脑控车、自动驾驶各显神通！2018北京车展成黑科技秀

2018年的北京车展比往年来得更早，与往常不同的是，汽车企业不再只是秀新车，大部分车企和供应商明里暗里开始秀自家黑科技。

毫无疑问，自动驾驶依然是本次车展的最大看点，日产、长安、蔚来汽车、奔驰、拜腾汽车、伟世通等在内的多家企业，都将在北京秀一把肌肉。

日产IMx KURO概念车 展示B2V（脑控车）技术

2018北京车展上，日产汽车将携全新纯电动车（预计为轩逸EV300）、全新聆风以及IMx KURO概念车共同亮相。其中IMx KURO概念车，最大的亮点是搭载了日产最新的“脑控车（Brain-to-Vehicle，简称B2V）”技术，该技术能够利用大脑解码技术预测驾驶员的行为意图，将驾驶者的反应更加快速地传达给车辆，从而进行控制，包含车辆转向、车辆加速和减速。

日产透露，脑控车技术可比人类肌肉提前200-500毫秒执行大脑意图。待技术成熟后，该项技术不仅能够控制车辆的行驶状态，还能够通过脑电波控制车内的各种电子功能。得益于这项技术，未来新车车内几乎可以不用传统汽车的控制零部件。

该技术需驾驶员佩戴一个可以监测大脑电波活动并自动进行系统分析的设备，该设备能够收集人脑电波的变化，并利用大脑解码技术来预测驾驶员行为，将驾驶员的反应更加快速地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整。

BYTON Concept量产版

作为拜腾旗下首款纯电动SUV车型，BYTON Concept量产版将于4月25日正式开启内部预售。据了解，本次预售共限量1000台，主要面向拜腾内部员工以及此前已经预订的客户。新车起售价格约为30万元，预计将于2019年上半年正式亮相，下半年开始交付。

BYTON Concept量产版车型定位于豪华智能中型SUV，将基于BYTON Concept概念车打造，因此概念车上的主要科技和配置亮点未来都有望在量产版车型上沿用。参考此前亮相的BYTON Concept概念车，其最大的亮点在内饰风格以及功能设计上。概念车搭载了一款长125cm、高25cm的全尺寸屏幕，横贯整个中控台，屏幕可以根据环境光照的变化来调整明暗度，并支持手势识别功能。

此外，BYTON Concept量产版车型将具备L3级别的ADAS技术，而2020年以后，可实现L4级别的自动驾驶功能。

伟世通DriveCore的自动驾驶平台

DriveCore™是一款专门针对自动驾驶研发的、安全可靠的域控制器，该平台的亮点在于灵活、模块化、可定制。DriveCore™可以整合一系列来自不同厂家的软、硬件平台，如摄像头、激光雷达等传感器的数据等，全数字仪表、先进车载显示屏技术、驾驶员监测、抬头显示，以及伟世通先进的软件开发工具，以满足OEM不同的自动驾驶技术研发需求，特别是L3及L3+自动驾驶技术的开发。

设计理念上，DriveCore™与伟世通此前推出的SmartCore™类似。不过，SmartCore™主要是把座舱系统内的各种软硬件的电子控制单元集成在单一域控制器内，例如信息娱乐系统、抬头显示、仪表盘等。而DriveCore™则能够支持来自不同厂商的软、硬件技术，并允许汽车制造商自由选择不同的硬件与软件、算法等，如同“玩乐高”一样，快速开发出自动驾驶解决方案及产品，加快新技术或产品上市速度。

长安新CS75搭载无人驾驶

北京车展期间新CS75将在国内首发上市，新CS75将搭载无人驾驶黑科技上市。

新CS75是长安汽车推出的搭载自动驾驶核心技术APA4.0（代客泊车系统-可实现有人全自动泊车，解放双手、双脚甚至双眼）的量产车型，也是继CS55 IACC量产测试之后，第二款搭载自动驾驶核心技术的量产车型。据了解，APA4.0代客泊车系统，可实现全程无需驾乘者操作车辆，通过12颗超声波雷达精准探测，在发现停车位后进行一键自动泊车，适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景。

除此之外，新CS75还拥有其它领先的智能安全、智能驾驶辅助、智能交互科技，如停走式ACC全速自适应巡航系统（可语音控制车速），360°AVM全景泊车系统，环视行车记录系统（前/后/左/右4个摄像头实现车辆四周360°全方位画面录制），LCDA智能并线辅助系统，全球首创的双屏互动（通过“三指左滑”的手势，即可将信息从中控屏“飞”到液晶仪表盘上，在专注前方的过程中，仅用余光就可轻松看到信息，行车更安全从容）等。

蔚来汽车EVE概念车

蔚来汽车旗下EVE概念车将亮相于4月开幕的2018北京车展，新车以未来交通理念作为设计基础，可容纳6名乘客，并搭载了NOMI人工智能系统——全球首个车载人工智能系统，目前已经搭载在ES8上,可学习和适应用户的需求,并能提供丰富的功能。

具体来看，NOMI基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎，创造出了一种全新的人车交互方式，第一次让车从一个机器变成一个有生命、有情感的伙伴。

奔驰全新CLS四门轿跑车的创新座舱技术

奔驰全新CLS四门轿跑车基于MRA后驱平台打造，外观遵循奔驰全新的品牌设计理念，前脸硕大的奔驰LOGO配合“繁星”式进气格栅，并搭配两侧拥有“L”型日间行车灯的全新三角形头灯组。

内饰方面，新车中控台选用奔驰最新的“联屏”式风格，双12.3英寸电子液晶显示屏，内部集成了源于S级和E级轿车的新一代智能驾驶和导航等系统，并搭配拥有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统的三辐式多功能方向盘，以及6个“涡轮”风格的空调出风口，科技氛围浓郁。