一起奔向WEY来 全面试驾WEY P8

既然是Plug-in插电式混动车型，那必然是拥有两套动力系统。其燃油系统为2.0T四缸涡轮增压发动机来担任，最大功率172Kw/5500rpm，最大扭矩360N·m/2200~4000rpm，与VV7的参数相一致，从账面参数看，这已经算是2.0T车型中相当强劲的数值了，别忘了它还有套电力系统呢。85Kw、195N·m的电机坐落在后桥上，13300的最大转数可能我们没有多大概念。通过两挡式减速箱可以将电动机的效率更好的发挥。如果是单级变速箱的话，这台电机最大只能提供110km/h的时速，但是增添减速箱之后，可让纯电时速达到150km/h。另外，前桥上还有个15Kw的BSG电机，最终这套系统的综合功率达到250Kw，最大扭矩524N·m，百公里提速6.5S，综合油耗2.3L/100km。对于自重接近2.3吨的P8来说，这是个很不粗的成绩。

轻快迅捷地起步过程是我意料之中的事情，毕竟账面参数摆在那呢，电机的释放过程相当好，没有任何打滑现象发生，即便是深踩油门全力加速，车辆已就提供了很好的平顺性表现，虽然我能感知到变速箱在换挡，但这种感觉并不会带来什么不悦。车辆的调教还是很成熟的，五年的研发时间确实带来相当不错的产品体验。