前驱轿车也能玩转冰雪 长白山试驾名爵6

阳春三月，南方花开正艳，路上的行人早已开启短裤长腿模式，而此时的长白山仍然天寒地冻，白雪皑皑。这对于习惯了广州三月份26、7℃的我来说是一个不小的考验。与此同时，一样要面对这极端天气和冰雪路面考验的还有“当红主爵”全新名爵6，对于一款注重性能与安全的前驱轿车来说，全新名爵6挑战长白山冰雪路面的意义何在？又能否挑战成功？话不多说，穿上冲锋衣、戴上手套，上车体验。

冰雪试驾通常是利用冰雪附着力低的特点，对车辆的轮胎和电子稳定系统进行检测，因为是在极寒天条件下进行的，所以对试驾车的操控性和稳定性提出了很高要求。也正是因为这些原因，所以历年来参加冰雪试驾的车型多以四驱车型或SUV车型为主，很少有前驱轿车参加这种类型的试驾。毕竟前驱车型多以普通家用为主，这一类的用户很少会遇到极端的冰雪路面。不过近年来，随着全球气候的变暖，极端高温、极端寒冷等极端天气发生的频率越来越大，在每年冬季，南方很多地区也出现了大面积的冰雪灾害。所以冰雪路面行车安全成了越来越多人关注的焦点。而作为一款既注重性能又注重安全的前驱轿车来讲，全新名爵6的这次冰雪试驾既是挑战又很有意义。

本次体验项目模拟了集中常见的冰雪路况，包括冰雪穿越、颠簸路试和中高速过弯，去体验全新名爵6的动态驾驶操控感和车身稳定性。

静态体验：

值得称赞的是全新名爵6的主副驾驶座椅均支持电动调节和通风功能，不过遗憾的是缺少了座椅加热功能，在南方你或许永远体会不到在零下几度甚至零下几十度的寒冬，当你打开车门，一屁股坐在车内，侍候你的是一个冷冷冰冰的座椅时，那一种感觉是多么的刺骨。好在即将于3月23上市的全新名爵6 Trophy超级运动互联网版车型，将弥补缺少座椅加热这一遗憾。

上汽集团在2015年发布了自己的动力总成战略，其中的NetBlue蓝芯代表传统燃油机系列。蓝芯系列目前拥有SGE、MGE、NSE(New Small Engine)三个子发动机系列。SGE系列和MGE系列是上汽集团与通用汽车共同开发的两个缸内直喷发动机系列，名爵6搭载的1.5T发动机便属于SGE系列，型号为15E4E。发动机的最大功率是124KW，峰值扭矩为250Nm，市场上热销的荣威i6等1.5T车型就是用的此款发动机。