有头脑也有体魄 梅赛德斯·奔驰在巴黎车展掀起年轻智能化变革

腾讯汽车 文/常岩

有一个宏大的愿景并不可怕，几乎每个厂商在每场发布会之后都会大谈愿景，真正可怕的是能快速把愿景落到实处的人。

一个月之前，梅赛德斯·奔驰在瑞典斯德哥尔摩发布了旗下第一款EQ车型——中型SUV EQC，发布会结束时，奔驰向全世界观众承诺“我们近期将会继续向各个类别引入极具竞争力的电动车产品。”

而一个月之后的巴黎车展，我们就已经看到了奔驰延展而出的更多变革。

从Vision EQ银箭到smart forease

1937年，梅赛德斯·奔驰以一滴水为设计灵感制造了Silver Arrow银箭赛车，这辆代号W125的赛车整合了奔驰在当年对于汽车动力和外形设计的全新思考，其创下的在法兰克福和达姆施塔特之间的A5高速公路上的公共道路纪录，直到80年后的2017年才被打破。

而今年刚刚在圆石滩车展上亮相的Vision EQ Silver Arrow，继承的是老银箭当年重新思考动力与速度，为了打破一切传统和记录而来的决心。

在一辆单座跑车之上塞入一块80kWh电池和750马力的电动机之后，Vision EQ银箭能够迸发出的动力性能可想而知，而加上半包轮胎、炮弹型车身以及尾部竖直尾翼等一系列令人瞠目结舌的外观设计之后，梅赛德斯·奔驰无疑想在此时向业界证明：带有EQ标识的产品也可以动感甚至狂热。

而smart将成为梅赛德斯·奔驰对电动最为狂热的先行者，smart将转型成为业界一个纯电动车品牌，smart的传统小体积低成本易布局的特点加上电动网联技术的加成之后，使得这个拥有20年历史的品牌成为奔驰旗下最适合构建城市出行整体系统的基础部分。

在巴黎车展上梅赛德斯·奔驰宣布明年1月起巴黎将成为全球全球第四座纯电动即行car2go城市，基于smart的共享车队将达到400两的规模，并陆续增加几百辆车。

同样能看到大量smart概念车身影的smart forease车型与Vision EQ银箭都完成了对当年革命雄心的复制，同时两者之间有高低呼应地体现了奔驰在动力革新和技术创新上的全面与完整。

有头脑也有体魄

在戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士看来，这叫“有头脑也有体魄”。

每当业界报道梅赛德斯·奔驰，都总喜欢用上“巨人”这个词眼，奔驰产品体系之完整，产品销售量之大，让这个巨人在体魄方面无惧任何对手。

而如今的挑战和比拼，更多地来自智能互联和智能驾驶科技方面，这些被奔驰视作巨人的头脑。

这就让我们看到了奔驰巴黎车展上重点车型中一脉相承的基因：从EQ、smart再到全新A35、B级车、GLE，虽然动力驱动、产品目标定位和尺寸规格都有天壤之别，但在推进年轻化智能化的方向上全部坚定而一致，因为这是奔驰发展“头脑”的必经之路。

在年轻之都巴黎，2017年占据奔驰市场总销量50%以上的都是新生代车型，而把视野推广到整个欧洲的话，过去20年奔驰总共销售了600万辆新生代车型，而这些客户当中有一半此前驾驶的是竞品车型。

这就是奔驰决定把紧凑型产品线从5款扩展到8款，并将AMG的门槛不断下放，以及类似MBUX交互系统在全新A、B级上统一使用的共同逻辑。一句“你好奔驰”不仅是对车辆的唤醒语言，更是让年轻一代认知奔驰，习惯奔驰和喜爱奔驰的统一情景。

即便如GLE这样传统以豪华为主打卖点的大中型SUV，也把科技当做了全新车型的必备标签，不仅包括前文所述的MBUX系统所承载的智能和网联功能，全新一代GLE也搭载了奔驰最新一代的驾驶辅助系统，让车辆的智能向着未来的自动驾驶方向迈出新的一步。

发布会的最后，奔驰不忘提醒大家，全新插电式混动GLE已经处于开发收尾阶段，纯电续航有望达到一百公里，这既是尾音也是开始。

巴黎是属于新锐与艺术的城市，巴黎也是属于世界和经典的城市，奔驰在巴黎车展所力推的新技术变革，意味着走向世界的新锐，也会成为奏响经典的艺术。