勇敢的开始 凯迪拉克守护G7公益试驾之旅

祖国新疆，打小学地理书上就有了这样的介绍：这片广袤无垠的土地总面积达到了160多万平方公里，占全国面积的六分之一。这片神奇的土地上，冰川雪岭与戈壁翰海共生，明镜般的高山湖泊映衬着无垠的林海。在这里，既有一泻千里的河流、万顷碧波的草原，也有光怪陆离的戈壁幻景、神秘莫测的大漠奇观，这里的历史沿革纵横交错，这里的传说故事多如星辰。

而说到世间最美丽和雄伟的风景，往往存在于地势在那险阻、僻远，少有人至的地方，所以，不是有意志的人是不能到达的，就像新疆的美景之于其上道路的复杂，要想游历美景，非得需要一辆靠谱的车才能成行。

2018年10月15日，凯迪拉克举办“勇敢，让世界焕发更多生机——凯迪拉克守护G7公益试驾”活动，满打满算6天的活动中，我不仅行进在G7公路上感受新疆之壮美丰饶，更在凯迪拉克全系SUV的陪伴下，对凯迪拉克这个品牌有了更多一层属性的认知。

凯迪拉克为什么选择了G7公路？

G7是中国国家高速公路网编号，也就是北京－乌鲁木齐高速公路，简称京新高速。 连接了乌鲁木齐和北京的它不仅打通了横贯中国的版图，也成为了国家西部大开发的重要交通要道，全长2540公里。京新高速公路是亚洲投资最大的单体公路建设项目，也是当今世界上最长的沙漠高速公路。

谈到著名的大跨度公路，美国的66号公路总是首当其冲被人提起，而随着中国G7高速公路的全面开通，它的名声可能有些不保。即便是我们要穿越的这一段路况，也能见到途经的各种风光：草原、河流、森林 沙漠、戈壁、湖泊 冰川、高山、村庄、城市。

凯迪拉克公益试驾要在G7上做什么？

从2004年入华，凯迪拉克在为客户带来独特豪华新体验的同时，也不忘初心，牢记自己的社会责任，就像凯迪拉克的广告词说的：所有的伟大，源于一个勇敢的开始，正是从这一刻开始，凯迪拉克将携旗下三大公益项目：守护G7沿线生态环境的小胡杨计划和驭“沙”计划、旨在赋能乡村青年教师的“小狮子计划”。

我们参与的这次主题正是守护G7沿线生态环境的小胡杨计划和驭“沙”计划中的乌鲁木齐——哈密段，活动将通过沿线种植等公益活动，唤醒民众对于荒漠化防治的意识、宣传环保理念，助力改善G7公路新疆与内蒙沿线荒漠化，将日常生活中的低碳举动变成绿色能量守护梦想之路。

为什么是凯迪拉克SUV车型？

驰骋在G7高速公路可不是想当然的事情，肆意纵情怎么会那么容易，G7沿途虽然不仅有绿树草甸、莺歌燕舞，更有大漠戈壁、狂沙漫天，除了国内的顶级赛事拉力赛之外，少有汽车品牌活动贯穿新疆全境。毕竟这对于车辆性能和可靠性有着非常严苛的要求。

而作为凯迪拉克品牌旗下的明星产品，SUV家族中各个都有着一身真本事，XT5的口碑不必多说，新问世的XT4也继承了凯迪拉克品牌的优秀基因，秉持豪华天性，追求运动本色，在凯迪拉克车系家族中，确实没有比SUV更适合在G7公路“野”的车子了。

路线规划了解一下：

安集海大峡谷

来程的10月15号当天用来整备，正式开始的行程从16日开始，第一天的行程，我们从克拉玛依出发，途径安集海大峡谷，最后到达石河子。在有着“油城”之称的克拉玛依，车队安排妥当之后我们开始了一天的行程，伴随我们一整天的是一台凯迪拉克XT5 28E。

顾名思义，带了E这个字母，自然就和电力脱不开干系。在环保政策愈发严苛的当下，如何节省能源成为了汽车厂商必要要面对的课题。抛开通用自身高效的油电混合动力不谈，现在的轻混动概念似乎更容易被汽车厂商以及消费者接受。

而轻混这套系统，会让电池系统更多地参与进汽车的驱动系统当中来，相当于一套加强的启停系统。相比欧洲厂商的48V混动，通用则将这种轻混理念换了个思路，开发了90V电压的轻混系统，这套混动系统相比48V系统来说显著优势就是在于其电机可直接参与驱动，在很多起步状态下，几乎可以做到电动车的起步质感。

通往安集海大峡谷的路途无比顺畅，这种顺畅并非内地的道路通畅，而是道路本身就非常平直宽阔没有起伏，如此好的道路条件，让这台2.0T发动机的动力表现出了更加线性和平顺的感觉。

而这台9AT变速箱也是新款车型的一大改变，更小的转速落差证明了这台变速箱有着更加绵密的齿比，而在实际驾驶的过程中，它也实现了更低的巡航转速，可以看得出来，有了基础扭矩提供保障，这台发动机有了对节油性更高的追求。在平直的道路上，时速达到90公里每小时便可挂上第九档，而并非只是一个枯燥的数字展现。

辗转几个转弯，之后，我们到达了今天路途中最为重要的一站：安集海大峡谷，就在我们还在望着地平线数着过路的石油开采机械的时候，它突然就出现在了我们面前。

初听大峡谷，似乎感觉就应该是两座山夹着一道沟，而展现在我们面前的安集海大峡谷却向我们展示了峡谷的另一种面貌：没错儿，直到亲眼见到安集海大峡谷，才能理解，为什么很多第一次自驾的游客会与大峡谷擦肩而过，一脚油门跑进了天山，因为它藏得太隐秘了！

这道峡谷与印象中的峡谷一样么？完全不同！与其说它是一道峡谷，倒不如说它更象是一条大地的裂缝，宽余千米，悬崖陡峭几百米，就像一道疤痕，深深地刻在了通古特的皮肤之上。

翻看资料，这段南北走向的峡谷长约26公里，谷底最宽处达到了近500米，谷肩宽800-1000米，从谷底到谷肩高可达400米，峡谷上段海拔1700-1900米，下段1500-1200米，经历河流冰川冲刷，形成了阶地密布为特征的大峡谷。

低头向下，沟谷的底部的安集海河蜿蜒流淌，如同新疆很多的河流一样，山顶的雪水融化之后，流淌在河道其间的水似乎被染上了五颜六色各种色调，青如玛瑙，黄如金丝玉，绿如翡翠，他们顺着不同的水脉会集与底部，像极了大地的血脉。

向山谷间行进的过程中都是一段砂石坑洼路段，这也对我们驾驶的XT5 28E的四驱系统提出了挑战。

凯迪拉克XT5搭载了智能双离合适时四驱系统，在前驱状态下完全断开与传动轴的连接，后桥的两个离合器也同时断开让后轮自由转动，在驾驶模式选择四驱之后，四驱系统更快的响应速度保证了动力不流失，而SUV本身具有的通过性更是如虎添翼，应付这段路程丝毫没有拖泥带水。

沟谷两侧的山体则是垂直而立的崖壁，一颗颗石砾挤挤挨挨地镶嵌于其中，整个竖直面几乎看不到黄土层，也因此如刀锋切过一样寸草不生。站立于如此陡峭险峻的峡谷旁，阵阵山风掠过峡谷扑面吹来，有恐高症的朋友千万不要去尝试。

安集海峡谷做长时间逗留之后，车队便开往下一个途径地——石河子市。

通过非铺装路面，还是能感知到行驶质感依旧是传统豪华车的感觉，无论是底盘的回馈质感，还是对于噪音的隔绝方面，XT5的表现都是同级别领先的水平。底盘的行驶质感非常高，对于小振动的隔绝非常到位，路面上的小坑洼都能被悬挂很好的处理掉，并且在过减速带时，它的前后轴反馈也比较一致，也不会有多余的振颤。

到达石河子之后，我们“获赠”了一份神秘礼物，据说它和明日的行程安排有关系，这一瓶侧柏的种子，是做什么用的呢？

此次凯迪拉克公益之行的重点项目之一是植树，安集海峡谷游览之后在石河子做一天的修整，车队继续开往奇台践行这一公益项目。

初秋的新疆已经变得十分寒冷，恰逢冷空气入侵，我们在今天的路程中经历了一整天的雨水天气，凌冽的风吹打在车身上，车内的氛围却异常温暖，舒适性方面来看，我们试驾的XT5 28E各种加热通风一应俱全，三区域空调将车内车外划分为两个世界，BOSE音响的绝佳音质也都一并奉上。

而在关乎驾驶的驾驶方面，自适应巡航、碰撞预警、行人预警也都没有缺席，行车途中我们编队行驶，ACC自适应巡航能在方向盘上完成快捷设置，在调节好跟车距离之后，车辆便可跟随前车，进入半自动驾驶模式，在道路标线不错的情况下，车道保持辅助打开，驾车的疲惫感会大大降低。

我们行驶在乌奎高速上，顾名思义，这是一条贯通乌鲁木齐到奎山的高速公路，“一带一路”战略正式落地之后，这条高速开始承担更多的运力保障责任，路途的运输车辆也逐渐多了起来，双向四车道也正在经历改造变为双向八车道。

在G7沿线种下一颗公益之树

但是，如何让G7公路沿线风调雨顺，让这条处于丝绸之路经济带维系物质和人文交流的通途免受风沙和水土流失的侵蚀？

凯迪拉克携旗下经销商，与中华环境保护基金会共同打造“驭”沙计划，从往昔“漫卷狂风蚀春色，迷梦黄沙掩碧空”，到将来“风拂杨柳千顷绿，水润桃杏万园红”，计划在北疆奇台种植树木20.92万株，栽种面积377.2亩，在南疆阿拉尔地区种植树木41.06万株，栽种面积1355亩。凯迪拉克将用实际行动实现一句话：绿水青山就是金山银山。

与内地春天种树不同，初冬正是新疆栽种耐旱植物的好机会，入冬后的降雪为新疆带来绝好的墒情，通过因地制宜的树种选择，“驭”沙计划将打造 乔-灌-草三位一体的立体林带，并确保种植林木的存活率达到85%以上。

我亲手栽种了两棵白榆树，经过种树园丁的教学课程，掌握“一提二踏三埋土”的技术要求，以所打点为中心开挖直径0.8米、深度0.6米见方的植树穴，一半回填土之后轻轻拔树舒展数目根茎，再回填土之后便完成了栽种工作。

科技是第一生产力，这句话不仅在凯迪拉克的车型上有着生动的演绎，在造林上也是如此。

凯迪拉克的林场通过用滴灌方式进行灌，保证了用水效率达90%以上，比传统灌溉节水40-50%。通过合理灌溉制度和细致管护有效调控土壤水盐运动，防止次生盐渍化。

种树并非一铲子工程，凯迪拉克“驭”沙计划利用科技手段与创新模式，守护梦想之路，道阻且长，坚持梦想的精神最为可贵。

行摄木垒胡杨林

于奇台县停留一晚，次日清晨，我们再次开往下一个目的地：木垒，去探寻另一个屹立千年的传奇景观：胡杨林。

木垒哈萨克自治县是新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州最东边的一个县，位于天山北麓，准噶尔盆地东南缘，奇台县以东，巴里坤县以西，南倚天山，北与蒙古人民共和国交界，是个典型的边境城市。

我们要拍摄的胡杨是一种比较高大的乔木，是西北及内蒙古荒漠地区、盐碱地重要的造林树种。胡杨是最古老的一种杨树，在一亿三千多万年前就开始在地球上生存，堪称植物的“活化石”。

余秋雨曾赞美胡杨：胡杨树一千年不死，死了一千年不倒，倒了一千年不朽，铮铮铁骨千年铸，不屈品质万年颂。也正因为此，胡杨树又有“英雄树”的美誉，顽强的性格、独特的美，这不正是我们驻守边疆军人的品格吗？

在大漠人的眼里，胡杨是抗风沙的英雄。因为它有土层中延伸半径长达20—30米的庞大根系汲取地下水分，所以它能经受大风动摇而不倒，而如果它被沙埋后，主枝干上还能能生不定芽长出大量的根，继续生育，继续活下去，继续防风固沙，守卫我们的G7公路，同样有胡杨林的功劳。

我们游览的木垒胡杨林，据说已经存在了数千万年之久，历经风雨沧桑，却仍然保持着古的原始风貌，树干如钢筋铁骨一样铮铮矗立在戈壁滩上，即便是倒在地上的枯木，也有一股磅礴向上的气势，时刻展示着不屈不挠的精神。

而从近现代开始不久，随着人类足迹的进一步延伸，不合理的开发极大的破坏了胡杨赖以生存的生态环境、胡杨特有的耐腐，即便枯死的胡杨树干依然直立在戈壁荒漠之上，形成形态怪异的悲凉景观。

凯迪拉克SUV起舞黑戈壁

胡杨林周围是一大片的戈壁，黑色的石砾密密麻麻地铺在上面，因此，这里也被人称作“黑戈壁”，驾驶这凯迪拉克XT4，我们在这里进行了模拟赛道竞速。

黑戈壁地看起来一马平川，实则不然，我们测试的场地受盐碱以及风化流水侵蚀较为严重，整个土地表面非常松软，正常行走都会一脚下去陷到没脚踝，更为糟糕的是地表这层不均匀分布的大小碎石，这对XT4的通过性以及四驱系统的反应速度都是个不小的考验。

虽然定位城市SUV，但是不可否认的是XT4还是有一定的越野基础，首先在于有着长4600mm、宽1881mm和高1627mm的车身尺寸，其次，XT4的空载离地间隙为200mm，较长的悬挂行程和四驱系统的加入进一步增强了XT4的通过性。

得益于177千瓦的强悍性能，XT4的起步没有丝毫拖泥带水，地板油起步的瞬间动力输出非常凶悍，即便是245的宽胎也承受不住输出的扭矩出现了打滑，不过ESP的介入并不会严重限制动力，仅在车头方向做出小幅度修正之后随即对动力进行释放，保证每一分动力的输出都有价值。

精心设计的戈壁赛道中，可快速调节后轴左右轮之间0-100%动力自由分配的Twin-Clutch双离合后驱单元，是XT4征战赛道的信心所在，赛道上我们使用了四驱模式，轻微地控制油门和转向，砂石和空虚的表层土壳都不在话下，XT4总能在第一时间抓住地面，给你充足的动力输出方向。

这段小赛道圈出了一个发卡弯道，弯中的XT4动作几乎完美，高速过弯的过程中，车身的姿态始终保持在可控的范围内，悬挂的支撑性丝毫不输给普通轿车，值得称赞的是，XT4的悬挂还是继承了凯迪拉克家族的优秀基因，对大小坑洼的处理一步到位，不论对驾驶员的信心还是舒适度的照顾都非常到位。

探秘大漠“魔鬼城”

在广袤的新疆开车，不仅是一种享受，更是一种挑战，高温的天气不仅会苛刻考验车辆的素质，对驾驶员方向感的考察同样严格，我们最后一站经历的哈密魔鬼城即是如此。

魔鬼城是雅丹地貌的俗称，是一种独特的风蚀地貌，“雅丹”一词本身源于维吾尔语的“雅尔当”，即陡峻的土丘，山体在在干旱和大风环境下形成的风蚀地貌，远远看上去像是城堡一般，每当狂风经过，穿梭于怪石间的风会发出鬼哭狼嚎般的声响，更为它增添了某种骇人的成分，“魔鬼城”的称号便由此而来。

远眺魔鬼城，虽只经自然雕刻，但辉煌程度丝毫不差古埃及金字塔，参差不齐的风蚀石柱、石壁、石蘑菇等等坐落在广阔的沙漠中，身形伟岸高大挺拔，侧面被横风刻出的道道痕迹如同刀凿斧刻一般，在大自然的风雨洗礼下形成了如此震撼人心的杰作，不禁让人赞叹自然的力量。

我们的凯迪拉克车队穿梭在魔鬼城的戈壁沙滩，仿佛驶进一座没有出口却到处都是通途的迷宫，这里的面积着实很大，风蚀城堡和荒漠连成一片，在寻找路途的当口稍不注意就会迷失方向，在新疆的大漠中，魔鬼城是一片名副其实的死亡之地，在这里光怪陆离的传说未间断过。

时至傍晚，橙黄色的夕阳的余晖让整个沙漠都披上了犹如蝉翼一般的薄纱，勾勒出远处魔鬼城堡金色的轮廓，远处大漠腾起的沙土在朦胧中透露出一股肃杀的气息。迷宫一般的魔鬼城中，伴随着发动机的怒吼，汽车风驰电掣一样划破寂静的塞外天空，车尾卷起的黄沙荡涤出一道道尘烟，这一片荒无人烟的孤城，多了几分热闹。

随着哈密魔鬼城之行的顺利结束，本次活动也正式临近尾声，数日的行程中，我们不仅领略到G7公路新疆段沿途秀美山川的壮丽，也见证了凯迪拉克SUV家族惊艳的产品实力和出众的可靠性。

在几日的活动中，公益二字始终是伴随着我们行程的关键字，利用科技手段与创新模式助力改善G7公路新疆沿线荒漠化，将日常生活中的低碳举动变成绿色能量守护梦想之路。从此之后，我们也可以自豪地宣布：祖国的大西北，有我们亲自种下的一颗树。

种一小颗树只是一个开始，为在守护G7公路沿途，凯迪拉克品牌的每一个公益项目都是一份力量，凯迪拉克人的每个点滴行动都值得尊敬。正如凯迪拉克的品牌宣言一样：所有的伟大，源于一个勇敢的开始，守护G7，正是凯迪拉克公益勇敢开始的第一步。

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