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排量虽小代步够用 试驾别克英朗18T
中国有句俗话叫“逆水行舟,不进则退”,在逆势之中,没有进步就等同于退步。而今天我们试驾的这款别克英朗,老款的时候还是四缸发动机新款却变成了三缸发动机。现在很多人都认为三缸发动机抖,抖得厉害,就像打寒颤一样抖,甚至谈“三”色变。如今很多中大型SUV都会搭载四缸发动机,为什么小型车、紧凑型车就会引起那么大的争议。抛开那些疑云,我们来看三缸的英朗做出的“退步”,究竟是不是进步呢?
新款英朗比起老款车型看起来要年轻了不少,整体看起来并不臃肿。新款英朗在外观上的提升可谓是最明显的,采用了别克家族“飞翼式”的设计语言。车前的镀铬饰条采用了和前大灯相互融合的设计,中高配车型还是LED大灯,全系标配了LED日间行车,造型也比老款精致了许多。
车身的长/宽/高分别是4609/1798/1486mm,轴距为2604mm,视觉上看很协调,比较短的前后悬,保证了车内空间的实用性。侧方腰线在后门位置设计成了上扬的趋势,贯穿至车尾,增添一丝动感。英朗全系都配备了后视镜电加热功能,日常使用更加贴心。转向灯并没有集成在后视镜上,而是在翼子板上面。实拍车型还拥有并线辅助功能,在两侧的后视镜上可以显示警示灯。实拍车型轮胎采用的是固特异安乘系列,注重静音与低摩擦力,规格为205/55 R16。
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英朗
- 指导价:10.99-14.49万
- 本地报价:暂无报价
- 最高优惠:暂无
- 厂商:上汽通用别克
- 车型:紧凑型车
- 排量:1.0L|1.3L|1.4L|1.5T|1.6L|1.6T|1.8T
- 变速器:AT|DCT双离合器变速箱|MT
颜色: (共6款颜色)
1.0T | 指导价 | 本地报价 |
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2019款 15T DCT互联精英型 | 12.99万 | 暂无报价 |
2019款 15T DCT穿越火线联名限量无畏版 | 12.99万 | 暂无报价 |
1.3T | 指导价 | 本地报价 |
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2019款 18T AT互联旗舰型 国VI | 14.49万 | 暂无报价 |
2019款 18T AT互联精英型 国VI | 13.69万 | 暂无报价 |
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