续航450km+/2019年国产 奔驰EQC纯电SUV全球首发

北京时间9月5日，奔驰在瑞典斯德哥尔摩正式全球首发亮相旗下首款纯电动车型——EQC，新车基于奔驰MEA模块化电气平台打造，是一款纯电动豪华中型SUV，并采用了EQ系列全新的外观设计，整车造型则与奔驰GLC相似，以及使用了前后双电机的布局，配备容量为80kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程超过了450km，还支持多种超快功率的充电模式。另外，该车将会在2019年初海外上市，并有望在2019年实现国产化生产。

奔驰EQC延续了之前Generation EQ概念车的整体造型和设计理念，不过在细节上则有所改动。前脸并没有采用概念车上那种全封闭式设计，其中格栅是类似进气口风格的设计，未来还将根据不同车型来提供差异化的样式。而独特的贯穿式日间行车灯将两侧大灯组的上半部分边缘轮廓勾勒出来...这种全新的前脸设计也将成为奔驰EQ车系的家族化脸谱。

根据曝光的配置表来看，奔驰EQC的整体比例与同样定位中型SUV的奔驰GLC相仿，在设计上也延续了奔驰家族的风格，这使得EQC的风阻系数低至0.28Cd。而车身的长宽高则分别为4761mm/1884mm/1624mm（带外后视镜的宽度尺寸为2096mm），轴距为2873mm。

内饰方面，奔驰EQC继续采用了奔驰家族最新的设计风格，并采用了双显示屏作为仪表盘和中控大屏，同时还标配了MBUX车机系统。中控下部空调和多媒体按键区延续了奔驰现有车型的设计风格，不过细节上则采用了更加具有科技感的处理方式，例如全新样式的方形空调出风口等。另外，蓝紫色的仪表背光、氛围灯和一键启动按钮等也进一步提升了质感。

动力方面，奔驰EQC搭载了一套由前后双电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率达到300kW（408Ps），峰值扭矩为765Nm，百公里的加速时间为5.1秒，最高车速可达180km/h。其中后电机主要负责提供最大的推力，而前电机则兼顾日常的轻度使用。

电池和续航方面，奔驰EQC配备的是一块容量为80kWh的电池组，供应商为LG（未来国产版为宁德时代），最高电圧可达408伏特，NEDC续航里程超过450km。其中电池组是由384个电芯组成，内部并分为6个模块组，其中2个模块分别有48个电芯组成，4个模块则由72个电芯所组成，整个电池组被放置在两个电机的中间。另外，电池系统还采用了液体冷却的方式。

充电方面，奔驰EQC将会使用梅赛德斯壁挂式充电桩来充电，充电速度将会达到普通直流桩的三倍。壁挂式充电桩还分为基础版的“Wallbox Home”，及升级版的“Wallbox Advance”和“Wallbox Twin”这3个版本，其中后两者均可实现多用户操作，并支持APP来控制充电。另外，EQC最高可支持110kW充电桩，使用这类充电方式从10%电量充至80%需要40分钟。