资本仍然偏爱新造车领域。
36氪从电咖汽车内部获悉，其已于近日完成20亿元Pre-A轮融资，本轮投资方包括汽车产业引导基金、专业投资机构及汽车产业链上下游资本。但对于具体的投资方，目前尚未得知。此外，其内部人士表示：“已启动A轮融资。”
该轮投资主要用于电咖汽车加速新产品研发、生产基地建设、高端品牌推出及科技人才引进等。
电咖汽车在2015年成立，在2017年年底推出了首款产品EV10，由东南汽车进行生产。同年，其完成了5亿元的天使轮融资，出资方涉及汽车产业链上下游资本及专业投资机构。
电咖总部位于浙江绍兴、总投资55亿元、年产18万辆的生产基地正在建设当中，预计2019年下半年投产。
由于从入门级电动车起步，电咖获得的关注相对低于蔚来、威马、小鹏汽车等新造车势力。但与此同时，据了解，电咖汽车即将推出全新的高端品牌，首款产品为纯电动中大型高品质SUV，且或将在月底亮相。
网络布局方面，截至6月，电咖汽车在北京、上海、绍兴、长沙等城市开设了品牌体验空间，已实现了15省30城超60家网点的销售布局。
此外，电咖汽车在产业布局方面动作较多6月8日，电咖汽车与宁波慈溪政府签署了商用车生产基地协议，正式进军商用车领域。7月6日，电咖汽车与泉州经济技术开发区、西虎汽车工业有限公司签署技术改进项目，进一步扩展乘用车产能。
未来，电咖汽车将战略布局浙江绍兴、福建泉州乘用车生产基地及宁波慈溪商用车生产基地，全面覆盖私人、共享及物流新能源汽车市场。
团队建设方面，原奇瑞汽车总经理助理、营销公司执行副总经理、企业公关和产品公关执行总监赵焕在7月初刚刚正式入职电咖汽车，担任电咖汽车副总裁分管公关传播和互动化数字营销。“未来也还将有更多来自主机厂的VP级高管加入。”知情人士表示。
此前，电咖CEO张海亮曾表示，股东结构在2017年年底前后调整完毕，而2018年“将完成A轮融资。”目前来看，其正按照规划进行。
