芳华已逝风韵犹存 停售之后还能选他们

　　前些日子，冯小刚导演的电影作品《芳华》在各大院线上映。与此同时也掀起了大家对于过往的怀念。而在汽车领域里也有那么几台车逐渐退出了中国市场。不管它们是以什么样的方式远去，或是停售，或是停产，曾经都为我们留下了无限芳华。红颜弹指老，刹那芳华逝。一代芳华的逝去，总会有新一代的崛起。今天我们就一起来看一看那些离我们远去的车型之后，还有哪些车型能为我们守住芳华。

　　停售车型：丰田86

　　厂商指导价：24.98-28.78万

　　因为当年一部《头文字D》中拓海家的“豆腐车”，让无数车迷对86产生了特殊情节。这台号称漂移初学者最适合的车型，可玩性非常高。在操控上，人车合一的感觉更是让人激情澎湃。然而在2017年的夏天，受《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》的影响。这台车在2017年10月开始，正式停止向中国市场官方进口。这也引得车迷嘘唏不已。

　　因为当年一部《头文字D》中拓海家的“豆腐车”，让无数车迷对86产生了特殊情节。这台号称漂移初学者最适合的车型，可玩性非常高。在操控上，人车合一的感觉更是让人激情澎湃。

　　说到86，难免会提到它的孪生兄弟BRZ。毕竟是一个模子里刻出来的，两款车的外观基本一致，只有一些细节上的不同。86/BRZ都属于比较耐看的造型，这也是引得大家喜欢的原因之一。

　　内饰灯光在早年间的“红配绿”组合时期确实有些难看。不过哪一个买86的人不是被它优秀的操控性所吸引的呢？每一个86车主应该都会抱怨马路上的弯道不够多吧。

　　丰田86搭载的是一台FA20型号的2.0L自然吸气水平对置发动机，最大功率147kW（200Ps）/7000rpm，最大扭矩205Nm/6600rpm。

　　在售替代车型：马自达MX-5

　　厂商指导价：33.9-34万

　　当年86、BRZ和MX-5是入门性能跑车的三剑客，而如今前两者停止引进之后，也就只剩下了MX-5，而且在经过改款之后的MX-5造型更加犀利，更符合大众的审美。

　　MX-5的内饰战斗氛围十分浓郁，黑色/红棕色混搭的内饰配色是全系标配，中央的悬浮式多媒体大屏提升了不少档次感。

　　动力系统方面，MX-5全系搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率116kW（158Ps）/6000rpm，最大扭矩200Nm/4600rpm。

　　传动系统方面，匹配的是6挡手自一体变速箱。驱动方式为前置后驱，转向助力类型为电动助力转向。

　　停售车型：一汽丰田锐志

　　厂商指导价：20.98-31.48万

　　在2017年9月，随着第528,188辆锐志下线，这台国产锐志车型正式宣告停产。这台被称为“后驱小王子”的过气明星曾经风光无限。在过去流传过这样一句话“开锐志的人未必懂车，但懂车的人一定会开锐志”。这句话虽然简单粗暴，但已经足以证明锐志在车迷心中的地位。

　　作为一台曾经风光无限的锐志，“后驱”“自吸”“V6”都是它最亮眼的便签。但是曾经三个月销量均在500左右的成绩，也让它逐渐落到了无人问津的边缘。

　　锐志的外观没有太多花哨的东西，整体线条比较简单，大方却不死板，动感丝毫不逊色于当年的同期车型，即使放到现在依然很耐看。

　　内饰设计方面，本身就不是锐志的强项，但是它的做工和用料还是可圈可点的，中控台和门板上都采用了软质材料。方向盘的手感着实一般。

　　锐志全系共搭载了两款发动机，分别是排量为2.5L的V型六缸自然吸气发动机和排量为3.0L的V型六缸自然吸气发动机。

　　在售替代车型：起亚斯汀格

　　厂商指导价：27.98-31.98万

　　在那些入门轿跑纷纷打起价格战的时候，一款普通品牌的后驱轿跑却静悄悄的上市了，那就是起亚的斯汀格。当人们原以为它是一款剑指宝马3系，奔驰C级的中型车时，却发现它的轴距已经达到了中大型车的标准。GT+车型还配备了Brembo的刹车系统。

　　斯汀格的内饰设计部分相比之前的起亚车型有了不小的变化，整体风格更加年轻、运动。在出风口的设计上与奔驰略有相似。平底式的三辐方向盘手感也很出色。

　　斯汀格在海外版车型采用的是3.3T双涡轮增压V6发动机，而在华销售的仅有2.0T车型，最大功率188kW（256Ps）/6200rpm，最大扭矩353Nm/1400-4000rpm。

　　传动系统方面，与发动机匹配的是一台8挡手自一体变速箱。