性价比提升明显 试驾哈弗H2创享版

近年来，中国品牌SUV车型的竞争愈演愈烈，作为曾经的爆款小型SUV的哈弗H2来说，在竞争者不断布局细分市场后，市场份额不断被蚕食，曾经的辉煌已然暗淡。为此，哈弗推出了2018款哈弗H2创享版车型，准备在这片红海中再次抢占一席之地，那么它的表现如何呢？

外观方面，本次试驾的2018款哈弗H2创享版蓝标版在定位上偏向时尚运动，家族式的六边形进气格栅张力十足，正面丰富的线条也充满了运动感。

蓝标版的进气格栅外侧由六边形镀铬装饰营造出很强的冲击力，内部三条横向的镀铬装饰中间部分采用了镂空的设计，大大加强了车头的立体感。

此次实拍的车型大灯依旧为卤素光源，据介绍在高配车型上的大灯将采用LED光源，这也是在车辆外部创享版带来为数不多的提升之一。

车身侧面线条丰富，层次分明，视觉重心略向后倾。蓝标版车型车身长度增加了30mm，尺寸达到了4365/1814/1695mm，但轴距仍为2560mm。

尾部造型还是很传统的哈弗风格，蓝标版车型采用了双边共两出且外露的排气布局，搭配大面积的装饰板营造出很好的运动感。可惜尾灯还是保持卤素光源。

全新的五辐轮圈简洁大方，跟整车的设计风格相统一，也是外部变化之一。轮胎方面，试驾车用的是佳通舒适SUV520系列轮胎，主打驾乘舒适性。

新车的内饰设计与现款车型变化不大，T字型的中控台造型中规中矩，但在用料及做工上值得称赞。局部采用的红色线条装饰以彰显车辆的“运动”基因。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，手感稍硬。两侧丰富的功能键可以操作行车电脑显示、车上娱乐、定速巡航、蓝牙电话等。

仪表盘造型中规中矩，中间显示屏为彩色显示屏，除了提供常规的车速、油耗、行驶里程外，还带有胎压监测功能的显示。虽没有什么特别的亮点，但实用性很强。

8英寸的彩色中控屏的车机系统得到了升级，增加了语音识别、DTS音效、手机互联等功能。新的UI界面操作上也更为顺手，要是再设计的时尚点就更好了。蓝标版的保留了丰富的实体键，方便驾驶时盲操。

语音控制系统响应迅速，识别率也很高，基础功能还是很实用的，但在科技性上进步空间很大。

系统中没有预装导航系统，若需要导航只能将手机与中控屏互联，好在同时支持安卓及苹果系统，此外还丰富了车上娱乐功能。

自动空调为旋钮加实体键的设计，简单易用，钢琴烤漆的背板也显得很有档次。

最下方有两层容积不小的储物格，下侧储物格底部还有防滑垫，平时放置手机、钥匙等随身物品还是绰绰有余的。

中控台最后侧设置了一个水杯架和储物格。创享版全系标配电子手刹及自动驻车。

新车配备了现在流行的全景天窗，此天窗为高强度钢化玻璃并配有防夹手功能，对车内人员带来全面的安全保障。

前排的皮质座椅内部填充厚实柔软，并且包裹性很好，座垫长度理想，让腿部得到很好的支撑。试驾的车型主驾位置支持电动6向调节。

后排空间显得有些单调了，除了和前排一样舒适柔软的座椅填充，其他方面没有照顾的很周到。

身高180的体验者坐到前排，将座椅调到最低的位置，头部空间一拳有余，表现还是很不错的。

体验者来到后排，保持驾驶席座椅不动，后排腿部有两拳的剩余空间，头部空间也达到了一拳以上。

后备厢的表现也符合车型定位，平整度不错，座椅支持4/6放倒。满足日常出行完全可以应付。

在动力总成的配备上，蓝标版车型与红标版车型一致，本次试驾的车型搭载一款1.5T涡轮增压发动机。这款发动机最大功率110kW（150Ps）/5600rpm，最大扭矩210Nm/2200-4500rpm。

试驾车型配备来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。此外，部分车型还提供了6速手动变速箱可供选择。

新车采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。这种悬架结构在小型SUV里并不多见。

这套动力总成对哈弗来说已经是老搭配了，动力储备在中前段够用，变速箱换挡十分平顺且积极，2300rpm时涡轮会明显介入，带来不错的提速效果。

车辆提供3种不同驾驶模式，经济与普通模式的体感差别并不是很大，运动模式下油门的反馈会变得很积极，变速箱换挡时也会有明显的延后，将转速尽力保持在最佳的动力输出区间。

对于急加速来说，三种模式下变速箱的反应都很灵敏，至少从仪表盘上看是这样的，虽然不会有“立竿见影”的提速感，在极短暂的迟滞之后转速会突然升高，车速也会迅速提升。

与偏向运动的外观不同，车辆的悬架调校还是偏向舒适性的，加之包裹性很好且柔软的座椅，行驶质感还是有所保障的。面对路面上的沟沟坎坎不会有多余的弹跳，但过弯时悬架的支撑会稍显不足，好在车身控制的并不会让车上人员感到不适。

电子助力转向调教的还是略微偏重，在停车时可能会有些费力，但正常驾驶没有任何影响，指向性令人满意。车辆NVH方面做得很好，除速度很高时风燥会有些明显外，其他情况车内氛围还是很舒适的。

哈弗H2创享版的推出使整个产品序列更加丰富，消费者在选择时可以根据需求进行取舍。在拥有不错的动力及空间表现的基础上，创享版车型增加的配置“恰到好处”，使性价比得到提升。

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