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试驾一汽丰田改款威驰 全面的精细化提升

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前言:三年前,在试驾过当时刚刚完成换代的威驰后,其产品力本身确实让我惊喜,空间实用性和产品成熟度之高,被我认为是合资小型车的新标杆(当然,半年后我就改口了,因为试驾了新飞度参配图片询价) )。在那篇试驾文章中,我对威驰有些苛刻,挑了些不致命的小瑕疵,而在全新改款威驰上,这些问题都有所改进,听我慢慢道来。

试驾信息
试驾时间:2016年9月 试驾地点:杭州
试驾天气:中雨试驾里程参配图片询价) :50公里
撰文:付军图片:付军
官方指导价:6.98-11.38万元车辆提供:一汽丰田
车辆信息:一汽丰田威驰1.5L CVT尊行版
发动机:1.5L自然吸气驱动形式:前轮驱动
最大功率(kW/rpm):79/6000最大扭矩(N·m/rpm):140/4200
长/宽/高(mm):4420*1700*1490轴距(mm):2550
变速箱:8速CVT变速箱悬架形式:
前:麦弗逊式独立
后:扭力梁式非独立
优势:外观优化,內舱功能性及配置提升,更换为CVT变速箱后平顺度增加
不足:底盘质感欠佳,噪音控制较差

首当其冲的自然是外观设计,不得不承认,丰田近几年的设计确实更加大胆前卫了,但老款威驰实在有些过于激进,所以在改款威驰上,我们看到了更加亲和的元素。夸张的大嘴有所收敛、造型更加宽扁,整体的视觉重心也就降低了。用这种方式来表现运动感肯定比繁琐凌乱的线条勾勒更为明智。

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两侧的垂直式的LED日行灯已经被应用于很多丰田系车型,不会过于陌生,在威驰高配车型上可以看到。车侧和车尾同样有所优化,平直化的线条被更多应用,同样是为了让新款威驰看起来更加宽扁,突出运动感。

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其实对于小型车而言,外观设计是最难的,由于车身尺寸的限制,还要保证内部空间的最大化,很多流行元素都是无法完整表达出来的。新款威驰绝不算是市场中最好看的小型车,但外观上的优化确实能够给更多的消费者带来好感。

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责任编辑:junfu

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  • 指导价:6.98-11.38万
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  • 厂商:一汽丰田
  • 车型:小型车
  • 排量:1.3T|1.5T|1.6T
  • 变速器:CVT无级变速箱|MT|AT
颜色: (共8款颜色)
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