打造“中国宝马”中华V7助华晨产品向上

今年是宝马与华晨精诚合作的第十五个年头。在宝马帮助下，华晨汽车逐步构建自主品牌中强大的造车技术和团队。随着国内汽车消费的升级，华晨不断在产品品质上寻求突破，为多年合作交出答卷。

4月，华晨在北京车展上推出华晨中华V7，定位于自主高端的中型SUV。其搭载了宝马和麦格纳联合开发的全新、可扩展的M8X模块化平台，旨在为V7的宝马基因背书。

“M8X模块化平台是华晨的战略性平台，它具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力。未来华晨中华将基于该平台覆盖轿车、MPV、SUV掀背车、加长轿车，以及新能源等车型。”华晨汽车研究院副院长唐浩对腾讯汽车表示。据了解，同平台的全尺寸SUV华晨中华V9预计将于2019年亮相。

在M8X模块化平台的架构之下，华晨中华智能工厂也迎来2.0时代，智能工厂2.0采取统一的数据化管理，自动化率近80%。“目前宝马在沈阳有两个工厂，大东工厂和大潘工厂，宝马在生产过程中的零缺陷管理方式和方法都应用到了华晨智能工厂里。”唐浩说道。

宝马对于中华V7项目的技术支持，主要体现在以下三个方面。首先是采用BMW授权生产的王子发动机（Prince Engine）和德国格特拉克湿式7速双离合自动变速器；其次，前期整车性能、底盘调校、动力学性能分析、车身稳定性等匹配都是在宝马的支持下完成的。最后在品控方面，华晨中华参考了宝马的质量管理标准，包括整个前期的质量目标的设定，以及后续每个节点的质量把控。

宝马的王子发动机是一款集双涡管单涡轮增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双气门正时等技术于一身的发动机，曾多次获得沃德十佳发动机奖项。

“中华V7是整个华晨作为自主高端推出的第一款车。”M8X平台首款车型华晨中华V7项目的负责人、M8X平台总监周兴表示。

以下为采访实录：

问：中华V7与中华V6相比，有哪些进阶的地方？

周兴（M8X平台总监）：V6相当于我们自主研发，而V7是在宝马包括麦格纳整个我们共同去打造。V7从前期、中期到后期，所有的质量管控都是在宝马的支持下来完成的。因此V7的质量相对于V6肯定有一个很大提升。V7是整个华晨作为自主高端推出的第一款车。

问：M8X平台对比之前的观致上的有哪些新的改善或者是有哪些优越性？对于V7为例，比如说以V7为例，对比的是欧洲的对应的那个相对的？对应的哪个车型？它相对的优越性在哪？

Karl Lackner（麦格纳项目经理）：跟观致平台对比的话，我们这个主要是在品牌和传动系统上的一个很大的提升，包括一些其他方面的技术加成，就像是他的一些电子的传感器，还有就是像ESB电子车身稳定系统，还有像它的自动驾驶，这边达到二至三级，这些在观致平台上都是没有的，这就是我们这个M8X平台上的一些提升。

至于跟其他一些车型的对比，亚洲的话就是的现代，然后车的耐用性、持久性和性能方面，做了一些比较和对标，其他的欧洲的车型，包括奥迪A3、A4，宝马的1系，还有大众的途观。

问：一旦投产之后，如何保证中华V7在市场上有非常强的性价比？

周兴：最关键的还是我们上市的V6，还有我们现在即将上市的V7，还有我们后续要上市的大七座的SUV。从大车身，底盘上是共用的，通过底盘的长度，一个模具来变化的，可以接近60%，就是说同样的车可能是二十万，三十万，大大的降低之前的投入，保证我们非常低价的成本。

问：请问V7的产品slogan是？

杨蕊：我们就是想要打造一个“中国宝马”。

问：中华V7的前脸造型设计是出于什么考虑？是否跟V6一样有个统一强调的名词。

色建伟：从车灯的下方，一直到前格栅那块实际上跟我们家族文化的传统是传承的，实际上我们在设计一款产品的时候，因为我们叫中华品牌，很多的民族化的元素应用到其中，也就是说设计师在设计灵感的时候，我们会设计一些代表中国元素的灵感在里面。因为我们整个的造型不光是我们自己造型师，包括有意大利的造型师，包括有宝马也会参与进行修整当中，但是我们基本的打造的灵魂的核心，还是围绕着中华传统元素，结合西方的一些东西。