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环保又不失乐趣 试驾路虎新揽胜运动版P400e

环保又不失乐趣——试驾路虎新揽胜运动版P400e

前一段时间在网上盛传一段一辆路虎SUV挑战天门山 “999级台阶”的视频,相信看过的人都会感到十分震撼。要知道天门山台阶角度超越了45度,而平时我们评判汽车爬升能力的测试大多选择30度角。我们都知道,路虎是一台越野高手,但能高到这个程度,的确让人吃惊。今天小编带您感受的主角,刚好就是参加那次天门山挑战的路虎新款揽胜运动版P400e,怎么样?有没有点小激动?

新车主要针对外观及内饰进行了升级,同时在原有动力系统外,新增加了P400e这款以2.0T涡轮增压发动机+电动机的混合动力作为插电混动车型全新登上路虎新能源的舞台。在全球都在节能减排的大趋势下,一向追求豪华和性能的揽胜运动版也开始探寻燃油经济性方面的出路,插电混动的P400e就是它拿出的方案,指导价96.8万。

外观:

环保又不失乐趣——试驾路虎新揽胜运动版P400e

2018款路虎新揽胜运动版P400e(以下简称P400e)拥有一个非常健硕、标准的路虎身材。方正、宽大的城堡式车身,蚌壳式发动机盖等经典设计让你十分熟悉,巨大的离地间隙让它看起来非常高大,同时也具备了挑战“999级台阶”的资本。

环保又不失乐趣——试驾路虎新揽胜运动版P400e

环保又不失乐趣——试驾路虎新揽胜运动版P400e

新车前脸总体上延续了上一代车型简洁的整体造型,采用家族式的传统黑色蜂窝状前格栅,其两侧和下方被银色镀铬装饰条围绕,简单的风格符合一台越野车的审美。值得一提的是,由于P400e是混动车型,因此电池的充电口被设计在中网靠标志一边,通过一个开关即可打开,造型精致且十分隐蔽,整体感绝对强过很多混动车型充电口的设计。充电口两侧还设计了两条LED灯带用来照明,旁边的充电状况显示器也是比较讨巧的设计。

环保又不失乐趣——试驾路虎新揽胜运动版P400e

两侧的车灯与格栅很好的融为一个整体造型,灯腔内部的日间行车灯采用了与揽胜星脉类似的最新路虎家族设计语言,围绕整个大灯和转向灯的日行灯带非常有辨识度。

环保又不失乐趣——试驾路虎新揽胜运动版P400e

前保险杠下面的大嘴状下格栅和两侧雾灯功能区均采用黑色蜂窝状装饰板,内部还隐藏了360度全景摄像头和六颗雷达探头(其中两颗分别在左右车轮轮眉前缘上),非常全面的设计。

环保又不失乐趣——试驾路虎新揽胜运动版P400e

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来到侧面,车顶轮廓由前向后下溜的设计看起来有一种蓄势待发的气势,ABCD柱及车顶全部采用黑色涂装,营造出悬浮式车顶的效果。双色后视镜绝对符合大中型运动SUV的特质,足够大且具备转向灯功能,诸如加热、除雾、并线辅助等功能应有尽有。花瓣造型的21寸五辐铝合金轮圈,与之配合的轮胎是来自米其林的揽途系列轮胎,规格为275/45 R21。

环保又不失乐趣——试驾路虎新揽胜运动版P400e

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一条银色镀铬装饰条贯穿整个车尾,“Sport P400e”字样的标识是全车在外观方面唯一能够直接辨别其身份的地方。总的来说,P400e车尾的变化不如车头那么激进,不过在一些细节上的调整还是非常有看点的,首先尾灯灯腔内部结构采用了点阵式设计,和头灯有一个前后呼应,可以给消费者带来一些新鲜感,也更符合当下的潮流。后包围上的扩散器尺寸更大更夸张,再加上嵌入式方形尾喉的点缀,是非常讨喜的设计。

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  • 厂商:路虎
  • 车型:SUV
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