芳华已逝风韵犹存 停售之后还能选他们

　　停售车型：三菱LANCER EVOLUTION

　　厂商指导价：45.5-50.8万

　　提起EVO，想必大家都不陌生。尤其对于汽车发烧友来说，这个名字是一个可以让他们为之疯狂的三个字母。但是很遗憾，在2014年末，三菱官方宣布将不会推出继任车型。这个消息一经发出，便引得无数车迷黯然神伤，这同时也预示着EVO时代的终结。

　　作为日系性能车的杰出代表之一，三菱EVO凭借着强悍的实力成为无数爱车小伙伴儿们的信仰。它凭借着扮猪吃老虎的快感和无限的改装实力，成为了名副其实的“街头霸王”。

　　外观方面，在第九代EVO之前，它的造型还属于比较低调的那种，在它们身上还很难找到夸张凶狠的元素，但是打从十代起，它就开始彻底的把它的“脾气”从外观中流露出来。

　　EVO的内饰还是比较平易近人的，但是在细节之中还是保留着属于自己的个性。比如方向盘后方大号的换挡拨片，让你在坐进驾驶舱的时候依然可以血脉喷张。

　　EVO最吸引人的部分就是这台代号为4B11的2.0T“红头”全铝发动机，最大功率217kW（295Ps）/6500rpm，最大扭矩366Nm/3500rpm。

　　在售替代车型：福特福克斯RS

　　厂商指导价：39.18-40.18万

　　福克斯RS是福克斯家族最强有力的车型，在外观、动力、操控方面都与EVO有着相同的脾性。前后夸张的空气动力学套件带来强烈的感官刺激。

　　转眼看到福克斯RS的内饰设计，依然不失动感。平底式的方向盘设计、运动版的座椅都能让你感受到它非凡的战斗气息。

　　动力方面，福克斯RS搭载的是一款2.3T发动机，最大功率257kW（350Ps）/6000rpm，最大扭矩440Nm/2000-4500rpm。

　　福克斯RS只提供了一款6挡手动变速箱。在挡把的左侧是驾驶模式选项，每一次的按动都会让你感受到福克斯RS从理智到疯狂的转变过程，而当你按到最后一个模式的时候，它一定会让你沸腾。

　　停售车型：丰田FJ酷路泽

　　厂商指导价：54.3万

　　FJ酷路泽在丰田越野车史上绝对算不得一款最为辉煌的车型，直到2007年，丰田才宣布它的问世。但是FJ车系其实由来已久，早在1954年，丰田FJ越野车被命名为Land Cruiser，而后其衍生车型FJ20的面世引起了极大的反响，然而真正令这个车系名声大震的则是1960年诞生的FJ40。

　　日前，我们从丰田官方获得了一组FJ酷路泽Final Edition的官图。据了解，新车将作为现款FJ酷路泽的最后一款特别版车型，外观上采用了全新的米色涂装，并配有专属的20英寸六辐式轮圈。

　　FJ酷路泽最吸引人的地方莫过于它独特的外观造型，看上去就像是一个大玩具。整体身材十分魁梧。并且FJ酷路泽的车门开启方式比较独特，采用的是对向开启的方式。

　　中控台的造型简单生硬，与丰田车那种温馨的气息截然不同，不过作为越野车来说，这种内饰简直是再专业不过了。在挡把前方是四驱分动箱控制杆。可以切换两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。

　　动力系统，它搭载的是一台4.0L V6自然吸气发动机，最大功率200kW（272Ps）/5600rpm，最大扭矩380Nm/4400rpm。

　　在售替代车型：牧马人Rubicon两门舒享版

　　厂商指导价：48.99万

　　如果要说现款车型当中，与FJ酷路泽风格最像的那就当属Jeep的牧马人，而在牧马人中最像FJ的那就是两门版的Rubicon车型。硬朗但不失个性的外观，极强的越野性能都是它们的共通之处。

　　中控台造型上，牧马人的功能区主要采用的是纵向排列的方式，整体风格十分干练，方向盘采用的仍然是真皮材质，手感上乘。

　　与FJ相同，牧马人Rubicon搭载的同样是一台V6发动机，排量为3.6L，最大功率209kW（284Ps）/6350rpm，最大扭矩347Nm/4300rpm。

　　传动系统方面，与发动机匹配的是5挡手自一体变速箱。

　　编辑点评：在每一辆车停售或者停产之后，人们往往都在唏嘘不已。正如冯小刚电影中所说“每个人芳华的颜色，都是不一样的”，每一台车也是如此。它存在的年代是属于它的芳华，我们对它们的热爱之情也是我们的芳华。而终有一天它离我们而去的时候，我仍旧希望芳华失尽，我们还能拥有初心。