腾讯场地体验蔚来ES8 重新定义出行方式

[摘要]不同于很多厂家更多还是停留在炒作概念的阶段，蔚来汽车迅速就推出了量产车型ES8，去年12月16日，ES正式上市，售价44.8-54.8万元，这也意味着它真正开始进入了中高端电动汽车的领域。

蔚来ES8前后分别搭载了两台最大功率为326马力（240kW）、峰值扭矩为420牛.米的双驱动交流异步电机，系统综合最大功率达到了653马力，而官方公布的0-100公里加速时间仅为4.4秒。

动力电池则是容量为70kWh的液冷恒温电池组，而实际上，蔚来ES8还有着进一步扩容电池组的潜力，安装容量达到90-100kWh的电池组也是有实现的能力的。

而换挡机构并没有采用电动车时下已经用烂了的旋钮式，而是一个小巧精致的拨杆，很有个性，而且与ES8的内饰整体风格很搭配，相得益彰。

由于场地和时间的限制，我们对蔚来ES8的驾驶体验其实很短暂，都是场内驾驶，而0-100公里加速能力是肯定的，4.4秒的成绩并非虚言，感官上少了发动机的轰鸣，动力瞬间爆发，不只是我们常说的推背感，同时还有着一些眩晕感。

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