洞察者| 政治也好商业也罢 特斯拉已踏进一只脚

特斯拉在上海注册了一家企业——特斯拉（上海）有限公司，位于自贸区的南汇新城镇，股东方为特斯拉汽车香港有限责任公司，性质为“台港澳法人独资”，里面的经营项目不涉及生产。可以断定，这不是普大喜奔的特斯拉中国生产厂。和此前特斯拉在大陆注册的若干家销售服务公司区别在于，涉及技术研发，以及注册地是自贸区，和此前传闻的生产厂落户地相同。

此前从来没有任何跨国整车厂商落地有如此之多的乌龙消息，从2014年一直延续至今，中间经历了国内重大投资和汽车工业政策变化，条件尚未完全成熟，过程也没有预期的那么快。

注册新公司是不是就没有任何意义？当然有意义，春江水暖鸭先知。特斯拉申请注册在自贸区的企业，说明生产厂独资落地的时刻趋近了。双方虽未彻底谈成，但中方给出了善意的信号，美国方面应该心领神会。中方投桃，美方报之以李。

你没看错时间线。因为工商注册审批，在资料齐全的情况下，即便在自贸区，最快也要一个工作日。特斯拉不是“一元”注册企业，而是“亿元”注册，更何况本身的知名度和标志性意义，至少需要一周时间。而发个推文不过几分钟的事，所以美方后发而先至。

不过，桃子和李子成色都未知，特斯拉眼下仍未能谈成落地条款。不过这个独资企业注册成功表明，距离达成协议已经相当近了。

特斯拉如果落地，是汽车合资股比放开政策推出后第一个实例。表明中国的汽车产业改革将落在实处，继续对外资开放政策也将被证实。对将要开始的新一轮贸易谈判有促和作用。

不过，政治的归政治，商业的归商业。理论上，来中国永远不晚。就特斯拉CEO马斯克来说，没有拿到他心目中的条件，他宁可放慢脚步。

5月初，马斯克在电话财报会议上坚称，特斯拉“完全没有融资需求”。如果他的中国项目即将落地，他必然有大笔融资需求。要么说明本财季特斯拉没有中国扩张计划，要么华尔街对特斯拉财务的估计出了大偏差。

在华尔街持续几个月唱衰特斯拉财务状况的时候，马斯克的表态是非比寻常的。如果特斯拉真的像华尔街所说的、半年之内就会耗尽所有现金，那么马斯克至少会对打进电话的分析师们态度温和一点。可惜完全不是这样，他不但毫不假以辞色，还半途拂袖而去。

华尔街的立论有个重要前提：特斯拉无法按时完成积压的Model3订单，也无力接下新订单。而最了解生产状况和产能瓶颈的是马斯克本人，他决定对华尔街傲慢一点，一定有道理。或者他在虚张声势，那样他将付出惨重代价。

特斯拉的中国项目符合“狼来了”的全部要件。特斯拉的产品和品牌形象已经在中国树立起来，对于竞争对手来说狼性十足。而进口关税像篱笆，阻挡了它的威胁，国产化将拆除篱笆。

谣言像野草一样疯长，毫不克制。每一点改变都会引发关注，虽然一再失望。但有一点大家都不怀疑，特斯拉落地是早晚的事。特斯拉上海新公司，代表了新进展，但不代表明天就能成行。