腾讯试驾海马新一代S5 旧貌换新颜

后排座椅可以按4/6的比例放倒，以进一步增加装载能力，满足运送大件行李的需求，放倒后的后排座椅和行李厢地板所形成的角度并不大，有助于行李的放置。

我们试驾的全新海马S5还是搭载使用了之前的1.5T涡轮增压发动机，最大功率120kW(163Ps)/5500rpm，峰值扭矩223N.m/1800-4000rpm，峰值扭矩有着比较宽泛的输出平台，基本涵盖了日常驾驶常用的转速区间，而带有直喷系统的全新1.6T发动机也会在晚些时候加入序列。

全新海马S5提供了多种变速箱以搭配不同发动机的车型，除了手动挡车型的5MT与6MT之外，我们试驾的车型则还是使用CVT变速箱，可以模拟6个手动挡位，并带有运动模式，而以后的1.6T车型则会使用6挡手自一体变速箱。

虽然使用了涡轮增压发动机，但全新海马S5在起步时的动力表现还是很温和的，并没有太多暴戾，不会感觉是“窜”出去的那样，但初段加速还是会稍有顿挫。

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