15岁生日之际 东风日产收到了两份特别礼物

两天后的6月16日，东风日产即将迎来自己的15岁生日。

用副总经理陈昊的话讲，“15岁，恰同学少年，风华正茂，如何以企业之少年志气向青春告别， 以什么样的姿态勇敢投身于时代洪流中去，这将是东风日产接下来需要去思考的。”

而说到生日，自然离不开礼物二字。

“智行+”车联系统的正式发布无疑可以视为礼物之一，因为这不仅是日产智行科技战略落地中国的重要一步，同时也是助推东风日产向全面智能化蜕变的核心武器。

虽然东风日产并不是第一个推出智能车机系统的企业，但能够同时做到拥有11项自主知识产权，并将其装配在合资品牌车型之上的，可以说凤毛麟角。

事实上这也完全秉承了东风日产“依托日产全球研发实力，吸收国内外先进技术，以独有的智联基因反哺全球”的智能网联战略规划。

“今天这一块小小的屏，其实代表了东风日产跨出的一大步。”陈昊表示。

可以说，东风日产的15年，既见证了中国汽车黄金时代的波澜壮阔，也经历了低谷期的惊涛骇浪。那么下一个15年，东风日产又将如何在竞争更为激烈的市场环境中胜出？

陈昊给出的答案是：文化+技术。

在他看来，“技术创新”与“文化传承”这两条发展路线，将是东风日产未来事业发展的重要指南针。技术是企业这艘大船远航的动力，文化则是它的压舱石，保持定力，精准发力，才能保证我们最终能抵达目的地。

去年底，东风日产发布了新中期事业计划，并提出“到2022年，挑战合资品牌TOP3”的宏伟目标。与此同时到2022年，东风日产的年销量要达到160万辆，在合资非豪华阵营中市场占有率超12%，盈利能力达到行业前三。

今年1-5月，东风日产终端实现销售42.3万辆，同比增长10%，如不出意外完成年度117万的目标不成问题。

不过摆在东风日产面前仍有一个现实问题：产能。

虽然官方资料显示，目前东风日产共有广州、襄阳、大连、郑州4大生产基地共计5座工厂，累计产能也达到了近130万辆，但去年国务院曾针对包括汽车等在内产能过剩行业出台了“各地不得以任何方式新增产能”的相关规定，因此要想达成160万甚至更高的产销规模，东风日产只能更多借助集团内部的资源。

事实上就在6月初，东风有限便已和常州市政府达成协议，对现有东风常州基地的产品定位进行战略调整，新增改造投资10亿元，同时采用东风日产的标准生产线投产日产品牌车型，年产能可达到12万辆规模。

此外根据腾讯汽车了解到的情况，早在今年5月东风日产便已与神龙公司就其第二工厂的”转让”进行了前期考察与探讨，而据神龙内部员工透露，第二厂部分生产线转移至一厂的改造工程已在进行之中，为此上个月神龙第一工厂曾放假20天之久。

在未签署正式文件之前，东风日产与神龙两方在现阶段自然不会对外有任何回应，但据了解该项目的内部人士透露，此番双方联手的可能性很大，而一旦达成协议，这座年产能15万辆同时也是PSA集团的全球样板工厂，无疑也将成为东风日产15周年所收到的另一份“大礼”。