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买车便宜吃大亏 这些地方竟是国内车型减配重灾区

出于降低成本与和提升利润方面的考虑,几乎每个品牌推出的全球化车型针对不同市场配置都不尽相同,这里面除了有各个国家各不相同的硬政策约束以外,投其所好进行增减配是厂商一贯的做法。而对于国内市场,简配或者减配一直都是长盛不衰的话题,奇怪的是,一边减配广受诟病,一边销量却丝毫未见影响,在国内市场,单款车型达不到月销1万台以上的标准,都算是失败的,我国市场,就是这么牛。

汽车真便宜了吗 这些配置你确定没减(简)

蓄电池

前几年某日系车型推出市场时,由于蓄电池简配成35AH迷你配置,成为众矢之的。甚至有网友调侃,配这么个蓄电池连收音机都舍不得开了。除了电瓶容量,电瓶品牌也经常被换成三四线小品牌蓄电池。只不过在蓄电池容量与品牌方面的缩水做法鲜有人能够关注,某些刚进入国内的车型配置堪称厚道,在挣得了实诚厚道的美名之后,在换代时也进行了偷工减料,做法让人惋惜。

雾灯

丐版车型不配雾灯,在低级别车型中是非常常见的,国内汽车媒体往往以一句不建议购买丐版车型草草结束评测。尤其在今年北方雾霾肆掠,南方晨雾弥漫的时候,前雾灯所能提供的穿透力有多重要相信不需要小编赘述了。另外,丐版车型的意义绝非拉低车型售价门槛这么低,随着国人购车理念的成熟与配件市场的发展,丐版车型在未来会有一番作为的,毕竟配置要足够的灵活才能让性价比针对不同的人最大化。但一款啥玩意都没有的所谓丐版纯粹就是样子货,到了近两年,甚至有些车连收音机都被减掉,不得不佩服厂商作死的胆略。

车顶侧门加强筋、隔热阻燃棉

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没错,这个是最看不见的简配了。如果不拆开顶棚,不拆开门板,车开到报废你也不一定知道加强筋、隔音棉是个什么东西,但万一发生侧翻,或者撞击燃烧,自燃等等情况,这些玩意简配就兴许造成不可逆转的伤害了。说到底,监管不力,审查不严,碰撞标准不够严格就是这类简配的源头,既然看不见没人管,省下来的钱给你配个看得见的车窗亮条,你说多拉风?

轮胎

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轮胎简配,可以是品牌的简配,也可以是等级的简配,或者配个细点的轮胎,还忽悠你说省油。中型车里配H级的数不胜数,小型车里面甚至还有匹配T级轮胎的车型,微型级别轮胎那更是惨不忍睹。别小看这轮胎的速度级别,对用户而言代表着更安全,对厂商而言,四个轮胎就能从你身上多赚大几百甚至上千元。

下面附上轮胎速度级别表,轮胎侧壁有标,大家可以自行查对。再来说说备胎,毕竟牵扯到配重和后备箱空间等等多方原因,非全尺寸备胎已经不能被放在简配行列中了。

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以上是国内车型简配或者减配的重灾区,当然还有诸如行车电脑、显示屏、储物格等等甚至ESP等等,简配就简配了,ESP固然重要,但没有ESP的车型实在是太多了,多说也无益。况且车多少也得分个等级和高低配,差距当然是有的,但上述几点都是基本配置,没有或者简配就说不过去了。

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责任编辑:helenzhao
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