难得的赛道体验 试驾全新奔驰C级

难得的赛道体验 试驾全新奔驰C级

梅赛德斯-奔驰C级挑战赛始于2012年,经过4年时间的历练该项赛事已成为奔驰每年必备的节目。4年来,奔驰C级挑战赛足迹遍布全国数百个城市,共有超过40000名的车迷参与了赛事。而今天,奔驰转战有小纽北之称的浙江国际赛车场,举行2017梅赛德斯-奔驰C级挑战赛区域总决赛。相信这也是为C级挑战赛最后一站,在德国著名的纽伯格林北环赛道进行的终极挑战之旅所做的准备。

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此次的C级挑战赛车辆阵容可谓非常全面,C200、C300、长轴、短轴、四驱、两驱以及道路试驾用到的C180L,几乎囊括了所有的车型。而场地部分除了刚刚修建完成,有着小纽北之称的浙江国际赛车场,还有精心设计的场地科目部分,内容非常丰富。

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来到浙江的第一天,我们并没有闲着,试驾说明会上熟悉了C级的历史以及全新C级的特点之后,我们来到了用于熟悉车辆的场地科目。自由分组后的成员一名负责驾驶其他人回答赛道上出现的问题,看似简单其实却暗藏玄机。

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这是一块搭建的室外场地模拟市区内狭窄道路的环境所构建,场地内的所有弯角均为非常狭窄的直角弯,非常考验车辆在这种狭窄路况中的灵活性表现,由此车辆转向手感建立的好坏很大程度上影响到车辆的表现。

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虽然场地的难度并不大,但由于大家都没有熟悉场地的过程直接进行比赛,而且大家对竞技的热情同样非常高。还有很大一部分人由于错误答题绕路而追赶时间,所以整个场地内的竞争气息十分热烈。经常会有弯角前大急刹,猛打方向的场面,而C级始终都能从容应对。

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我们小组在经过非常理智和缜密的手心手背角逐后,决定由我负责驾驶他们负责答题。上车之后我自然也毫不客气,起步发令之后一脚地板油,伴随后轮轻微的躁动之后,采用全新9AT的奔驰C200加速能力十分凶猛。

难得的赛道体验 试驾全新奔驰C级

由于当时处于杭州今夏最热的几天,接近40°的温度给刹车同样带来不少的负担。我们排在第十组出发,全程接力不停歇的试驾车刹车的工作温度肯定是非常高的。但在第一个弯道前一脚急刹车,刹车力度丝毫不绵软。

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重刹后伴随车辆重心的前移,顺势调整方向,车辆的抓地力表现出色,没有意料之外的推头。整台车被重重的扔进弯心后,车尾的动态非常干净利落,没有丝毫的拖泥带水。经过弯角后全油门冲出,在9AT变速箱的帮助下,动力响应非常及时。

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经过简单的熟悉之后,我对全新的C级更有信心了。动力响应和转向手感都非常不错,正赛上的表现自然值得期待。

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[责任编辑:junfu]

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