2017年中国市场各级别销量冠军车型

虽然日历早已翻到了2018年，但还是要对过去的一年做个总结。根据商务部的信息，2017年，中国汽车市场运行态势良好，呈现“新稳旧快”态势，由高速增长向高质量发展转变。其中，“新稳”指的是新车市场保持平稳发展，2017年，中国汽车销量达2887.9万辆，同比增长3%，总量再创历史新高，连续九年居全球第一。“旧快”是指二手车市场保持快速增长，全年交易量1200万辆，同比增速达到20%左右。

这么大的市场，这么大的新车销量，说明汽车真的是人们生活中不可或缺的元素。那么除了看整体表现，我们也可以通过具体的品牌、车型销量数据，来看看2017年各个级别谁的表现最好，谁是真的王者。销量数据来自相关权威机构，车型分级按照我们一贯的标准，今年还将新能源车单拿出来做一项，此外SUV也根据大小分了不同级别。

下面就从小打到逐一看看，哪些车、哪些产品是各自级别的翘楚。

A00级(微型车)——知豆D2，全年销量42342辆

级别最低的是A00级，也就是我们常说的微型车，随着汽车市场发展变化，这个价格最低的市场再不断收缩，曾经我们很熟悉的奇瑞QQ等已经不再是主力。但是，随着国家新能源汽车的利好政策，有很多专门面向城市短途出行的小车冒了出来，而且不限于传统的汽车品牌。最终，这个级别的销量冠军属于知豆D2，2017年销量42342辆。

为什么是知豆D2？一方面是价格便宜，虽然厂商指导售价15.18-18.88万元，但在此基础上考虑国家及地方补贴后，在新能源车重是比较便宜的选择。另一方面，国家对新能源汽车的政策，对这类便宜的电动车也有推动作用，有些持币观望、犹豫不决的消费者，会选择买一辆这样的小车先感受一下，同时也起占号的作用（新能源牌照已经收紧）。

车型本身的原因，相比很多不合规的“老年代步车”、“低速电动车”，知豆D2可是正经的电动汽车，在全国都可以上机动车拍照，属于有行驶证的“正规军”。该车尺寸小巧，比smart更有过之，虽然只能容下两人乘坐，但在城市路况下非常适用，不仅驾驶轻松灵活，停车也比较方便。只有用过的人，才知道短小的好。

相比于最初的D1，知豆D2内饰也更为实用，还加入了大尺寸液晶屏、车联网等时下流行的元素，空间对于短途出行也相当够用。对于电动车最关注的续航里程，知豆D2采用15.12kWh电池组，实用220V电源充电，6-7小时可以充满，续航里程可达180km。

目前，新款的知豆D3已经上市，两款车型补贴后售价8.98-10.98万元，60km/h等速续航里程增加至280km和380km，电动机动力也更强达到30kW。2018年它能否延续知豆D2的表现，值得关注。

A0级(小型车)——宝骏310，全年销量219727辆

微型车的应用太过局限，只能在城市中心区域活动，选择电动车也没问题。但对更多消费者，这不能满足他们全部需求，所以更大一点的小型车，价格也很便宜，适合年轻人选择。虽然这个级别网上最火的是被称为“超跑”的GK5本田飞度，但是要说卖的最好的，那还得是宝骏310。

宝骏是上汽通用五菱的乘用车品牌，从最初对标奇瑞QQ的乐驰Spark开始，这个企业、这个品牌就很擅长做小车，只是近年又拓展了MPV和SUV车型。宝骏310的确是一款很适合中国市场的小型车，它在2016年推出，当年就赢得了凤凰网年度小型车，车本身的实力毋庸置疑。在2017年，宝骏310继续升级，不仅推出了匹配AMT变速箱的自动挡车型，还增加了旅行版310W，空间更大、更实用。

不过，宝骏310最大的吸引力还是价格，搭载1.2L和1.5L自然吸气发动机，起售价只要3.68万元，最高配不过6.08万元，这样的价格也就相当于一台iPhone手机+一台MacBook电脑，的确对多数人都算便宜。而且，宝骏的车型销量大，也跟遍布全国大中小城市，甚至小县城的销售网络不无关系，宝骏和五菱是一起销售的，能见到五菱也就能买到宝骏，市场铺得太大。