新能源汽车补贴政策实施后 纯电动客车破1.4万辆暴增782%

2018版新能源汽车补贴政策实施前的最后一个月，新能源客车市场果然出现小爆发，而且8米车爆发的速度比10米车还要快。

获悉，2018年5月份，我国纯电动客车市场累计生产各类车型达到1.43万辆，环比4月增长117%，比去年同期爆发式增长782%。1-5月，我国纯电动客车市场累计生产达到2.72万辆，同比增长899%。5月份的市场，也凭借破万的表现，创造了月度产量新纪录。

5月份市场小高潮 三方面因素使然

下图显示，2018年以来，纯电动客车市场呈现出稳步快速发展的态势，不再像前两年那样，上下半年呈现出鲜明的前低后高态势，导致全年产销极不均衡。纯电动客车5月份产量再度飙高的原因，主要有三方面。

2014-2018年前五月纯电动客车市场月度走势图

首先当然是政策的因素。今年2月12日，财政部、工信部、科技部和发改委联合发布“关于调整完善新能源汽车推广应用补贴政策的通知”（2018版新能源汽车补贴政策），其中明确规定：“本通知从2018年2月12日起实施，2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。”补贴新政在今年2月中旬才出台，而且给了过渡期，因此，纯电动客车市场最近几个月的发展都比较平稳。

其次，5月份产销量暴增，跟过渡期即将结束有直接关系。上面提到，根据相关规定，从6月12日起，2018版新能源汽车财政补贴政策正式实施。因此，不少客车厂家都尽量赶在正式实施期之前多销售新能源客车，客户用户也赶在正式实施期之前下订单和上牌。这股市场小爆发的浪潮，跟去年年底和前年年底的集中式采购和生产浪潮虽然不能比（毕竟补贴金额在过渡期内和正式实施期内的差距没有这么大），但也在一定程度上助推了市场的大幅增长。

此外，客车制造业的增值税税率5月1日起从17%降至16%，因此，一部分客车企业把生产和销售集中在5月以后，这同样带来了5月份纯电动客车市场的小高潮。

8米车占比升至第一 燃料电池客车5月夺眼球

客车市场上半年大踏步增长，受益最大的便是8米级车和10米级车。5月份，8米级纯电动客车（8-9米车）的市场占比达到43.41%，超过10米级纯电动客车车型的市场占比（32.03%）。也正是由于5月份市场的风向有一定转变，使得前五月纯电动客车市场上8米级客车占比超过了10米级车型。

今年1-5月，8米级纯电动客车占比达到40.26%，比10米级客车的占比（39.25%）要略高一点（今年1-4月，8米车的占比为36.77%，低于10米车的47.26%占比）。不过，总体而言，无论是8米级车型，还是10米级车型，都是当前纯电动客车市场上的最畅销车型和最主流车型，两者合计占比达到近80%，可见其在整个市场上的主导地位。

另外值得一提的是，今年1-5月，新能源客车市场持续发力，除了“顶梁柱”纯电动客车产品以外，氢燃料电池客车同样“夺眼球”。根据合格证产量统计，今年前五月国内氢燃料电池客车共计生产173辆（去年同期只有10辆），光5月份就贡献了116辆。这个市场，目前被福田欧辉、佛山飞驰、南京金龙开沃、成都客车和上汽大通分走。

福田欧辉氢燃料电池客车

宇通、比亚迪、银隆、开沃和大小金龙表现抢眼

就竞争格局而言，从2018年的市场排名可以看出，随着补贴的持续退坡，行业内的资本泡沫逐渐被挤出，留下来的主要企业都是愿意在客车行业中投资和可持续发展的企业。可以预见，未来，随着国家财政补贴的进一步下降，还会有更多企业主动或者被动“出局”。

具体来看，宇通客车凭借在5月份的突出表现（3622辆），1-5月累计生产纯电动客车6296辆，同比增长12倍，份额达到23.1%，比去年同期增加了5.2个百分点；比亚迪纯电动客车保持了行业前二的地位，1-5月累计生产2782辆，份额为10.2%。第三名厦门金旅今年以来同样表现抢眼，前五月生产超过2000辆，达到2259辆，市场份额也增加了6个百分点至8.3%。

第四名银隆新能源，1-5月累计生产纯电动客车1854辆，份额增加5.6个百分点至6.8%。南京金龙开沃客车跃升至行业第五，今年前五月累计生产纯电动客车1805辆，市场份额达到6.6%。厦门金龙以3辆的微弱差距暂居第六。第七名中通客车累计生产1713辆，市场份额为6.3%。银隆、南京金龙、厦门金龙和中通客车，也是前五月纯电动客车产量在1000-2000辆之间的四家企业。

在中通之后，分别是中车电动、福田欧辉和上海申龙，分别居行业第八至第十，今年1-5月纯电动客车累计产量为975辆、952辆和854辆。下图中所列企业的多数品牌，将撑起未来客车市场健康可持续发展的大梁，成为客车产业进步的中坚力量。