电动车的巡航和充电问题一直是很多消费者拒绝新能源车型的最大因素，但随着插电式混动车型的纷纷上市，这个问题得到了很好的解决。今天我们就为大家筛选了四款20-30万元级别的插电混动SUV车型，他们在产品力上表现全面均衡，空间实用性也能满足家庭所需，希望对您的购车提供参考。
推荐车型：WEY P8
官方指导价：25.98-27.98万元
外观方面，新车造型与WEY VV7基本一致，但该车采用了一个巨大尺寸的前隔栅，并在前翼子板处设置了充电口，以突显其插电混动车型的特殊身份。车尾则保留了双边共四出的排气设计，使得车辆的运动气息有所加强。
内饰方面，新车与WEY VV7的内饰设计也基本相同，内饰布局极为简洁，并在挡杆前方增加了一套驾驶模式与四驱调节旋钮，在中控屏菜单内集成了混合动力系统相关的选项页。在悬架部分，新车依旧采用的是前麦弗逊、后E型多连杆悬架设计。
动力方面，WEY P8搭载了一套由2.0T汽油直喷发动机+85千瓦的后轴驱动电机组成的插电式混合动力总成，综合最大功率为340Ps，综合最大扭矩为524Nm。与之匹配的是一台格特拉克6速湿式双离合器变速箱，而与驱动电机匹配的是一台两挡减速器。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
推荐车型：祺智PHEV
官方指导价：20.98-21.98万元
作为广汽三菱旗下的首款合资插电式混合动力SUV，祺智PHEV在外形上与” 同胞兄弟“传祺GS4 PHEV有着很高的相似度，仅在前格栅、雾灯造型等细节处略有区别。前进气格栅采用了粗壮的横向镀铬饰条，与左右两侧大灯组相连，拉宽了车头的横向视觉效果。前大灯造型简洁，近光灯配有透镜，侧面类似于鲨鱼鳃样式的转向灯，造型极具攻击性。车尾造型也同样采用大量横向线条，很好的与车头相呼应，不仅拉伸了视觉宽度，也让尾部更具层次感。
内饰整体设计非常简洁，硬朗的线条勾勒出很强的运动感，全黑配色辅以银色饰板点缀，看上去质感极佳。四辐方向盘带有银色装饰更具现代气息，方向盘十分粗壮，握起来很扎实，两侧的多功能按键可以控制蓝牙、多媒体系统等。仪表盘左侧为动能的输入输出状态，右侧为机械式时速表，中部液晶屏可提供电量、油量和丰富的行车信息。中控台中部的8英寸触摸屏显示效果清晰，系统集成了蓝牙、导航、倒车影像等功能。
动力方面，祺智PHEV搭载1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，其中汽油发动机最大功率为96马力（71kW），峰值扭矩120牛•米；电动机最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩达300牛•米。其综合最大续航里程超过600公里。与动力系统匹配的是G-MC机电耦合系统，采用旋钮式换挡机构，科技感十足。底盘悬架采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合形式。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
推荐车型：荣威eRX5
官方指导价：26.59-28.59万元
荣威eRX5采用家族品牌新能源车型的专属设计语言，大气舒展的外观设计具备了极高的原创度和辨识度。硕大的前格栅使得前脸主体更为突出，倒梯形的设计配合横幅镀铬中网强化了视觉冲击力。充电接口移至前脸LOGO的背面，并配备了快充和慢充两种接口。全LED大灯搭配光带式日间行车灯很有科技感，雾灯区域的C型镀铬条与日行灯的造型完美呼应。尾部依旧是饱满厚重的设计，不过对一些细节做了修改，取消了排气管，以达到更强的整体感。
内饰设计和布局上都没有变化，全黑配色运动感十足。中控彩色大屏、多功能方向盘、旋钮式换挡这些配置，大大提升了车内的科技感。全液晶仪表盘是一大亮点，界面显示内容非常丰富，除了常规信息之外，还可以读取导航地图信息、车辆动力状态等。10.4英寸的中控大屏搭载了YunOS智能互联系统，几乎把所有功能集于一身，操作便利性与反应速度都非常出色。
荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩达704N•m。此外，官方公布新车油耗为1.6L/100km，纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程可达650km。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
推荐车型：传祺GS4 PHEV
官方指导价：20.98-21.98万元
传祺GS4 PHEV作为GS4的插电式混合动力版本，在外形设计上与普通燃油版车型大体保持一致。车头部分最为明显的不同当属蓝色凌云进气格栅以及采用蓝色底纹的传祺车标。内部的饰条增添了一抹清新舒爽的蓝色涂装，表明其新能源的身份。前大灯造型依旧动感、流畅，并进一步向前翼子板延伸，内部采用卤素光源搭配透镜。尾部造型饱满，大量横向线条让原本就拥有宽体车身的传祺GS4 PHEV 增加了视觉拉伸感。尾部的“PHEV”标识，让人能一眼识别其新能源车型的身份。
内饰整体造型与汽油版基本相同，只是在细节上有所调整。最大的亮点在于用全新的换挡旋钮替代了传统挡把。方向盘造型有所调整，采用真皮包裹手感不错。两侧多媒体按键可以控制蓝牙和多媒体系统，配置上略显单一。仪表盘左侧为动能的输入输出状态，右侧为机械式时速表，中部液晶屏可提供电量、油量和丰富的行车信息。中控台中部的8英寸触摸屏，系统集成了蓝牙、导航、倒车影像等功能。
动力方面，广汽传祺GS4 PHEV搭载1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，其中发动机最大功率为96马力（71kW），峰值扭矩120牛•米；电动机最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩达300牛•米。其综合最大续航里程超过600公里。与动力系统匹配的是电动车单速变速箱，采用旋钮式换挡机构，科技感十足。底盘悬架与汽油版一致，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
