【车讯频道】贾跃亭的FF91为何敢叫价200万？

Faraday Future（简称FF），即法拉第未来，一家有着美国硅谷背景的智能互联电动车新兴企业，也是贾跃亭的最后一根救命稻草。

在刚刚过去的情人节，贾跃亭曾在FF供应链峰会上表示，FF已经获得15亿美元的股权融资；春节刚过，就有消息显示法拉第未来（以下简称“FF”）的首款车型将于2018年底交付，并且这台FF91车型的国内售价预计在200万人民币左右。那么，是什么让这台FF91拥有如此之高的定价呢？

旗舰的定位

在级别的分配上，我们常见的车型基本都分布在A0、A、B、C、D这五个级别中，越往后级别越高，尺寸也越大，当然价格也更贵。

车长超过5米的庞然大物

而我们所说的FF91车身体积庞大，长5.25米、宽2.283米，高度达到1.598米，轴距3.2米，是标准的D级尺寸，也就是我们所说的行政级豪华车，这个级别中的代表车型类似于奔驰S级迈巴赫。不仅如此，FF91还是一款豪华纯电动车，而且是其产品链中的旗舰车型。最高规格的定位将这台FF91推向了金字塔顶端的那个层级。

领先于传统汽车的设计理念

FF91的设计团队是前宝马的设计师Richard Kim所带领的，无论从车身的布局、尺寸、对开门的方式，还有内部的设计，一台轿车提供了SUV的乘坐空间，还拥有轿跑车的造型等等，我们看到了一些宝马i系列的影子，甚至可以说是宝马未完成的一些设计理念在FF91的身上得以实现。并且从整体的外形结构上我们可以看出是明显区别于传统汽车的。

一些从未在汽车上投入使用的技术

在FF91概念车发布的时候，法拉第未来的工程师曾透露，这台旗舰车型将具备生物扫描面部识别、深度学习和无人代客泊车等科技，这其中就包括我们常说的AI技术。汽车正在从自动驾驶向无人驾驶过度，AI科技的应用将会是人车互动最为关键的一环，这台FF91的AI技术能达到什么效果目前还是个未知数。

此外，高通最新的车规芯片，尚未通过车规的激光雷达，这些去年还在供应商样品阶段的技术产品，基本上会在2018年这个时间节点批量交付，所以推算出FF91在第四季度量产车交付这个时间段，也算合情合理。但是否能够将我们所说的这些前卫科技产品和技术全部应用上，也依旧是个未知数。

贾跃亭能否把这台FF91造出来？

去年7月，FF曾宣布终止在美国内华达州的建厂计划，但随后贾跃亭称，为保障产品按时交付，FF91高端工厂将迁至新址，并全力改造现有厂房和推进设备采购，尽快实现量产。但由于乐视的影响，FF的工厂以及车型的生产制造被外界所广泛质疑，不过贾跃亭对于FF91的生产貌似却一直满怀着信心。

去年7月，外媒曾在加利福尼亚州的公路上看到了法乐第未来的电动超跑FF91正在路试，这就表示了新车的研发进程一直还在持续。时间来到今年1月初的CES，FF组织了一个小范围的媒体试驾，试驾环节中，原型车展示了模块化智能后视系统，但传说中的智能升降3D激光雷达尚未搭载，车联网及自动驾驶、自动泊车等功能仍需等待。

今年1月FF曾组织了小范围的新车试驾

原型车用摄像头取代了后视镜

从以上的信息来看，FF91当前已经进入到研发的收尾阶段，整车已经非常接近量产，但是由于工厂及供应链资金等问题，这台超级电动车最终是能够实现大规模的量产？还是小范围的代工生产？是否会成为“皇帝的新车”？我们都很难去判断，是否真的与其200万的价格相匹配，我们还是等量产车问世后再去品头论足吧，不过也许这个答案离我们也不远了。

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