秀外慧中 绅宝D50/吉利帝豪对比导购

在“颜值即正义”的当下，“脸蛋儿”好看与否，在一定程度上决定了我们是否愿意去更深入地了解一款车。如果这个命题不成立，中国品牌又何必设计些“中国化”元素出来？话说回来，既然大家都积极展现自己与众不同的个性，那究竟是哪些特质才能令人动心？今天为大家带来的是全新绅宝D50和吉利帝豪两款品质家轿的贴身对比。

这两个中国品牌，无论外观还是内饰，设计中都尽可能展示独具特色的元素，积累了不错的消费者口碑。在价格区间上，全新绅宝D50官方指导价格为6.79-9.69万元，吉利帝豪官方指导价格为6.98-9.88万元，两车价格相当，此次选取的对比车型为北京汽车全新绅宝D50 1.5L CVT 尊享智联版和吉利帝豪1.5L CVT 尊贵型。

外观对比：全新绅宝D50将大气与时尚融于一身

全新绅宝D50一改往日形象，整体采用“大都之美” 设计理念，结合家族最新的OFFSPACE设计语言，所以大气、恢弘、优雅成为了全新绅宝D50设计中的主旋律。

毫不夸张地说，全新绅宝D50前脸几乎都被前进气格栅占据，六边形的格栅萦绕粗壮的镀铬饰条，使之更多一份厚重感。进气格栅与大灯形成一体，配合北汽独特的品牌LOGO，给全新绅宝D50的车头带来了很高辨识度。

吉利帝豪以家族标志性的“水波涟漪”前脸为亮点，以毛笔书法的笔法勾勒线条来渲染精致典雅的整体氛围，而这也是“中国元素”的体现之一。

吉利帝豪的LED自动大灯采用远近光一体式设计，内嵌日间行车灯，并刻有专属的“GEELY”logo。

全新绅宝D50的长、宽、高分别为4630/1820/1480（mm），轴距2670mm。腰线由前大灯向后延伸到尾灯上面，为全新绅宝D50营造出不错的俯冲感。

吉利帝豪的长、宽、高分别为4632/1789/1470（mm），轴距2650mm。在同级车型中属于主流表现。

与全新绅宝D50不同的是，吉利帝豪腰线由前翼子板后方延伸至后车门把手处，侧面来看座舱显得更为饱满。

全新绅宝D50采用17英寸双色铝合金轮圈，视觉效果不错。搭配的轮胎是尺寸为205/50 R17的佳通轮胎。

吉利帝豪采用16英寸双色铝合金轮圈，比较符合一台家用车该有的气质，也比较耐看。轮胎配备了尺寸为205/55 R16的玲珑轮胎。

全新绅宝D50车尾的造型相比车头要低调不少，略带溜背的造型和横向线条的巧妙运用也让车尾看起来更加沉稳大气。

吉利帝豪运用更多的直线条和矩形元素，让车尾整体风格变得更加硬朗。

外观小结：外观上两款车型都有极其鲜明的个性，吉利家族特征很有辨识度，同时也非常熟悉。而全新绅宝D50则不同，焕然一新的前脸与之前设计风格大相径庭，无论与竞品相比，还是和上一代车型比较，它所带来的新鲜感无疑是最高的。

内饰/配置对比：内饰设计各有所长 全新绅宝D50更“聪明”

内饰方面，全新绅宝D50采用了全新设计风格的中控台，媲美合资品牌的高CONSOLE设计,营造出一定的豪华感。在空调出风口等细节中，可以找到奔驰内饰的设计元素。

悬浮式中控屏与下方空调控制面板的造型相呼应，视觉效果协调，颇有档次感。9英寸触控屏分辨率达到了1080p，导航、多媒体等功能一样不缺。仪表盘采用了机械表盘与液晶显示屏相结合的方式，中央显示屏可以提供相当全面的行车信息。

吉利帝豪的中控台采用环抱式设计，贯穿中央的镀铬装饰将层次感凝练出来。此外，在中控台和车门内衬的大部分材质都为软质，而且做工比较细致，所以整体表现也颇具质感。

在配置方面，吉利帝豪集成了全新G-Netlink吉利智能车载系统。8英寸触摸屏镶嵌在中控台上，触控屏外形与内饰设计风格和谐统一，同时又为车内整体增添了一丝档次感。

值得一提的是，全新绅宝D50所搭载的人机交互系统，其智能语音识别功能十分好用，它的识别水平与iPhone的Siri相当。

它能够通过语音控制车机、蓝牙拨号、资讯查询、实时在线导航，甚至衣食住行等相关问题也能解决。此外，它还能保证相当高的语音识别率，即使用方言与它交流也没问题，而且还支持给语音唤醒取名字。

吉利帝豪所拥有的这套全新G-Netlink智能系统除支持CarLife、CarPlay互联之外，还拥有语音交互、高德导航、4G车载通讯、等多种功能。

吉利所使用的语音交互功能能够识别大多数自然语音命令，可以控制电话、导航、多媒体娱乐等功能。

在科技性方面，全新绅宝D50具备一整套智能驾驶辅助科技，其中包括LDW车道偏离预警、BSD盲点监测、360°随动3D全景影像、MOD低速动态目标识别、原厂内置行车记录仪等。

吉利帝豪在科技型方面拥有自动驻车、车载Wifi、GPS导航、手机映射等功能。

其中倒车影像功能启动速度稍有延迟，但能够正常使用，在R挡结合完成之前开始工作。影像分辨率和视野都不错，带有车轮轨迹线模拟功能。

内饰小结：和评价外观美观度同样的道理，对内饰设计的褒贬见仁见智。但配置是否实用、功能的多寡，是影响产品评价的重要因素。现今是智能化的时代，消费者当然也喜欢更“聪明”的车型。在“聪明”的基础上，全新绅宝D50还增加了不少豪华型配置，对消费者来说实用性更强。

空间对比：空间表现符合预期，全新绅宝D50略胜一筹

全新绅宝D50车内的纵向乘坐空间方面非常充裕，而后排横向与头部空间属正常水平。

体验者身高186cm，将驾驶席座椅放到最低后，头部空间剩余1拳整。

吉利帝豪在空间方面的表现尽管不需太过担心，但从数据层面来讲，除车身长度比全新绅宝D50有一些优势外，它在宽、高、轴距三方面都要略弱于全新绅宝D50。

体验者身高170cm，前排座椅调到最低位置后，此时头部空间剩余1拳。

体验者来到后排，腿部空间剩余1拳，头部空间则由于车顶后部的造型设计问题，剩余1指。

体验者来到后排，头部空间剩余4指，腿部空间剩余2拳。两位体验者身高相差16cm，头部空间均为1拳，所以全新绅宝D50的前排空间表现要优于吉利帝豪。

全新绅宝D50储物空间演示：

整体来看，全新绅宝D50的行李厢造型比较规整，进深空间也表现不错，空间利用率变得更高。

吉利帝豪储物空间演示：

吉利帝豪行李厢常规容积为680L，内部和全新绅宝D50一样比较规整，而且开口较大，便于平日放置物品。

空间小结：比较两者数据，全新绅宝D50轴距比吉利帝豪长20mm，车宽优势达到21mm，总体而言，全新绅宝D50与吉利帝豪在空间方面的表现不相上下，在同级车型中都达到了主流水准。

动力对比：细微的差距突显调校匹配的硬实力

全新绅宝D50搭载一台最大功率85kW（116Ps）/6000rpm，峰值扭矩148Nm/3800rpm的1.5L自然吸气发动机。

吉利帝豪继续使用2017款车型所搭载的1.5L DVVT发动机，该发动机最大功率为80kW（109Ps）/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4400rpm。

相比而言，全新绅宝D50在发动机数据方面具有一定优势。

与发动机匹配的是一台带有运动模式与手动模式的CVT变速箱，所以全新绅宝D50拥有良好的稳定性和平顺性。

除CVT变速箱外还有5MT变速箱可供选择，对于中国品牌轿车而言，这些动力匹配方案非常适合。

吉利帝豪与全新绅宝D50一样，提供5MT变速箱和CVT变速箱两种动力匹配方案。两者动力总成的表现都属于该级别的主流水准。

全新绅宝D50底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂，后H型扭力梁式非独立悬挂。

吉利帝豪底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁悬挂。两车均符合该级别车型的主流配置水准。

动力小节：两车在动力总成、底盘结构方面几乎完全一致，都是该级别的主流表现，能够满足日常出行所需。而区别仅在于全新绅宝D50的动力输出上略高于吉利帝豪一点。

全文总结：全身绅宝D50和吉利帝豪代表了“中国化”轿车的两个流派，一派像全新绅宝D50这样，运用鲜明大气的外观造型给人以视觉冲击力，从而令人印象深刻。另一派以吉利帝豪为代表，将中国古韵古法融入到车型上来，使产品本身具有了中国艺术的写意。单从两款产品出发，无论定位还是性价比，彼此互为强有力的竞争对手。然而，智能化交互的出现和普及，又使汽车向智能化领域更进一步，其目的在于令驾驶者能够更便捷地出行。从这点来说，全新绅宝D50做得比吉利帝豪出色。