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重新诠释豪华 试驾全新北京奔驰E300L

全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车虽然已经上市一个月了,但是它的热度却远还没有消去。全新的家族式外形,迈巴赫S级参配图片询价) 的加长方式,时尚、豪华的内饰和9速变速箱的加入,让它有了非常全面的提升。并且奔驰的品牌价值对于很多消费者来讲也具备了十足的吸引力,然而就是这样一款热门车型,它究竟是否这么的让人期待?就让我们通过一天的试驾,来寻找答案吧。

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奔驰E级参配图片询价) 历史:

今天奔驰厂家将十代E级车型全部带到我们面前,我们也感受到了这个车型的历史厚重感。所以在聊全新一代奔驰E级之前,咱们先来简单回顾一下E级轿车的历史车型。如果要溯源的话,前五代的奔驰E级还没有定名为“E级”,而 E级的名称直到1993年才被正式确定,至今已发展至第五代。不过名称终究只是个代号,所以我们马上去看看这十代车型的变化。

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第一代E级:W136/W191

1947年传统陆路交通领域也诞生了一位传奇“人物”——奔驰170V,它作为首款当代梅赛德斯奔驰中档车型,为今后E级发展奠定了基础。

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第二代E级:W120/W121

1953年第一款运用三厢车身设计的车型,采用承载式车身结构。三叉星徽标改为可拆卸设计,在汽车与行人发生碰撞时减小对行人的伤害。

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第三代E级:W110

1961年在世界范围内率先采用了溃缩式安全车身理念,提升被动安全性。这是一种三段式车身结构,前后为变形区,碰撞发生时,碰撞力通过既定的变形路径有效分散。

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第四代E级:W115/W114

1968年凭借其简洁干练的设计风格,当年的W114/W115系列车型即使放在今天,也依然称得上现代优雅参配图片询价) ,而这代车型销售总量达到了90多万台。

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第五代E级:W123

1976年推出的车型采用楔形车身,造型就像是当时S级轿车的缩小版。更值得一提的是W123系列还曾以CKD方式由长春一汽引入国产,数量总共828辆。

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第六代E级:W124

1984年推出的W124遵循了同时期的S级风格,并且在1993年进行了中期改款后,正式确立了“E-Class”的全新车系名称。

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第七代E级:W210

1995年四眼圆形前大灯的造型成了90年代的奔驰家族式设计语言,配合方正稳重的车身造型让这一代的奔驰E级轿车拥有自己独特的魅力。

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第八代E级:W211

2002年推出的W211车型延续了上一代四眼大灯的设计思路,整车线条更加舒展、流畅。2005年底北京奔驰E级车型正式上市,并以国产与进口并存的方式销售。

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第九代E级:V212

2009年先期仍以进口形式在国内销售,2010年年中北京奔驰推出了轴距加长到3014mm的长轴距版E级。

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第十代E级:V213

2016年8月上市的最新奔驰E级长轴距车型,做到了中国制造,专属中国,这足以证明奔驰对中国市场的重视。下面就让我们赶快去体验一下,这款加长E级的魅力吧。

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