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2020年开上自动驾驶车 这19家公司正在布局

作为当下汽车圈儿最热门的话题之一,自动驾驶的讨论热度似乎比新能源、智能互联还要高。越来越多的公司将自动驾驶作为未来要实现的目标,而且这个未来并不遥远——2020年。

几乎所有涉足自动驾驶领域的公司都不约而同地提出了2020这样一个时间点,或在2020年推出全自动驾驶汽车,或在2020年实现自动驾驶普及。从目前的发展趋势来看,2020年的确有很大可能开创汽车自动驾驶的新时代。今天咱们就来盘点一下,4年之后究竟会有哪些公司能够在自动驾驶领域有所作为。

2020年开上自动驾驶车 这19家公司正在布局

对于自动驾驶技术,不少公司已经默默研究好多年。这些公司不只有传统的汽车厂商,各大互联网企业也期待着能够在即将到来的自动驾驶时代分一杯羹。今天的盘点就让咱们从那些“不务正业”的非汽车公司开始。

一、苹果自动驾驶汽车

在自动驾驶领域,苹果虽然不是“闹得最欢的”,但绝对是最有希望实现目标的一家公司。原因无它,苹果有足够的资金储备。说一组数据,2016年第一季度,苹果净营收达到758.72亿美元,净利润183.61亿美元,两者相比同期都增长2%。什么概念?苹果一个季度的净利润和全球最赚钱的车企丰田全年的净利润基本一致;特斯拉现在的市值不过310亿美元,苹果半年利润就可以买下特斯拉……这样的利润还是在苹果整体产品销量出现2003年来首次下滑的情况下取得的。在智能手机消费逐渐疲软的情况下,苹果这样的大型科技公司自然不会放过自动驾驶汽车这一块大蛋糕。

作为世界上最成功的科技公司,苹果的野心不仅仅是在手机上。乔布斯时代,苹果就曾透露出想要造汽车的想法,这一行动在库班时代得到落实。一年前,苹果公司的造车项目“Titan”被各大媒体炒得沸沸扬扬,随后的一段时间里,苹果进行的各种自动驾驶路试被不断地报道,Titan项目进行得顺风顺水。

不久前,苹果公司对“Titan”项目的重点方向进行了调整,拥有技术但没有汽车制造经验的苹果决定扬长避短,他们打算开发自动驾驶软件用于未来的自动驾驶车型,而不是造一辆自动驾驶汽车。Apple Car虽然有可能无法面世,但这并不妨碍苹果自动驾驶技术的普及。

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如此酷炫的自动驾驶汽车虽然有可能无法面世,但这并不妨碍苹果自动驾驶技术出现在其它车辆上。在智能手机消费逐渐疲软的情况下,苹果公司是不会放过自动驾驶汽车这一块大蛋糕的。

二、Uber自动驾驶汽车

“我们意识到自动驾驶一定会引领世界潮流,如果我们不能参与到其中,我们就会被未来世界抛弃。”——Uber联合创始人兼首席执行官Travis Kalanick

一个好的企业必然要有这样一位有忧患意识的老总,作为网约出行模式的开创者,Uber的目标不只是将网约出行模式推向全球这么简单,抓住自动驾驶的热潮,实现自动驾驶网约出行才是Uber真正想要的。

不久前,Uber高调宣布和沃尔沃达成合作,共同研发自动驾驶技术。看似是Uber抱沃尔沃的大腿,其实在和沃尔沃合作之前,Uber就在为自动驾驶布局,2014年Uber就在匹斯堡的卡内基梅隆大学建立了自己的自动驾驶实验室,2016年又收购了Otto自动卡车驾驶公司。这么看来,Uber和沃尔沃的合作更像是强强联手。

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目前,Uber已经在匹斯堡推出了自动驾驶汽车,所用车型正是沃尔沃的XC90,当地市民可以通过Uber应用对自动驾驶汽车进行预约。

Uber CEO Travis Kalanick

Uber CEO Travis Kalanick

Uber联合创始人兼首席执行官Travis Kalanick认定了自动驾驶将会引领社会潮流,并极力推动Uber的自动驾驶进程。

三、谷歌自动驾驶汽车

从2009年正式启动无人驾驶汽车项目,谷歌已经走过了7年的历史,作为最早涉足自动驾驶领域的互联网巨头,谷歌并不缺在技术上的储备,但是不久前谷歌汽车技术总监克里斯·厄姆森的离职还是为谷歌汽车的发展造成了不小的损失。同苹果公司一样,谷歌在未来可能会更加注重自动驾驶软件的研发,而不是自己制造自动驾驶汽车。

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近来,谷歌的高层变动不断,自动驾驶项目也进行得磕磕绊绊,但作为最早涉足自动驾驶领域的互联网巨头,其在技术上的储备还是处于领先地位。

四、Faraday Future自动驾驶汽车

“自动驾驶才是我们公司DNA里的重要组成部分。”——Faraday Future自动化驾驶高级总监Jan Becker

当所有人都把法拉第的关注重点放在电动领域的时候,法拉第自动化驾驶高级总监Jan Becker说自动驾驶才是法拉第公司DNA里最重要的组成部分,这话不假,2016年6月24号,法拉第从加利福尼亚州机动车管理局获得了自动驾驶测试执照,这意味着法拉第可以在加州的公共路段测试其自动驾驶技术。

对于在这个时代兴起的新型汽车公司来说,搞传统燃料基本就是作死,电动化只是标配。作为从美国硅谷走出来的智能互联网电动汽车公司,法拉第当然不想只是在电动领域分一杯羹。

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2016年CES国际消费电子展上,法拉第推出了自己的第一款概念车FF ZERO1,引起众多科技爱好者和电动汽车爱好者的关注。

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2016年8月份,法拉第首款量产电动车的路试谍照被曝光,法拉第似乎离我们更近一步了。当人们都把关注的重点放在法拉第电动理念的时候,法拉第表示2020年前将会推出自动驾驶车型。

五、百度自动驾驶汽车

相比谷歌,百度在科技方面的研发确实要落后一大截,但这并不妨碍百度对于自动驾驶技术的追求。百度的自动驾驶事业起步也就一年左右的时间,但研究成果非常突出。2015年,百度正式成立了自动驾驶事业部,并提出了三年实现自动驾驶汽车商业化,五年实现自动驾驶汽车量产的目标。

前不久,百度刚刚拿到了美国加州颁发的全球第15张无人汽车上路测试牌照,相信不久之后百度无人车会出现在加州道路上进行更深一步的自动驾驶路试。

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2015年12月份,百度以改装过的宝马三系GT为试验车辆在北京5环上进行了自动驾驶测试。在没有人员干预的情况下,车辆自动完成了变道超车、跟车制动等一系列复杂动作。

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今年9月份举行的百度世界大会无人车论坛上,百度自动驾驶事业部总经理王劲介绍了目前百度自动驾驶的十大技术。

汽车零件供应商加入自动驾驶浪潮

六、乐视自动驾驶汽车

早在2014年,乐视的大BOSS贾跃亭就提出了造车计划——“SEE计划”。因为一直处于理论阶段,没有造出实车,在很长的一段时间里,乐视都被调侃为PPT造车企业。2016年4月举行的乐视新品发布会上,乐视正式推出了乐视超级汽车,算是给了广大关注者一个交代。

乐视造车虽然被广大网友调侃,但是其内在的实力还是不容小觑。乐视的优势在于和北汽、阿斯顿·马丁和Faraday Future等汽车公司的合作,乐视在美国硅谷早就组建起了技术团队,对加州无人驾驶汽车测试牌照的申请也一直在进行中。

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2016年4月推出的乐视超级汽车让人们总算看到了乐视造车的初步成果,对于自动驾驶,乐视需要拿出更多的研究成果展示给大家。

七、BOSCH自动驾驶汽车

作为世界上最大的汽车零部件供应商,博世公司其实一直都在为自动驾驶做着贡献。作为ABS制动防抱死、ESP车身稳定系统和ACC自适应巡航系统的发明者,博世在2015年初宣布进军自动驾驶领域。

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2016年举行的CES展览上,博世带来了自己的第一部自动驾驶概念车。该车在路试过程中已经能够实现完全自动驾驶。

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BOSCH公司的优势之处在于其丰富的技术积累,博世在未来可能不会自己造车,而是为其它汽车厂商提供与自动驾驶相关的核心技术。

八、特斯拉自动驾驶汽车

前段时间在美国发生的自动驾驶交通事故、最近爆出的在中国发生的首次自动驾驶致死交通事故、特斯拉与摄像头供应商Mobieye之间的撕逼大战,接踵而来的坏消息让特斯拉一时间站在了自动驾驶的风口浪尖。虽然特斯拉辅助自动驾驶暴露出越来越多的问题,但不可否认的是,在当今量产车型中,特斯拉的辅助自动驾驶技术还是相当先进的。到2020年实现真正的自动驾驶,特斯拉目前还是领头者。

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特斯拉尽管最近麻烦缠身,但它仍然是自动驾驶领域的领头者。

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最近特斯拉宣布将会对自动辅助驾驶系统Autopilot升级到8.0系统,主要信号接收器由雷达来代替摄像头,特斯拉希望借此举措实现车辆在恶劣天气情况下对障碍物的精准识别。

九、沃尔沃自动驾驶汽车

“一旦沃尔沃的汽车处于自动驾驶模式,沃尔沃将承担此模式下的所有责任。我们是世界上最早做出这样承诺的汽车厂商之一”——沃尔沃集团主席参配图片询价) 兼CEO Hakan Samuelsson

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与其说是对于自动驾驶的追求,倒不如说是沃尔沃对于安全性的追求。以追求安全著称的沃尔沃在新的时代希望通过自动驾驶来避免因为人为错误所导致的交通事故。

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沃尔沃推出的Concept 26自动驾驶概念车具有“驾驭”“创造”和“休闲”三种模式。在后两种模式下,车辆会通过自动驾驶完全解放驾驶者的双手和双脚。

十、奔驰自动驾驶汽车

1888年,卡尔本茨夫人驾驶着第一辆奔驰车从曼海姆出发到达普福尔茨海姆,125年后的2013年,奔驰S级参配图片询价) 重走这100公里路程,只不过这一次换成了全自动驾驶。

2015年奔驰发布了概念车F015,一款极具未来感的自动驾驶汽车掀开了奔驰自动驾驶的应用之路。今年发布的全新E级上已经实现了自动变道技术,相信在2020年,奔驰能够推出更高级的自动驾驶汽车。

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除了在轿车领域,奔驰尝试在卡车、货车等车型领域也应用自动驾驶技术。

十一、宝马自动驾驶汽车

相比奔驰、奥迪这些汽车厂商,宝马在科技方面虽不是最突出的,但绝对是走地最稳健的,从碳纤维车架技术到电动汽车的推广,宝马一步一个脚印。在宝马诞辰100周年之际,Version Next 100概念车明确了宝马未来的目标。新能源化、智能互联、自动驾驶是构成宝马未来出行的三个重要组成因素。

在Mobileye宣布与特斯拉终止合作关系之后,宝马、英特尔和Mobileye达成战略合作关系,三者将共同开发自动驾驶技术。汽车制造、计算机处理和辅助驾驶系统界的三巨头联合想想都让人激动。

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宝马在诞辰100周年之际推出了Vision Next 100概念车,明确了以自动驾驶为主的未来发展方向。与英特尔和Mobileye的合作也将加快宝马在自动驾驶领域的研发进程。

十二、奥迪自动驾驶汽车

说到奥迪的自动驾驶技术,最先想到的车型一定是A7。2013年CES展览上,奥迪通过A7展示了自动驾驶和自动泊车技术。2014年,装备自动驾驶技术的奥迪RS7参配图片询价) 在德国霍根海姆赛道完成了全自动赛道驾驶。2015年,搭载自动驾驶技术的奥迪A7参配图片询价) 已经能够在日常道路上进行自动驾驶。每年都能看到明显进步的奥迪在2020年实现全自动驾驶技术应该问题不大。

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2014年,装备自动驾驶技术的奥迪RS7在德国霍根海姆赛道完成了全自动赛道驾驶。

日韩车企丝毫不敢放松

十三、丰田自动驾驶汽车

作为谷歌自动驾驶项目的车辆提供商,丰田对于自动驾驶技术也有着很深的研究。丰田的自动驾驶技术从主动安全技术发展开始,2015年丰田宣布成立自动驾驶研究中心,计划在2020年推出自动驾驶汽车。

2015年丰田曾经改造了一辆雷克萨斯GS参配图片询价) 汽车,在首都高速公路上完成了自动驾驶路试,其能够自动完成超车、并线、驶入驶离高速等一系列动作。

雷克萨斯RX400h曾作为谷歌自动驾驶的原型车

雷克萨斯RX参配图片询价) 400h曾作为谷歌自动驾驶的原型车

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谷歌最早使用丰田普锐斯参配图片询价) 作为自动驾驶技术的实验车辆,由此可见丰田对于自动驾驶技术的浓厚兴趣。

十四、日产自动驾驶汽车

就在今年,日产正式推出了ProPILOT自动驾驶技术,该技术目前能够实现车辆单车道行驶状态下的自动加速、制动和转向功能。对于自动驾驶技术的发展,日产采用三步走的战略,ProPILOT技术正是日产的第一步。日产计划在2018年实现汽车可自动变道的目标,随后在2020年实现汽车能够在城市道路自动行驶,并且能够自动通过十字路口的目标。

日产推出的ProPILOT技术最先应用在全新SERENA上

日产推出的ProPILOT技术最先应用在全新SERENA上

十五、现代自动驾驶汽车

今年早些时候现代汽车宣布将斥资110亿元用于研发自动驾驶系统,并在2020年正式推出。此前,现代推出的全新胜达参配图片询价) 氢燃料电池车已经在美国内华达州取得了自动驾驶执照。目前现代汽车正在寻求与新兴的技术公司和美国硅谷巨头合作,以确保现代汽车在未来自动驾驶汽车领域的地位。

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今年早些时候现代汽车曾宣布将斥资110亿元用于研发自动驾驶系统,并在2020年推出。

十六、本田自动驾驶汽车

同日产相似,本田对于自动驾驶技术也是从辅助驾驶系统开始,今年第九代雅阁参配图片询价) 的中期改款车型搭载了本田第一代Honda SENSING系统。

Honda SENSING系统其实是一套主动安全系统,未来本田将会在这套系统的基础上打造更加高级的自动驾驶技术。

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今年,本田在美国旧金山对其自动驾驶原型车进行了道路测试。

十七、福特自动驾驶汽车

今年的CES电子消费展上,福特宣布将扩大自己的自动驾驶测试车队。从2004年开始,福特就开始了对于自动驾驶技术的研究,福特预计在2021年实现自动驾驶技术商业化。

2020年开上自动驾驶车 这19家公司正在布局

福特的自动驾驶车通过车顶的激光雷达来感知周围信息。福特若想实现商业化,需要想办法降低激光雷达等传感设备的成本。

十八、通用自动驾驶汽车

通用汽车在今年3月份收购了自动驾驶技术公司Cruise Automation,这家公司具有加州的无人驾驶汽车路试资格。通用希望在其帮助下加快自动驾驶技术的研发。

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通用汽车在今年3月份收购了自动驾驶技术公司Cruise Automation,这家公司具有加州的无人驾驶汽车路试资格。通用希望在其帮助下加快自动驾驶技术的研发。

十九、PSA自动驾驶汽车

今年4月份,两辆雪铁龙C4参配图片询价) 毕加索从巴黎出发,在自动模式下行驶三百公里到达阿姆斯特丹,整个过程中驾驶员没有对车辆进行任何操控。标志雪铁龙集团宣布将从2018年开始将在旗下汽车上装备自动辅助驾驶系统,在2020年实现全自动驾驶。

2020年开上自动驾驶车 这19家公司正在布局

点评:自动驾驶技术已经越来越受到人们的关注,作为汽车发展过程中必要经历的一环,各大汽车厂商和互联网巨头都投入了巨大的资金和技术,在不远的4年之后,看看这19家公司能否实现各自的目标。

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责任编辑:rolandweng
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