很适合于城市工况的驾驶,即使是柔弱的女性驾驶者也不会觉得这是个负担,不过在路感上却并不丰富。

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得益于不错的车身工艺质量,ix25在行驶噪音和车身刚性都有着不错的表现,也就是有着不错的行驶质感,这也是不少人所看重的一点。

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我们试驾的这辆2.0升的ix25还同时提供了四驱系统和陡坡缓降功能,当然对于这种城市SUV而言,四驱系统的作用肯定不是为了翻山越岭,但是对于车辆行驶稳定性以及必要时的脱困能力还是很有帮助的。

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通过试驾体验,可以感受到北京现代ix25确实是一辆很适合于城市的小型SUV,外形时尚,配置丰富,空间表现也不错,驾驶上也更适合于城市,对于年轻人来说,还是一辆很合适的座驾,当然它面临的竞争对手现在已经很多了,如果ix25想要取得良好的市场表现,那么一个有竞争力的售价也是必须的。

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[责任编辑:darkogao]

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