腾讯汽车 文/张翠翠
最近新势力造车都过的小心翼翼，因为很快就要迎来交付，直面用户的考验。
第一个吃螃蟹的蔚来汽车就不太好过，蔚来ES8续航里程的质疑，即便在官方、权威媒体、车主轮番游说之下，依旧逃不掉每天从各种渠道来的风言风语，甚至好几个汽车圈大V也牵连一起被diss。
而小鹏汽车刚刚被“好兄弟”蔚来cue到参与年内交付1万辆的赌局，本来以为蹭了一波热度还没高兴两天，就在自家场子上被媒体集体吐槽。本来以为四周年的品牌日怎么说也是一个开心的日子，但因为何小鹏“智能汽车的核心在运营，而不在制造”等过于耿直的言论引爆了一波来自媒体和传统车企的负面讨论。
同样，去年与蔚来、小鹏并列成为造车新势力三巨头的威马，在交付之前也面临着种种考验。
跟蔚来一样续航遭质疑 高超的三电控制术技能超群？
在上周刚刚公布首款车型EX5的配置之后，威马EX5被评为新造车里面“最复杂”的汽车配置，且不说4月发布的EX5、EX5 Pro和EX出行合作版三个版本，还有按照行驶里程划分的EX 5 300/400/500分类方式，现在又冒出了“Lite 探索版” 、“Extra 创新版”让人看着有点晕头转向的版本。随后威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌在微博很快回应了一下——“Lite 探索版就是标配版”。
首先，我们先来看看威马的电芯供应商，此前诸多传言之下，威马官方终于在今天公布了其一共有四家电池供应商，宁德时代，天津力神，苏州宇量和谷神。“选用多家电芯供应商是为了保证明年10万辆的产能计划的供应量。订单用户将会得到公开透明的电池信息。而我们在开发之初就考虑到不同电芯供应商之间的兼容问题，所以使用了平台化的开发思路。”
同时，与蔚来ES8一样，也有很多人在质疑配置表里面电池包的续航里程。威马EX5 300与EX5 400的综合工况续航里程相差100km，电池容量仅相差7KW·h，很多人认为这个电池容量差不科学，而官方给的解释是“高效的三电系统和整车轻量化、针对电动车特性的优化使得威马 EX5 的能耗水平处于统计领先地位。”
8月17日，在“三电”技术讲解现场，威马汽车三电负责人告诉我们，威马 EX5 的动力总成集成度极高，包含了 PCU（INV、DCC、PDU）、车载充电机、电动压缩机、高压电加热器、电动、电动真空泵等部件。机舱结构布置紧凑，可以像特斯拉一样在前舱有储物盒，是目前唯一前置电机并拥有储物盒的车型，提高空间利用效率，为客户带来 60L 储物空间。
电控系统硬件部分则采用双核 CPU，软件部分采用全模块化自动代码生成，拥有高可靠性、高安全性和高稳定性的特点。
在电池系统方面，PACK 系统的开发在最初即建立了一个全球电芯数据库并保持持续更新，通过标准化和平台化思路实现了高系统能量密度、高安全性、高可靠性、高环境适应性的系列化 PACK 方案。威马多个 PACK 系统一次性通过国家强检实验，采用了高能量密度 VDA 电池模组，系统能力密度全部达到 140Wh/kg 以上。
其次，要造“平民智能电动汽车”的威马汽车，如何将高集成度电驱动总成、高可靠电控系统、高性能 PACK 方案和高完善度动力系统标定体系，将“高品质”三电系统与低于同行的价格相结合呢？威马汽车的回应是，成本降低主要靠规模化生产。
虽然没参加赌局 但也年内交付 1 万台
眼看着蔚来和小鹏在前面磕磕绊绊的奔跑，威马汽车想来心里也很着急。所以，虽然并没有参与前两者的“小气”赌局，威马汽车也表示“今年打算交付 1 万台左右”。并承诺将在9月底开始陆续交付给用户。
首批交付前，之前预约预定用户，可以优先交纳大定，以预约约定顺序交付。之后的交付是按照用户交大定的顺序有序交付。截至目前，交了 3000 元预购款的用户有 1 万多人。
同时威马承诺，在一些限购城市中，威马会根据用户指标到期的时间，安排提前赏鉴活动，优先根据客户喜好安排新车的生产。避免影响到购车指标会在 10 月底过期的用户。
至于其他品牌遇到的“推迟交付”的问题，在威马来看并不是一件很难的事情，除了他们在温州有自己的工厂外，供应商管理也一直是威马鼓吹的强项，另外，毕竟他们都开始考虑明年10万产能的问题了。
车还未交付 新零售模式先行
同时，新造车企业另一大卖点当然是服务，尤其是充电服务。在当前里程焦虑的大背景下，充电服务几乎成了超越车型本身，用户最在乎的关键因素。
充电方面，威马将随车赠送一根交流充电桩，同时会有专业服务人员上门为用户免费安装充电桩。 另外会赠送一根220v三孔家用的充电电源。对暂无充电桩安装条件的用户，威马将为客户保留免费服务。
同时在交付车辆的9月，威马汽车的新版App也会同步上线，将会有覆盖16个城市的5万根充电桩接入威马APP，包括了威马交付的所有城市。
另外威马汽车的线下渠道建设也在最近取得了初步进展，首批覆盖15个城市的16家智行合伙人门店将从9月份开始陆续营业。
首批网点共计16家，囊括北京、上海、青岛、天津、济南、廊坊、苏州、杭州、温州、深圳、武汉、广州、成都、西安、郑州共计15座城市，基本实现了对全国各大主流区域市场的覆盖。此外，威马还将继续推进第二批网点建设，年底前进一步完善新零售网络。
与此同时，威马汽车将采用新 4S 模式（Space 威马体验馆、Store 威马用户中心、Station 威马服务之家和 Spot 威马 E 站），与智行合伙人一起服务用户。
