消费者团体称特斯拉的“Autopilot”是欺骗性营销

腾讯汽车讯 北京时间5月28日消息，据cleantechnica网站报道，“汽车安全中心”和“消费者保护组织”这两个消费者团体向联邦贸易委员会发送了一封联名信，称特斯拉在营销中使用“Autopilot”（自动驾驶仪）这个词具有欺骗性，并且可能会带来危险。这两个团体写道：“由于特斯的欺骗性营销，误导消费者以为其车辆的Autopilot功能要比实际情况更加安全和可靠，这种误导已经造成两名美国人死亡，另外一人受伤。”

在特斯拉Autopilot曝出了第一批致命事故后，美国国家运输安全委员会（NTSB）经调查得出的结论是，对Autopilot功能的过度依赖和误解导致了死亡事故。在特斯拉的广告营销和伊隆-马斯克（Elon Musk）公开声明的双重影响下，特斯拉车主相信并采取了行动，认为装配了Autopilot的特斯拉汽车是一种能够“自动驾驶”的汽车。

联名信指出，市场上的消费者受到了特斯拉广告宣传的“完整功能的自动驾驶硬件”的影响，广告视频中特斯拉汽车能够在繁忙的公共道路上进行自动驾驶，而无需人工操作。特斯拉的新闻稿声称Autopilot能够将事故的可能性降低40%。

两大团体表示：“马斯克还发出了这样的声明，例如‘Autopilot发生事故的可能性不大’，或者马斯克将Autopilot与飞机上的自动驾驶系统联系起来。这些广告和声明误导和欺骗消费者，让他们以为Autopilot比实际情况更加安全和可靠。”

事实上，马斯克之所以用Autopilot这个词就是想说它与飞机的自动驾驶仪一样。或许这个逻辑存在的一个问题是，马斯克本人要比普通的消费者更了解飞机的自动驾驶仪，并意识到这个系统并不意味着飞机可以完全自主飞行。根据维基百科对“自动驾驶仪”的解释：自动驾驶仪是一种可以控制飞机飞行轨迹，而不需要操作人员持续“动手”控制的系统。自动驾驶仪并不能代替操作人员，而是帮助他们控制飞机的飞行。然而，普通人很容易跳过它的真正含义，并假定这项技术比实际情况更加可靠。

消费者团体还例举了特斯拉Autopilot网站页面上的以下描述来支持他们的论点：“我公司生产的所有特斯拉车辆，包括Model 3，都具有为实现完全自动驾驶能力所需的硬件，其安全水平远高于人类驾驶员。”随后该页面立即播放了一段特斯拉汽车进入自动驾驶模式的视频，上面有一行字：“司机座位上的人只是出于法律要求需要坐在那。他不需要做任何事情，汽车自己会驾驶。”

好家伙，这次恐怕要打脸了。马斯克对于那些敢于质疑Autopilot的一些记者表示不满，声称如果司机害怕自动驾驶仪并选择不使用它，那么他们将成为造成无数人死亡的共谋者。但到目前为止，公众只能凭借信仰相信马斯克所言的Autopilot比人类驾驶员更安全，因为马斯克所引用的数据并不适用于实际情况。当特斯拉开始接连曝光相关事故数据时，这种信仰可能会很快动摇。

多年来，这个话题在CleanTechnica引起了很多人的兴趣，许多人支持马斯克努力将自动驾驶技术带入现实，并假设买家应该能够从免责声明中学到足够的东西，明白配备了Autopilot的特斯拉汽车并不意味着能够完全脱离人为干预进行自动驾驶。

其他人士宣称，马斯克倾向于过度使用Autopilot，正如他喜欢夸大生产时间表一样。笔者相信马斯克的批评者提出了有效的观点，新闻上经常可以看到特斯拉汽车狼狈地躺在明亮的红色消防车后面，即便它当时开启了自动驾驶模式。有时候，马斯克的抗议用力过猛了。

特斯拉发言人在一封电子邮件中对《洛杉矶时报》表示：“我们从客户那里得到的反馈表明，他们对于Autopilot是什么，如何正确使用它以及它包含哪些功能有着非常清楚的理解。”联邦贸易委员会发言人指出，该机构会严肃对待收到的所有信件，但拒绝透露是否会对这项针对特斯拉Autopilot的指控展开调查。

这个问题似乎也与人类的弱点有关。几个月前，英国的一名司机在高速公路上驾驶特斯拉Model S时坐到了乘客座位上，他因此被吊销了18个月的驾照。但事后这位司机似乎毫无悔改之意，认为其他特斯拉车主都在做这件事，他只不过是不幸被抓到了。

有些车主似乎很喜欢通过创造性的方式来欺骗电脑，让系统相信他们的手仍然在方向盘上（事实并非如此）。据称在汽车行驶时，有很多人会在方向盘上挂一个小重物，或者在他们的腿与方向盘之间挤压橡皮球。马斯克及其支持者似乎低估了人们几乎无限的能力，他们能够干出绝对愚蠢的事情。亲爱的读者，错误可能不在于特斯拉，而在于客户自己。