北京时间7月16日消息，据electrek网站报道，沃尔沃重新启动Polestar作为电动汽车品牌的战略，这给市场带来了困惑，因为该品牌推出的第一款汽车是售价约15万美元的插电式混合动力车。
Polestar首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）近日对该计划进行了澄清，表明特斯拉以及日益电气化的保时捷才是该公司的竞争对手。
Polestar 2
Polestar曾经是沃尔沃旗下性能最佳的品牌，但在去年被打造成全电动汽车品牌重新推向市场，并于当年发布一款新车，命名为Polestar 1。这是一款价格昂贵的插电式混合动力车，而当该公司宣布将于一年后推出一款与特斯拉Model 3竞争的车型Polestar 2（并将进入量产）后，Polestar 1这款车很快就落伍了。
Polestar在新闻发布会上提到了特斯拉的Model 3，这在汽车行业是很少见的。该公司明确表示将追逐Model 3，然而随着更多的信息的披露，状况变得令人困惑，因为这款车看起来并不太像Model 3的竞争对手。
该公司首席执行官托马斯·英格拉特证实，这将是一款小批量生产的汽车，售价4万欧元（合4.93万美元）起，并于2020年开始量产。
英格拉特甚至开始将该车与所谓的“特斯拉杀手”（ Tesla killer）的称呼区分开。
英格拉特指出，该公司并没有将这款车视为“特斯拉杀手”，推出该车只是激烈的市场竞争的需要。该公司将在2019年下半年推出Polestar 2，并将在2020年开始生产。
在汽车媒体Ward Auto的采访中，英格拉特指出随着该公司稳步迈向电气化道路，跻身电动汽车领域，市场竞争愈发激烈，并澄清了Polestar在市场上的新定位，将特斯拉和保时捷视为竞争对手。
整体驾驶性能
英格拉特还表示，这是一款高性能的电动汽车，该公司并没有过多地关注0-60英里/小时的加速问题，而是把重点放在驾驶上。英格拉特认为百公里提速一旦超越了标志性的4.0秒，除了体验到速度特别快之外，人们几乎无法察觉到其他差异。因此，更重要的衡量标准是整体性能，比如汽车是如何运行的、怎样在街道和弯道上行驶，并且感觉如何等方面。
众所周知，特斯拉一直专注于0-60英里/每小时加速问题并不断创造新纪录。
有趣的是，保时捷也未将注意力集中在即将推出的全电动汽车上，而是专注于将“保时捷驾驶体验”转移到电力推进上。
分析人士指出，假如想在现有的电动汽车品牌下建立一个新的电动汽车品牌，特斯拉无疑会排在新品牌的前列，而这也正好符合特斯拉的使命，即加速电动交通工具的到来。至于保时捷，应该说当前还不算是电动汽车品牌，但对于进入电动汽车领域，它似乎是最认真的传统汽车制造商之一。因此，对于Polestar来说，保时捷也是一个不错的模式。
不过，当Polestar宣布成为一个全电动汽车品牌——除了第一款汽车为插电式混合动力车外，该公司未来生产的汽车都将为全电动汽车，分析人士对此表示困惑。但人们对于Polestar 2的面世仍充满期待。
