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城市SUV本该如此 Jeep指南者市区经济性体验

我们都知道目前国内的汽车市场里,SUV占据的江山越来越大。在当下的消费环境里,众多的SUV车型也成为了越来越多消费者的首选。选择SUV的目的性无外乎以下几点:比轿车更好的通过性、宽敞的空间,以及多样化的实用性。而这其中很大一部分人在选择SUV产品时,会很在意是否有四驱系统,这在很大程度上决定了他们的选择。与此同时,在加入了四驱系统之后,大家又开始担心经济性的问题。

城市SUV本该如此 Jeep指南者市区经济性体验

在2018北京车展前夕,我们有幸体验到了搭载“Active drive”适时四驱系统的Jeep指南者。而在几十公里的城市多种路况下,Jeep指南者作为一款城市SUV的燃油经济性表现,给人留下了深刻的印象。

城市SUV本该如此 Jeep指南者市区经济性体验

名为Active drive的智能四驱系统,可以说是目前市面上适时四驱系统中比较聪明的一个,AUTO模式下,车辆便会根据不同情况自行切换两驱或四驱的模式。遇到持续颠簸,车轮打滑等客观因素,抑或是深踩油门,方向盘转动过快等主观条件下,车辆都会自动切换为四驱模式。而归于平静后又会马上采用两驱模式巡航,以达到最经济的效果。

城市SUV本该如此 Jeep指南者市区经济性体验

指南者的四驱系统另一个工作特点在于“高速介入”,举个例子:车辆行驶过程中,在驾驶员猛烈踩下油门的瞬间,车辆自动挂入四驱模式,整套动作的切换时间仅需0.2秒。为了更直观地记录下车辆在四驱和两驱之间迅速的切换,在车上配备了直连到系统的指示灯。只要切换到四驱模式,红灯就会闪烁。而在我们这一次的驾驶过程中,100公里的实测总共进行了80次两驱与四驱之间的切换。也就是说每走10公里,四驱系统会在背后默默地帮助驾驶员应对8次特殊状况的出现。

城市SUV本该如此 Jeep指南者市区经济性体验

再回到经济性的问题,指南者在两驱模式下,后轴进行智能分离,中央传动轴后桥差速器减速齿轮完全静止,借此技术可实现3%到4%的油耗降低,相当于0.3升/百公里。同时,在智能后轴分离的技术基础上,指南者的四驱系统前两根半轴采用了主打轻量化的空心轴,后半轴在满足强度要求的前提下,采用实心设计,并尽可能地做到轻量与刚度并存。如此一来,即使应对高频次的四驱介入,传动轴的强度也能达到要求。

城市SUV本该如此 Jeep指南者市区经济性体验

指南者目前有两款发动机可供选择,其中就有我们本次体验的1.4T涡轮增压发动机,另一款则是2.4L的自然吸气发动机。从整体调校以及出力点来看,1.4T更适合城市道路的通勤,而2.4L在非铺装道路的低速行驶时能提供更多帮助。

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责任编辑:junfu
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指南者

  • 指导价:15.98-24.18万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:广汽菲克Jeep
  • 车型:SUV
  • 排量:1.4L|2.4T
  • 变速器:AT|DCT双离合器变速箱|MT
颜色: (共8款颜色)
1.4T 指导价 本地报价
2018款 200T AT臻享四驱版 21.58万 暂无报价
2018款 200T AT家享四驱版 19.58万 暂无报价
2.4L 指导价 本地报价
2017款 200TS AT高性能四驱版 24.18万 暂无报价
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