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梅赛德斯·奔驰展示GLC F-Cell 采用电池和氢气双动力

梅赛德斯在法兰克福IAA国际汽车展上展示了GLC F-Cell的预制版。 GLC F-Cell据说是以批量生产为目标,是世界上首款将燃料电池和电池技术相结合的,无排放的插电式混合动力汽车。GLC F-Cell还内建大型锂离子电池,单独驱动行驶里程高达49公里。

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GLC F-Cell用户将拥有147千瓦的电力,转换为约200hp。梅赛德斯指出,与2010年以来可用的B级F-Cell车型相比,GLC F-Cell驱动系统输出功率提升40%,紧凑率提升30%。

梅赛德斯·奔驰展示GLC F-Cell 采用电池和氢气双动力

预生产GLC F-Cell中的锂离子电池组具有13.8 kWh功率。该电池组可以使用7.2 kW的板载充电器使用标准家庭电源插座充电,从0充到到100%时间约为1.5小时。储氢罐由碳纤维制成。由于汽车没有驱动轴,第二个氢罐可以放置在后排座椅下方。

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GLC F-Cell具有ECO,Comfort和Sport等各种操作模式。车辆还具有允许同时使用电池和燃料电池的混合模式。电池模式让车辆单独运行,充电模式给出电池优先级,并且汽车可以在制动或滑行期间恢复能量以存储在电池中。

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该车还具有大量安全技术,包括主动距离辅助DISTRONIC,车道跟踪,盲点辅助和主动车道保持辅助,360度相机停车功能等。梅赛德斯说,到2023年,梅赛德斯及其合作伙伴将有400个氢气加气站,计划在欧洲,日本和美国推出类似的基础设施项目。

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责任编辑:zechenliu
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