气流贴体，轰鸣在耳 2018“吉”速体验

六月的珠海朵朵白云飘在湿热的空气，蓝天很高，适合“奔跑”。

六月的第一个周末，有幸受邀参与了吉利汽车主办的“超吉联赛”，试驾了改装款帝豪GL赛车，在赛道上感受了一番国产赛车的性能与轰鸣。

一、引擎轰鸣，技术至上

国产与进口是汽车行业亘古不衰的话题，国产汽车这些年一直在奋力追赶走在技术前列的进口汽车，一款国产车好与不好，更多时候不是拿来与本国品牌相比，而是“与合资车比起来，这款车的问题是”，“和进口车比较，这款车如何如何”。进口车与国产车的比较脱离了某两个厂商，成为某种关乎颜面尊严的暗自蓄力。

在这一场追逐赛中，吉利12年不停摸索的脱颖而出和不断更新迭代的优质产品，显然已经成为了国产汽车品牌的代表者之一。正如吉利的宣传所提到，在一些领域，吉利已经做到了“标杆级”。

来看一些具体的实力和数据：

1.搭载1.4T“中国心”十佳发动机，最大功率：98kW峰值扭矩：215Nm，百公里综合油耗：5.9L1500rpm时输出90%最大扭矩缸径：75mm排量：1398mm行程：79.1mm压缩比：9.5：1。

2.Lean Nova公司调校的地盘，实际驾驶感相当舒适，驾驶体验极佳。

3.0.29的风阻系数是这次2018款吉利帝豪GL亮点之一，不得不说，经过吉利设计师们的调教，帝豪GL的空气动力优化已经超过行业平均水平。

2018款帝豪GL已经达到了比肩合资车的技术水平，也希望吉利往后也能如这次的活动口号“激擎加冕你的热爱”一样，激情不断，加冕不断，让大家对国产车的热爱不断。

二、专业与娱乐，赛车文化的推进

一个国家的汽车行业除了硬件方面研发水平之外，相关的活动与软文化也同样重要，而一家大企业，理应有推动国家相关文化发展的社会责任。吉利的做法让人心生欣赏，“超吉联赛”在推广2018款帝豪GL的同时，更是在发展赛车文化，普及赛车文化。降低了赛车的门槛，让更多人可以接触到曾经难以接触的赛车领域。

而“超吉联赛”的初衷，正是吉利为更多赛车爱好者打造的一项集培训、体验、赛车于一体的大众赛车平台，兼顾了专业竞技和产品体验。赛事历史最早可追溯到2006年，是最早的中国品牌单一赛事。

2018的吉利杯超吉联赛由吉速挑战赛和吉速体验营两部分构成，兼顾专业竞技和产品体验。首站珠海站分别邀请18名专业媒体参与“吉速挑战赛”，50名汽车媒体参与“吉速体验营”，后续站点将在重庆、西安、长沙、上海、宁波等城市相继举行。联赛的整个赛季由四场选拔赛和一场总决赛组成，为参与者走向职业赛事提供专业化的平台。

值得关注的是，赛事的用车是基于2018款帝豪GL量产车改装的，该车是首次在赛场上亮相，所有赛车的发动机都是帝豪GL量产1.4T发动机，稍一改装就可成为赛车的帝豪GL着实让人眼前一亮。

在实际操纵赛车跑完整个赛道以后，实际体验到了帝豪GL的出色，身姿敏捷，如臂挥使的车身不需要过多磨合和熟悉，极佳的协调性和流畅的驾驶体验在一瞬间恍惚自己真的化身一名赛车手，纵横驰骋在蜿蜒的赛道，飘逸转弯、加速轰鸣，优质的运动性能显露无疑，直到看到了帝豪GL赛车的改装范围，心中就再不奇怪了。

帝豪GL赛车采用了充满战斗气息的宽体风格包围、摩擦力度适中的OMP CORSICA系列方向盘、摩擦力与包裹性出色的Sparco Sprint系列座椅、FIA安全标准的Sabelt轻量化4点式安全带、中汽摩联改装标准最大程度降低危险防滚架、定制的抗热衰退刹车盘\刹车片、订制避震弹簧&避震器等用来大幅度提升弯道表现。

三、十二年饮冰，不凉热血

吉利在汽车行业耕耘十二年来，品牌价值蒸蒸日上，做出来被众人追捧的产品也越来越多，吉利帝豪、吉利远景、吉利博瑞、吉利博越、领克等等，一款款精心打磨的产品被大众认可。

在发展的越来越好的路上，吉利被贴上了很多标签，比如“民营第一”，比如“国产标杆”，一个大企业只需要不断的做出来好的产品就可以，但一个伟大的企业却需要有其他的社会责任和情怀，吉利在这些方面不得不让人拍手称赞，在有了好的产品以后脚步不停，继续推进国民的汽车文化。

最后，祝愿吉利在成为一家伟大公司的路上越走越远。