续航可观，务实价廉 试驾力帆650EV

“里程焦虑”是一个自打纯电动汽车问世以来就老生常谈的话题了，除了厂家为了产品竞争力不断升级自家产品的续航能力，政策上也在刺激市场往更好的方向发展。力帆650EV就是在这样的环境下诞生的，它不像那些造车新势力在外观及噱头上那么夺人眼球，也没有其他自主品牌的新能源汽车一样有着风光的背景，但他却同样拥有很强的竞争力，下面我们就一起来了解一下这台车的表现吧。

外观方面，力帆650EV与力帆旗下近两年来的几款车型很相似，新车前脸采用了倒梯形中网的设计，全封闭式的中网造型以及上下各一条的蓝色镀铬装饰条用以强调其新能源车型的身份。

大灯灯组与中网相连，视觉效果形成很强的整体感。低调、沉稳、简洁的设计风格可能会少了几分激情，不过这样的设计老少咸宜，且十分耐看。

在其LOGO下方是650 EV的125A直流快充接口，据了解，只需半个小时便能够充满80%的电量。

前大灯的造型同样是不偏不倚，远近光灯光源全部为卤素，远光灯带有透镜。转向灯采用了造型为“L”型的LED灯带。650 EV并没有配备雾灯，在燃油版车型雾灯位置取而代之的是LED日间行车灯，这点满足了更多消费者的诉求。

650 EV的侧面比其定位的紧凑型纯电动车视觉效果要大一点，但数据上并没有什么特别之处，可能得益于一条贯穿车身的腰线，车身长宽高分别是4625mm/1715mm/1510mm，轴距为2610mm。

全系标配无钥匙进入，以及无钥匙一键启动功能，虽然这不是什么新鲜玩意，但由此可见厂商的诚意。

车身左后侧是650 EV的15A交流慢充接口，也就是所谓的慢充接口，使用这一充电口充满电大约需要12小时。

车尾造型设计的自然美观，尾灯简单大气。行李厢盖上有一个上翘的设计，形成了一个鸭尾的造型，为车尾增添了一些美感。

650EV装配了15寸双五辐铝合金轮圈，轮胎方面采用的是偏舒适性的佳通Giticomfort系列轮胎，规格为195/60 R15。