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并购Otto引发离职潮 优步工程部副总裁离职

并购Otto引发离职潮 优步工程部副总裁离职

据外媒报道,继并购自动驾驶卡车初创公司Otto之后,优步再度失去一位顶级工程师拉菲·克里科里安(Raffi Krikorian)。

有业内人士爆料,拉菲·克里科里安曾担任优步旗下先进技术中心工程部(位于匹兹堡)的高级主管,他正在准备从优步离职。克里科里安早前担任过推特工程部副总裁参配图片询价) ,他于2015年3月加盟优步旗下的先进技术中心,为优步从卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon University)引入大量的工程师,主导技术研发。

克里科里安在周一发给员工的邮件中称,他想要花时间多陪伴自己的家人,因为他们搬到加州居住了。然而他还写道,他可能还会回归优步,担未必会担任原职。

优步公司不得不继续招募新的软件开发负责人,接任其职务。

他在邮件中写道:“在过渡期,大卫·史泰格(David Stager)将继续担任Autonomy负责人,参配图片询价) ·博纳特(Don Burnette)将继续担任Autonomy技术部负责人,波·安德森(Paw Andersen)将负责软件团队的其他任务(含AVMaps在内),三人都向安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)汇报工作。”

克里科里安是优步并Otto后(2016年8月)离职的顶级工程师之一,优步CEO特拉维斯•卡兰尼克(Travis Kalanick)任命Otto联合创始人安东尼·莱万多夫斯基为其自动驾驶技术项目的负责人,他早前曾负责谷歌的自动驾驶项目。

在克里科里安离职前,布拉特·布朗宁(Brett Browning)、Drew Bagnell和彼得·兰德(Peter Rander)等来自卡内基梅隆大学的技术人员先后从优步离职。兰德加入了一家自动驾驶初创公司Argo.ai,与谷歌自动驾驶工程师布莱恩·塞尔斯基(Brian Salesky)共事,该公司的大股东为福特汽车公司。

布朗宁曾负责优步的地图业务,如今与塞尔斯基和兰德携手,加入Argo.ai担任机器人业务部的副总裁。该公司还聘请了Tyler Kramp,他曾在ATC公司担任高级别软件部负责人,任期超过一年半。优步加倍投入自动驾驶后,上述离职潮爆发了。本周早些时候,优步发布了商用版自动驾驶程序,供亚利桑那州的半自动驾驶车辆使用。

优步因与加州车管局(California参配图片询价) DMV)不睦,被指责在未获得管制认可(regulatory approval)的前提下,擅自在旧金山的公路上测试其半自动驾驶车辆。事后更被勒令禁止在该州进行路测,被迫迁往亚利桑那州。目前,尚不确定该公司为何在现阶段推出该款软件,担业内人士称,优步高层希望借高调发布来吸引投资商。

优步尚未就上述事项发表评论。

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责任编辑:rolandweng

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