劲炫公开课，揭秘“技术流”三菱的百年传奇

提起“百年老字号”，人们首先会想到世代传承，并拥有优秀传统和深厚底蕴的品牌。在强手如林的汽车界，也有一个品牌，被世人誉为“百年老字号”，它就是三菱汽车。

三菱是日本乃至世界历史上最悠久的汽车品牌之一，不仅用专业技术带来众多经典佳作，还在多项汽车赛事中大放异彩。那么，作为汽车界“技术流”，三菱到底有着怎样的发展史呢？作为车主们贴心的出行伙伴，广汽三菱劲炫君特别准备了“公开课”，为大家揭秘三菱的辉煌历史！

经典“质”造，三菱称霸达喀尔

时间退回到上世纪。1917年，三菱在日本推出了第一台“三菱A型”轿车。作为日本量产汽车缔造者，三菱在百年发展中累积了不少独创的研发技术成果，这些技术更在世界级汽车赛事中得到考验和认证。

在接下来的40多年里，三菱凭借EVO和帕杰罗等经典赛车，获得了34座WRC冠军奖杯以及达喀尔拉力赛12次冠军7连冠的傲人成绩，成为赛车场上的绝对霸主。而三菱也通过长年拉力赛事的历练，造车技术实现迅猛发展，获得了业界广泛认可。此后，在世界的众多地方，大家都可以见到三菱SUV纵横驰骋的矫健身影。

放眼未来，三菱瞄准中国市场

传奇依然在延续。1973年3月，三菱从出口中型卡车开始，启动中国事业。当时的国产车市，缺乏发动机研发技术及生产能力，再加上国外品牌的技术垄断，发动机成为了国产车市难以言喻的“心头痛”。

90年代末，三菱将自己的发动机技术带到国内，在我国东北投资先后设立了沈航三菱与东安三菱，给尚在襁褓的自主品牌提供动力配套。正是这一耐用、稳定、省油的三菱发动机，解决了国产车市的燃眉之急，造就了“一代神机”的佳话。

2012年，广汽集团与三菱集团达成战略合作，成立了合资公司——广汽三菱汽车有限公司。作为三菱汽车在中国市场的重要组成与战略核心，广汽三菱秉承了三菱汽车的先进造车工艺，旗下现款车型也基本搭载了原装进口的三菱发动机，为广大消费者提供高质量的汽车产品，带来轻松、愉悦的用车生活。

名门出身，“劲”显强劲产品力

作为中国汽车市场的“新生力量”，广汽三菱在短短6年间实现了飞速发展，带来劲炫、奕歌、欧蓝德、祺智PHEV等“一门多杰”的SUV盛世。其中明星车型劲炫更是深受广大消费者的喜爱，不仅承袭了三菱百年的先进基因，骨髓中更传承了赛车场上的冠军品质。

劲炫2.0L车型均装载了与第十代EVO同系列的三菱原装进口4B11型MIVEC发动机，且搭配第三代INVECS无级变速器。这套“黄金动力组合”能量输出澎湃无比，再加上专业级SUV底盘的加持，可畅享激情。这样一款集才华与实力于一身的专业SUV，自上市以来已经实力圈粉23万车主！

三菱6周年之际，为感谢广大消费者厚爱，广汽三菱隆重推出劲炫纪念版。劲炫纪念版在保持原有车型优势和价格不变的基础上，新增云钥匙远程控制、多功能升窗、LED日行灯及周年纪念贴片等8项配置升级，将时尚与科技展现得淋漓尽致，为车主们带来畅快淋漓的驾乘乐趣。

本期劲炫公开课关于“技术流”三菱的百年发展史，大家都了解了吗？有劲才够炫，接下来广汽三菱劲炫君将持续开启更多公开课的活动，为车主们带来实用的用车技巧，获得愉悦用车体验，敬请期待吧！