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腾讯试驾宝骏530 1.5T 期待再成爆款

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涡轮增压器的介入在感官上并不突兀,但还是会在某些时候产生一些轻微的迟滞,但双离合器变速箱的换挡没有带来明显的顿挫感,平顺性调校的还是很到位。

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宝骏530采用的电子助力转向系统在低速时很轻盈,高速更加稳重,指向性不错,但还是有一点旷量,但对驾驶没什么影响,整体上看驾驶很轻松,回馈也不错。

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在悬挂形式方面,前悬为麦弗逊结构,而后悬则有所区分,1.5T手动挡车型为扭力梁半独立形式,而我们试驾的1.5T自动挡车型则是多连杆独立后悬。在调校上相对还是更加注重舒适,对于路面的起伏颠簸都有着不错的化解能力,底盘的刚性也不错,但对于车身的侧向支撑效果相对一般。

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宝骏530在NVH方面也下了不少的功夫,整车隔音,吸音都很全面到位,而行驶中的发动机噪音,风噪,路噪控制在自主品牌车型中都算是可圈可点的。

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对于宝骏品牌来说,推出一款款爆款车型似乎已经不是什么新鲜事,这其实也不奇怪,他们对于消费者需求的把控总是那么到位,并落实在自己的产品上,宝骏530也是如此,把自己能做到的都做到最好,这就是秘诀所在,现在宝骏530已经公布了预售价格,7.88-11.98万元,而在它真正上市时,或许还能有惊喜,爆款,对于宝骏来说,或许就是这么简单吧。

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责任编辑:darkogao
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宝骏530

  • 指导价:7.58-11.58万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:上汽通用五菱
  • 车型:SUV
  • 排量:1.5L|1.8T
  • 变速器:CVT无级变速箱|AMT|DCT双离合器变速箱|MT
颜色: (共5款颜色)
1.5T 指导价 本地报价
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