不知不觉国庆假期就这么结束了，对于圈仔这种老司机，当然不会傻乎乎的去各种景点排队，“排队俩小时，打卡五分钟”这种事性价比太低。
要知道追求性价比一直是中国的优秀传统，所以看到下面这么直白的广告词是不是觉得蛮有诚意的？
圈仔的朋友圈中还有很多无形装X的大神，比如这位：后视镜碎了怎么办？
知识点啊，快记下来！
还有这位：车牌和电话你喜欢哪个？
你说巧不巧，我的公交卡号码也有好多个8。
巧合的事很多，但很多事情看似偶然实则必然，比如最近汽车圈闹得沸沸扬扬的法拉第未来和恒大的分手案。
先是恒大健康发布声明指责FF要求恒大提前支付7亿美元，被拒后提出仲裁，想要踢恒大出局。
随即FF也发表声明回应，称解除协议的唯一原因是因为恒大未能实现其意图，反而试图获得对 FF 中国和 FF 所有IP的控制权及所有权。
4个月闪离，口水仗愈演愈烈，还花了8个亿，你说当初何必上这个贼船呢，现在吃后悔药都来不及了。
想吃后悔药的还有“钢铁侠”马斯克，前不久因为一条想要私有化特斯拉的推文导致股价下跌，现在又被美国证券交易委员会起诉，不仅丢掉董事长职位，甚至面临牢狱之灾。
前不久又爆出马斯克已经与美国证券交易委员会达成和解，马斯克45天内辞去特斯拉董事长一职，还要支付2000万美元罚款，才能摆平这事。
特斯拉始终是自带热点，前不久还宣布招募100名员工测试新的自动驾驶系统，不过对技术执着这一点还是值得钦佩的，至少在汽车圈是。
相比之下某些车企想要用换标改变命运，不会显得很幼稚吗？
产品质量过硬才能赢得消费者，这是汽车圈的真理，JEEP烧机油闹了那么久才召回，已经失了民心，早干嘛去了？
而对于买到问题车的车主而言，维权难度相当大，拉横幅成了最简单粗暴的方法，最近凯迪拉克车主又拉起了横幅。
比质量问题更可怕的是安全隐患，关键时刻可能是致命的威胁，最近思域在中保研的碰撞测试中B柱竟然直接断了，看好了，这就是你们加价买的神车！
好在C-NCAP采用2018版规则后不再是五星批发部了，这倒是一个进步。
所以说买车千万不要盲从，神车可能没那么神，车企宣传越牛逼越要谨慎。威马前不久信誓旦旦表示年底要交一万辆车，结果交车仪式搞成了一场秀，改售价，扣地补，惊喜不断。
吐槽太多，最后分享几则车圈要闻吧。
福田决定转让宝沃67%的股权，无底洞最后还是兜不住了。
陈安宁突然从奇瑞离职，这位强人任期内争议不少，奇瑞员工：终于走了。
拜腾以1元收购一汽夏利全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%的股权，也因此获得造车资质，不过也要承担8亿元的债务，重要的是拜腾接手后如果不能解决生产问题，同样会被取消生产资质。
吉利和戴姆勒宣布各出资50%成立网约车公司，网约车市场真的有这么大潜力吗，为什么都争相进入？
最后告诉大家一个好消息，阿尔法罗密欧降价，6.5折Giulia四叶草带回家，你会考虑吗？
