高德地图上线顺风车业务 成都武汉两地首发零佣金

近日，高德地图宣布推出顺风车业务，成都、武汉两地率先上线，同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，之后逐步扩展到全国更多城市。据高德地图方面介绍，高德地图顺风车平台没有任何商业化目的，走公益性质，所以坚持对用户不抽佣，对行业不打补贴战。

高德地图总裁刘振飞称，“高德顺风车业务的推出，完全是顺势而为。”

刘振飞认为，顺风车是绿色出行的共享出行方式，有巨大的发展潜力，但“有些平台已经渐渐背离了顺风车的初衷”。高德交通大数据显示，某平台在北京上线顺风车业务一周后，包括海淀、石景山等多个城区的交通拥堵情况，不仅没有减缓反而有所增加。而这些平台在占据市场之后，为了获取营收，又不断提高抽取用户佣金的比例，一般约为车费的10%。

对此，刘振飞表示，高德地图顺风车将走公益路线，坚持不以营利为目的，不打补贴战，不会刺激运力额外增加；也不会抽取用户佣金，目前还为用户补贴短信通知、保险等第三方服务费，保证乘客花多少钱，车主就能拿到多少钱。

对于高德而言，刘振飞称，高德不仅拥有大量的用户出行需求，也有亿级的自驾车主用户，在使用场景上与顺风车具有非常高的契合度。

在技术方面，高德地图可以将顺风拼车与道路供需预测、实时交通路况、智能躲避拥堵等技术融合，更好地匹配用户的出行需求，提供不绕路、不拥堵的最佳合乘路线。同时，高德还会借助城市交通大脑，通盘考虑城市全局，比如城市主干、支路的交通情况，从而为用户推荐全局最优的路线规划，提升城市出行效率，降低城市整体拥堵压力。

据高德地图共享出行负责人童遥介绍，通过这些技术手段撮合现有出行需求，实现空座分享，就可以在不增加商业运力的情况下，将城市道路利用率提升一到三倍。

在用户最关心的安全方面，高德方面介绍说，会对车主的车辆行驶证、司机驾驶证、手机号码上传和接受审核等进行审核，同时提供了司乘双方的信用值评分和匿名评价，以及7×24小时的客服支持等服务。